2月刚到，汽车圈就引发了多次“大地震”。据比亚迪内部消息，年将推出一款名为“海豚”的纯电动车型新车，将会应用到全新EV2.0平台，并在未来一到两年内推出自己的高端品牌。
根据官方的透露，目前高端车型的内部代号为“R”（Revolution）项目，届时会组成一套强力的产品矩阵，分别是高端R系列、王朝系列和中低端e系列，几乎囊括了市面上所有价位的车型，真正是做到了“一网打尽”。
比亚迪要从高端这事究竟靠不靠谱呢？咱们从以下两方面来看：
第一，比亚迪为什么推出高端品牌？
先来说内因。比亚迪现在的产品矩阵，十万元左右的有元EV和e1、e2；10到20万元，有秦EV、秦ProEV、宋ProEV、e3；二十万元以上的有e5、汉EV和唐EV；但30万元以上，比亚迪还没有完成布局。
因此，比亚迪杀入这个价格区间的高端市场，那是势在必行的。
再来看外因，随着未来、小鹏、理想这些新造车势力的崛起，高端智能电动车市场已经在迅速壮大，包括上汽智己、东风岚图也都在布局。而立志于做新能源汽车领导者的比亚迪，显然不会放过这个大蛋糕。再加上，单车利润高谁看着不眼红？
第二，比亚迪有没有实力造高端车呢？
从核心技术来看，电机、电控、IGBT这些基本功对于这么多年的老牌车企来说应该是不在话下，刀片电池更是做的风生水起的。
再从产品角度，比亚迪作为新能源汽车的先行者之一，电动大巴远销全球50多个国家，比亚迪汉售价20多万连续月销量破万。高端品牌还是有可能实现的。
只要产品足够好，自然就有消费者买单，想要打开高端品牌的市场，还是要拿出过硬的产品，你说呢？
