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中国品牌轿跑围攻,买国产还是选不断降价的 [复制链接]

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特斯拉在3月份销量达到了台,一下子超过了BBA几个入门豪华车型,在疫情期间有如此的销量的确让人感到佩服,强悍的产品力,再加上不断地降低售价,20来万就能买到一台特斯拉,你怎么想?毕竟这是一台特斯拉。

面对特斯拉的不断降价,国产纯电动轿跑的小鹏P7以及最近超火的比亚迪汉都对其发起了猛烈的攻势,是支持国产品牌,还是选择特斯拉?如果你这三款车中纠结,那我很荣幸的告诉你,是时候接着往下看了。(本文特斯拉Model3全部指的是国产版)

想要刺激?

开电动车之前,你可能见谁被谁秒、谁都追不上;开纯电动车之后,你可以见谁秒谁、逮谁干谁。这就是电动机在加速方面带来的绝妙体验,哪怕平时再佛系的老师傅,开上纯电动车时候都忍不住多踩几脚电门。

在这三台车里面,特斯拉Model3无疑是性能最强悍的。高性能版具备3.4秒破百的能力,这也是三台车里面加速最好的数据,甚至它还能开启漂移模式,真的是乐趣多多。只不过想要拥有高性能版的Model3,你需要预备至少41.98万元,而且这个价格还没有选装Autopilot。所以低于40万元预算想要性能的话,直接放弃Model3吧。

小鹏P7如何?四驱高性能版两款车型33.99-34.99万元(不含XPILOT3.0软件包),看起来是个不错的选择,之前实测的4.28秒破百证实了它的加速能力。另外全系标配Brembo(布雷博)制动系统,也让它的制动表现非常出色。

不过加上2万元购买XPILOT3.0软件包之后,P7四驱高性能版的价格就来到了33.99-34.99万元,这个价格不算其他选装件。所以,我们再来看看比亚迪汉EV,或许能在他们俩之间做出一个更好的选择。

汉EV是这三台车中唯一没有正式上市的,但是根据目前的各种信息以及推断,汉EV的价格预计会和P7、Model3形成对位。至于汉EV的性能,目前官方数据显示它拥有3.9秒破百、32.8米刹停、80km/h麋鹿成绩的能力,所以汉EV的四驱车型也是一个你无法忽视的选择。

那么汉EV和P7之间该怎么选?我的建议是,如果着急买车且能够接受小鹏P7的价格,那就果断别等汉EV了。如果真的痴迷于性能但是预算需要严格把关,那么再多等一两个月,万一比亚迪汉EV能有个什么惊喜呢?

想要续航?

加速的刺激感不一定人人都爱,但是电动车“续航越长越香”的道理肯定不变。所以绝大多数电动车的用户最最最在意的事情是续航能力,这个没有之一!这三款车的续航说实话都不弱,目前来看比亚迪汉EV可能稍有劣势,km的官方最长NEDC续航成绩只能名列最后。特斯拉Model3的后驱长续航版能跑km,小鹏P7的数据有点变态,km。

但是P7的km续航版本车型,说实话真不建议买。第一它只有定速巡航,连XPILOT2.5+都没有;第二其他车型能选装的东西它也选不成。所以,小鹏P7在续航方面值得入手的最能打的车型,应该是后驱超长续航版的智尊型,km续航,不选XPILOT3.0软件的话是27.96万元。

这样一来P7和Model3的续航能力基本处在同一水平线上,但是价格上可差了很多。Model3长续航版不选装Autopilot的时候,价格已经达到了34.万元(补贴前),并且如果按照这个价格持续下去,那么它将无法享受国家最新出台的补贴政策。但是你要知道,特斯拉始终是特斯拉,它在价格方面的善变程度几乎是个娃娃脸。所以,按照“等等党”的说法,再等等,没准儿又降价了。

如果特斯拉真的降价到和P7同样的水准(上面两款车型),那么在这两款车中间影响最终选择的,应该就只有对于内饰的要求了。毕竟特斯拉Model3的内饰,有点太过于简单。所以你要是希望自己面前有一块正常的仪表盘,那就在他们俩中间选择P7吧。

这里提一下,汉EV目前公布的官方NEDC续航最长为km。但是此前比亚迪的销售总经理赵长江先生曾经发微博表示,汉EV的真实续航超过km,再加上能量回收里程接近35%,也就是说汉EV的续航能力甚至能够达到km。

毕竟用的是技术水平更新的“刀片电池”,所以比亚迪汉EV的续航能力确实值得我们期待。那么当汉EV上市之后,这三款车里面想要续航的话该怎么做决定?那就请

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