当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，街上出现的频率不断提升。“动力王”凯迪拉克XT4，同类车型与之相比逊色不少。在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车厂商只有发现自身品牌特点，投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如比亚迪唐。我前几天跟两位驾车者聊天，我想各位都好奇，最近我们看看两位驾车者怎么说。
车主一：17万狠心提了比亚迪唐，5个月后，车主：这驾驶感受真没想到
颜值简直是没地说，很漂亮。龙脸造型很合我的胃口，流线性也很舒服，既高大威猛，又谦谦君子。前LED大灯，晚上功效挺好。比较满意的是这车的轮胎，特别大，朋友们都说这车的轮胎很醒目。内饰给我的的感觉是比较简便，没有太多的多余的东西。中央控制台偏简约格调，简单又不掉层次。全车采用了软包用料，摸着触感很舒服，舒适有层次。味道还是有点的，是新车的味道。
空间特别宽敞，打个滚都可以。坐乘5人时座位调最后，我坐下去还有三拳半的空间，跷二郎腿也不会太挤。轴距毫米，放倒座椅空间有多L，空间绝对够用，坐着都可以跷二郎腿。后尾箱也很大，搬家外出旅游不在话下。空间大比空间小肯定要舒适的多。舒适度还好，没跑过颠簸的路，在市内跑很舒适。而且空调冷却也比较快，要是内饰再好些，就更得劲了。车辆舒适度颇高，座包首先是人上车首先感受到的地方。
动力只能说够用，也可以了，省油。这里单独说下运动模式，在sport模式下。不给地板油没有爆发，很平顺。起步稍显肉感，低速提速太慢，不过跑起来的话动力还是很给力很爽的。市里面跑平均11个上下，对于车型来说是正常油耗了。
总结：我觉得，作为当下热门车系的比亚迪唐，最喜欢就是外观，时尚大气，耐看，整车缝隙紧密。内饰设计我觉得偏奢华风。除了外观再来说说这个车的空间。行驶中舒适性很不错这个给满分。与长安CS95相比，比亚迪唐更强，显而易见，比亚迪唐物有所值。
车主二：全款18万提了长安CS95，对比上一辆比亚迪唐，车主：档次谁高一开就知道
先来看长安CS95的外观，外观大气，材质还是比较实在。车身修长，在路上很有回头率。大气稳健，第一眼就喜欢上了，车灯也是。个人对钢琴烤漆不太满意，刮痕很容易就出来了。
再看比亚迪唐，霸气的外观，进店第一眼就被深深地吸引了。前脸很有层次感，开回老家很多朋友都说这车长得很彪悍。回头率特高，前部LED大灯夜间亮度高，可调节。不过车漆比较薄，被树枝划一下就有一道印子。
进入长安CS95车内，内饰怎么说呢只能说适合这个价位吧。加上较好的隔音功效，在路上开车仿佛在录音棚一样，立体感很强。挺好，大面积有皮质视觉和手感，软性材料多，塑料感少。超大的全景天窗，酷炫的内饰氛围灯光，还有迎宾灯光。大气的空间真是足足的给力啊。空间很大，在五座车里算比较大的了。空间大，无论是乘坐空间还是置物空间，同无对手。出一趟远门特别是老婆带的东西多，大包小包的，能塞满车尾箱。
再看比亚迪唐，内饰还算简约，但不简单，我一大爷们也不喜欢花里胡哨的，而且好打理。多媒体控制台很帅，让车看上去简单了许多，操作起来也很容易省了许多事。车辆的内饰做工也相当好，整个车辆里面的皮革相当的柔软。没感觉到什么明显得异味异响，不知道时间久了会不会有杂音。一般最后一排小孩子坐，完全够用的空间孩子才10岁。我个子不高，座位很舒适。中央控制台位置也设计的相当合理，挡杆前的置物格较大，可以放手机，纸巾这些东西。坐5个人车尾箱空间特别的大，用了这么长时间了，还从来没有塞满不够用的时候。
先开长安CS95，整体包围性比较强，操控比较容易上手。方向盘触感也不错，指向精准啊。雪地还没有机会尝试，在田间泥路上不比四驱车差。原来开手动挡养成单手握盘习惯，但单手握H7感觉信心足。坐车里没开动的时候很舒服，跑在路上的时候差点。底盘稍微硬一些，可能是因为驾驶感受吧。路况不好的路行驶起来路噪比较大，在高速和城区路上表现不出来。对腰部地支撑很好，包裹性也是很不错的，就是开久了脚很累。
再开比亚迪唐，对我三年驾龄来看，驾驶得心应手，还是要安全第一。虚位很小，指向精准。不懂什么底盘调校啊这些，但是觉得挺好上手的。变速箱低速很平顺，高速听说超速箱逻辑不清晰，但还没跑过。坐起来着实舒服，即使长时间开车或久坐也不会让人太累。过些弯道什么的，根本不会像以前一样，身子都快甩出去了。提了车以后绝对没顾虑了，空调很给力。座位均为打孔设计，佩戴座椅加热通风，非常适合我们东北天气。
总之，我更满意比亚迪唐，有两个原因，外观很大气，配得上体型，而且也不失运动风，也因为H7本身车重，开起来所以比较稳，在真正开过它后，我想说二个字：满意！那么，大家都有何观点？
