打破传统造型枷锁比亚迪海豹将于5月20日 [复制链接]

比亚迪海豹终于要来了，目前官方宣布将在5月20日开启预售，算是让消费者心中悬着的石头落地了，至于比亚迪海豹有什么亮点，咱们一起来了解一下。

首先外观方面，比亚迪海豹的设计可以说是完全摆脱了以往比亚迪的设计思路，新的设计在车头、大灯以及下部进气格栅的造型上有了比较明显的变化，虽说有一种“似曾相识”的感觉，但总体来说这个外观属于原创的类型。站在我的角度来看，全新比亚迪海豹的造型设计是比较成功的，如果没人告诉我这是比亚迪的话，估计我会认为它是某个国际大厂的产品。

内饰方面，比亚迪海豹的内饰与其他比亚迪的产品有着比较大的传承性，中间的屏幕为主要的交互界面，而仪表台也采用了全液晶的配置。这些东西在现如今的市场上已经非常常见了，所以比亚迪海豹并没有给人带来“耳目一新”的感觉，只能说中规中矩。想要在人机交互上进行突破，这恐怕不是比亚迪一家想就可以做到的事情。

车身布局方面，比亚迪海豹采用传统的三厢布局，在造型上略有些掀背轿跑的感觉，所以盲猜后备箱的空间会比较充足。从目前公布的数据来看，比亚迪海豹的长宽高分别为//mm，轴距为mm，属于中大型轿车的范畴，以这个尺寸来看的话，比亚迪海豹的后排空间应该也会比较充裕。对于全家出行而言，比亚迪海豹显然属于那种“空间过剩”的车型，普通家庭可以放心的“买买买”。

而在动力方面，目前公布的信息略微有限，总结一下大概是3种动力总成，第一种的电动机总功率为千瓦，总扭矩牛米，采用后置单电机的布局模式，电池为磷酸铁锂电池，容量61.4kWh，续航里程公里；第二种电动机总功率千瓦，总扭矩牛米，同样为磷酸铁锂电池，但续航里程达到了公里；第三种的动力就比较“大”了，它的总功率去到千瓦，最大扭矩为牛米，续航里程为公里。

这样的动力，哪怕是最基础的版本也显然非常够用了，甚至在这里我还想善意地提醒驾驶比亚迪汽车的司机，请不要在路上“飙车”，动力虽好，但不要贪杯哦。

总体来说，比亚迪海豹的确属于比亚迪的新车系列，新车新气象，在它的身上我也确实看到了一些之前车身上不存在的东西，衷心地希望比亚迪海豹能够大卖。