特斯拉自从在中国建厂，真的是搭上了中国经济快车，工厂建造完成速度世界第一，旗下毛豆3车型更是在世界新能源销售排行榜一直都是状元位置。不少人内心都挺五味杂陈，咋说呢？
（1）特斯拉为何会来到中国？
中国自主品牌汽车开启新能源战略那是比国外大牌车企整整早了五年，可惜国内这些造车的企业，一大部分人就盯着国家那点补贴资金。凡是能造车的，没造过车的，都一窝蜂涌向新能源汽车领域，七拼八凑整辆车，噱头满天飞，更有一部分所谓网络大咖出身的“造车新势力”，更是弄得每天都上头条，结果呢？都谁稳定交车了？除了蔚来和小鹏，理想，勉强算上威马，还有谁？
五年啊，中国造车人白白浪费了五年弯道超车的大好机会，这五年没有潜心专研技术，只会炒作，领补贴。结果现在国外大品牌车企也纷纷进入新能源领域，凭着品牌优势，自主品牌弯道超车更难了。
国家为何引进特斯拉，其实就是鲶鱼效应，用特斯拉这头狼，促使自主品牌新能源车企，如果你是羊就赶紧跑起来，如果你是狼，就要磨好你的利爪和特斯拉来个与狼共舞。谁能带领自主品牌新能源车企与特斯拉奋起一战？大家公认的那就是比亚迪，没有其他，它就是自主品牌新能源造车里的绝对一哥。
（2）为何说比亚迪最有实力与特斯拉一决高下？
造一辆新能源车，那绝对不是一个车壳子放一个电池模块，然后把进气格栅一封，就能上路跑了。没那么简单，复杂的很，出来一辆车那是要经过各种路试和碰撞的，时间和金钱，一般企业折腾不起。
比亚迪，人家燃油车和新能源车都在做，而且人家燃油车还卖的不错，挣到钱了，有钱了，就能好好研发新能源车，投入持续了，深入了，新能源车也挣钱了，这就是一个非常有发展前途的良性循环。人家比亚迪，手里有钱又有技术，两条腿走路，折了哪一条腿，人家都能活下去，屹立不倒。真有点官样词:两手抓，两手都要硬的味道。
以前几十年，比亚迪都不被国人看好，认为国产车是比不过合资车的，但比亚迪还是在新能源车走出一条新路，并且走的很好。从08年推出全球第一款量产的插电式混合动力F3DM，到累计超过万公里的稳定营运和安全可靠的E6纯电动出租车，再到以DM2.0为平台的王朝系列和“”战略，比亚迪进入新能源汽车行业比其他自主品牌有着3~5年的优势，在新能源方面的技术积累也是最深厚的，产品是最成熟的。
近日，比亚迪官方正式公布11月份销量成绩。数据显示，比亚迪11月份累计销量辆，同比去年同期的辆增长30.6%。其中，新能源汽车销量为辆，同比去年11月的辆增长.9%。燃油车方面，11月份累计销量辆，较去年同期的辆，同比下滑9.4%。
（3）比亚迪销量大增的功勋车型
一、比亚迪新能源扛鼎之作~汉
比亚迪汉自上市后便成爆款，在11月份销量首次破万，达到辆，环比增幅33.9%，自7月上市以来，比亚迪汉在EV和DM车型的联合发力下，其销量逐步攀升，单月销量分别为辆（7月）、辆（8月）、辆（9月）、辆（10月）、辆（11月），，目前累计销量辆。
在售的比亚迪汉有EV版和DM版两个版本供消费者选择，售价分别为22.98万元-37.95万元和21.98万元-23.98万元。产品力方面，汉EV搭载刀片电池以及自主研发的电四驱系统，百公里加速3.9秒，NEDC续航里程达km，出色的产品力也让汉收获了大批粉丝。
二、国内最成功的高端新能源SUV~唐
前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，前奔驰底盘调教转交汉斯·柯克，整车NVH高级专家车熙范等一系列国际化的专家团队加盟，彰显了比亚迪的野心和决心。而这一系列的部署和规划在全新的唐上面也得到了体现。
随着唐二代横空出世的第三代混动技术，让比亚迪全面执掌了电机、电池、电控等新能源核心技术，搭载了P0+P3+P4的DM三代混动技术，将驱动电机及发电机分开，即保证了“”强劲的动力需求——百公里加速4.5S，又能兼顾保电能力。同时还能提高车子的平顺性，提升驾驶质感。DM3.0是在老款的唐是P3+P4底盘上的一次技术升级，保证了产品的可靠性和延续性。
“DragonFace”的设计语言，家族化的脸谱，龙须、龙嘴、龙眼、龙爪，加上22寸的大轮毂，无不彰显着霸道与贵气。悬浮式车顶加上贯穿式的尾灯，大大提高了车辆的辨识度。前奥迪设计总监艾格的加盟极大地不足了比亚迪在外形设计方面的短板。比亚迪唐家族11月销量辆，同比增幅达到了26.3%，截止目前，以颜值、空间、智能为卖点的唐家族累计销量超过23万辆。
三、秦，功不可没！
以秦Pro为代表的秦家族11月销量达到了辆，环比涨幅达到了15.8%，秦产品自上市后累计销量达到了30万辆，它靠着出色的产品力、可靠性和高性价比，成为很多家庭买车的选择。电芯比亚迪提供终身保修，整车6年15万公里质保。至少电池方面给用户吃了一颗售后的定心丸。
5.9秒破百，二十万左右，八十公里纯电动，各种高科技配置一应俱全，比如什么度影响，高大上的遥控驾驶，17寸宽胎大脚，dts音响，全车12气囊，13喇叭，自动大灯，电加热通风座椅，液晶仪表盘，冰蓝氛围灯，一键启动，电子手刹，无钥匙进入，20迈自动落锁，后排老板键，防眩目后视镜，座椅10向电动调节，3组座椅记忆，混动市区比较堵的话4-5个左右，顺畅的话2个左右是妥妥的。电量低于5纯油模式的话，比较高5-7个吧，顺畅的话5个内也不是不可能，前提是车子要能跑的起来稳定在40kmh以上。
四、比亚迪燃油车大功臣~宋王朝
宋家族也是比亚迪旗下一款有实力的“流量明星”，宋Pro、宋MAX、宋PLUS等成员不仅产品力出色，价格也十分亲民。尤其是宋PLUS上市后，以年轻的风格、十足的智能科技感，让宋家族在多个细分市场中站稳阵脚。11月再迎热销，单月销量辆，环比增幅高达21%，其推出后，累计销量已达82万辆，破百万在即。作为一款B级SUV，宋PLUS上市后便获得
