该来的总还是会来，当全中国都在普天同庆春节的时候，乘联会倒是一直兢兢业业，在2月份的时候公布了年1月新能源汽车销量数据。当然，还是你熟悉的面孔，或许还有你曾经熟悉的排名，但其实TA们之间的关系，已经被彻底打乱。
数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量15.5万辆，同比增长.5%，环比下降25.3%。其中一直在中国大肆圈钱的特斯拉终于在神车面前丢掉了光环，五菱宏光MINIEV稳稳占据榜首位置，和第二名的特斯拉Model3拉开了超过5位数的销量，比亚迪汉EV增速迅猛，名列榜单第三名。奇瑞小蚂蚁、广汽埃安AionS、欧拉黑猫、小鹏P7等，都“挤”进了榜单前十名。
冠军宝座：五菱宏光MINIEV
TA对于新能源来说，绝对是个新手，上市仅仅半年的时间，就凭借着娇小的身躯，更加“娇小”的价格，一举成为了最受欢迎的新能源车型。在年五菱宏光MINIEV取得了辆的出色成绩，进入年的TA热度不减，在“淡季”二月依然卖出了辆的销量。
TA的价格低，几个手机的价格就可以开一台车回家；TA用车成本更低，km和km两种版本在城市中代步基本可以算作零出行费用；TA身材小巧，但是五脏俱全，这么小的车子还能有四个座位。够了。
暴跌35%：特斯拉Model3
这应该是年笃定的新能源赢家了，辆的成绩稳稳站在了第一位，尽管特斯拉的毛病不断，不是自燃就是失速，再不就是充电桩无法充电，但却依然没有阻止一些“韭菜”们前赴后继地去贡献人民币。
但是越来越多的人在觉醒，特斯拉在年的2月份暴跌了35%，即便是特斯拉频繁且“凶狠”地一直降价。可是人们也知道，国货品牌一直在奋力追赶，并且出现赶超现象的时候，TA就不再是那个“更圆的月亮”。再加上最近被国家市场监管总局等五个部门联合约谈之下的特斯拉，也让消费者想要购买的心，转弯了。
国货崛起：比亚迪汉EV
比亚迪汉EV也是一款新车，年7月份上市之后，一度以最美比亚迪跻身年的新能源前十强。进入年的第一个月份，比亚迪汉EV也交出了让人欣喜的答卷，辆，据说年汉还将有大动作，等着瞧吧。
鬼斗车观点：前十名的榜单截止位是小鹏P7，以辆的成绩“打败”了上一年度新造车势力中的蔚来。看着榜单中愈发增加的国货品牌，你还会去
