比亚迪唐DM-i上市接近一年，销量节节攀升，在刚刚过去的二月份更是摘下了中大型SUV销量榜桂冠。它不仅空间大、油耗低、行驶品质感好，还能上绿牌，可以说俘获了一大批二胎家庭用户的心。今天，我们就请来了唐DM-i的车主王先生，一起从他的视角来看看，唐DM-i使用了八个月之后，体验感如何。
车主王先生是一位互联网公司的产品经理，去年年初迎来了自己的二胎baby，而老大今年已经四岁了，一家四口现在居住在佛山。作为每天长距离通勤的广佛候鸟，王先生对爱车的首要诉求就是低油耗，其次就是高舒适性的驾乘空间，而这也是唐DM-i最吸引他的地方。
唐DM-i不仅空间大、内饰设计亮眼，而且体验质感也十分高级
从参数上来看，唐DM-i的“三围”达到了**mm，其中轴距更是长达mm，是标准的中大型SUV身材，车内的乘坐空间可以说得到了充分保证。
从王先生的实际感受来看，他的身高一米八，他说自己将第二排调到一拳腿部空间的舒适坐姿下，坐进第三排仍然可以获得一拳的腿部空间，并且由于顶部做了掏空处理，头部空间也是获得了十足的保障。而且，唐DM-i第三排座椅不会特别的低，丝毫不会给人窝在小板凳上的感觉。
王先生谈到一次与家人周末从佛山前往惠州海边的出行经历，加上自己的父母全家一共6口人出游，三个小时的车程，大家都没有感到乘车的不适，唐DM-i的每一排都拥有很高的乘坐舒适性。而且，它的载物能力还十分出色，在第三排使用状态下，唐DM-i仍然可以轻松装下全家人度假的行李，大空间表现可以说是无可挑剔了。
除了空间，王先生还饶有兴致的说，唐DM-i的外观设计真是让全家人越看越爱。它传承了比亚迪的龙颜设计美学，从前格栅、灯组甚至到线条勾勒，细节雕琢都十分亮眼，由内而外很具有中式审美的韵味。不管是自己每天上下班，还是全家出行，大家走到车边心情都格外的好，开了这么久了每次锁完车还忍不住会回头看两眼。
唐DM-i不仅千方百计节省日常开支，而且行驶品质感超棒
对于像王先生这样的二胎家庭而言，陡增的生活成本自然要对各项开支更加精打细算。而唐DM-i最大的产品优势，就是其5.3L/km的亏电油耗及km的综合续航，无疑更低的油耗能最切实的节省用车成本。唐DM-i的省油秘诀，就在于它所搭载的DM-i超级混动系统。
唐DM-i搭载了热效率高达40%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、大容量大功率的DM-i超级混动专用功率型刀片电池等高效核心零部件。在系统控制逻辑上，唐DM-i在亏电城市工况下，以EV为主，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗。而当亏电到一定程度时，发动机带动发电机发电，充当一个大型“充电宝”，始终运行在最佳转速区间，十分省油。来到高速巡航时，唐DM-i的发动机还可以直驱，高效参与驱动提升整体效率。
王先生仔细的算了一笔账，自己每天的通勤里程将近50公里，加上周末出游，每月的用车里程高达0多公里，而唐DM-i高达km的续航表现，加满一箱油充满一次电正好可以覆盖一个月的用车需求。王先生说自己是没有充电条件的，但把唐DM-i当燃油车开，费用也仅仅是之前自己座驾的一半不到。要按照现在飞涨的汽油价格来计算，唐DM-i每个月光加油省下的钱都够全家出去吃顿大餐了，对于家庭用车成本的节省可谓立竿见影。
此外，唐DM-i搭载了DM-i超混系统，作为燃油车的颠覆者，行驶的品质感同样十分出众。其中，EHS电混系统可以实现无级变速，大大减少驾驶过程中的顿挫感，并且绝大部分工况车辆都是纯电驱动，即使发动机介入也是运行在最佳转速区间，十分静谧平顺。而且它的底盘质感在扎实度、厚重感以及滤振能力等多方面都有良好的表现，减振器的支撑力足够强，高速行驶时车身很稳定，对于路面细碎颠簸的过滤也很彻底，整体营造出的德系高级质感十分到位。
王先生坦言，自己以前压根没有过多
