[资讯-牛车网]在国内汽车市场，混动新能源的领域内，国产品牌中明星当属比亚迪品牌，从多年前秦一炮而红开始，比亚迪的“朝代”系列，不断带来新的惊喜，的确堪称国产混动的“扛把子”。
比亚迪今年7月上市了最新家族旗舰轿车“汉”，该车型分为EV和DM两种动力形式，而8月初，“汉”系列又推出了一款新增车型，新车是在汉DM四驱性能豪华版的基础上进行升级，补贴后售价为23.98万元。本篇新车解析，我们就来看看比亚迪汉DM的实力究竟如何。
在外观方面，比亚迪DM与EV版设计有所区分，汉DM保留了燃油车传统的进气格栅，DragonFace大嘴变得更大，更加扁平，同时中网内部的点阵式饰条也变得更为精致。
在中网上方，汉DM用一条贯穿式的镀铬饰条进行装饰，采用哑光处理，大大提升了前脸的质感。同时，下方的六边形中网尺寸也进一步加大，保险杠底部和两侧造型也有所调整，机舱盖两侧隆起的筋线为汉DM注入了运动范儿。车身尺寸方面，汉DM定位中大型轿车，整车尺寸为**毫米，轴距为毫米。
尾部方面，比亚迪汉DM颇为立体，上方的线条笔直犀利，中间则采用了外凸的线条走向，凸显出层次感。当然最吸睛还是贯穿式的LED灯组，不仅视觉效果突出，而且融入了龙的元素，设计感不俗。
内饰方面，在加入众多进阶配置后，比亚迪汉DM版的豪华感直追EV版。从布局上，由前前奔驰内饰设计总监操刀的内饰布局营造出环抱式的豪华飞行舱，在配置上，新车搭载了一块可旋转的15.6英寸大屏，并配备了比亚迪D-Link智能车机系统。
动力方面，比亚迪汉DM采用了2.0T+后置单电机的组合，综合最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米。
目前比亚迪汉的DM版和EV版同步在售，很多朋友询问这两个车型该如何选择，小编针对这个问题谈一谈自己的看法。
让我们先来看一下这两款车型的区别，汉DM是插电式混合动力车型，而EV是纯电动车型，在车辆的动力系统上有着本质的区别，DM采用2.0T发动机和电机共同驱动的方式，纯电动续航只有81公里，而EV采用了纯电动的驱动方式，续航里程公里。加速成绩上，汉DM版与EV长续航版0-公里每小时加速成绩分别为4.7秒和7.9秒，汉DM的优势明显。
从配置上对比来看，DM版的两款车型和EV版的长续航量版两款车型属于同一价格区间，而这两个版本车型的配置几乎完全一样，而实际售价DM版本的车型比EV版还要便宜1万元左右。只不过EV版目前有更高配置的高性能版可以选购，相比DM版额外多了一个选择。
首先，汉DM更适合那些喜欢传统汽油车的朋友，因为从本质上来说，DM依然是一个以发动机为核心的汽车，电动机作为辅助，提供了更强的动力输出，同时有效的降低了油耗，这也是小编个人认为所谓“新能源”目前最佳的一个形态。
其次，汉DM的综合实用性更强，虽然目前充电系统建设越来越好，大城市中的城市和高速道路寻找充电设施已经越来越容易，但是毕竟没有加油站来的方便，所以纯电动车在实际使用中，或多或少会有一定的“续航焦虑”。很多人不解，比亚迪汉EV都已经达到了公里的续航里程了，已经非常接近汽油车的续航里程，那为什么还会有焦虑？其实这并不是一个超高的续航里程可以解决的感受问题，主要原因来自于对充电站的不确定性，例如充电桩是否被占满、设施是否可用等。在解决续航焦虑这件事儿上，基础建设的完善程度，依然任重道远。
如果你的需求是追求极致的降低用车成本，同时家里也有其他燃油车来满足长途行驶的诉求，那么EV车型无异是一个非常好的选择，毕竟后期养护成本相对较低，同时充电的成本目前是远低于汽油价格的。
但是从另一个角度来看，如果你是一个上班族，每天上下班往返的出行距离稳定在20-60公里以内，那么可以使用纯电行驶的DM版本，在你日常驾驶中，同样可以达到EV的耗电成本，而油电混动的行驶又消除了长途驾驶的不确定性，假如比亚迪汉是你的家庭唯一用车的话，DM版本就是更好的选择。
很多人认为，从基础设施完善的角度来说，一线城市购买EV相对更为靠谱，不过换个角度想想，二三线城市的城市规模相对较小，日常代步驾驶里程也没有那么高，如果不考虑远途自驾的话，公里续航的EV车型甚至也可以满足相近城市之间的往返了。
两款车型对比下来，可以看出比亚迪汉EV车型要比DM车型的用车成本低上不少，但是考虑到驾驶体验、售价以及后续保值率等问题，EV的综合性价比并不绝对优于DM。小编建议如果你是想要购入家中第二台车，并且有自己的停车位，那么比亚迪汉EV还是值得考虑的，因为目前比亚迪提供免费安装挂壁式充电桩服务（立式的话费用另算）。当然，如果你是首次购车或唯一用车，并且充电条件不太好的情况下，还是购买DM车型吧，毕竟加油站目前依然是最便捷的续航解决方案。
