目前国内新能源汽车市场竞争日趋激烈,比亚迪作为中国新能源汽车的一哥,在今年又加快了新车型的发布,除了海洋系列和军舰系列的新车型之外,王朝系列的多款车型也将迎来了升级换代。之前看到的新款宋MAX和新款汉DM-i已经上市,现在款唐EV也公布了预售价,预售价为28.28——34.28万。
新车共有3款车型,动力方面依旧提供单电机和双电机版车型可选,CLTC续航分别为KM、KM和KM。
从外观上看,新车前脸依旧采用比亚迪DragonFace家族设计语言打造。前脸与汉EV、宋PLUSEV等王朝系列车型高度相似。全封闭式格栅不仅顺应了新能源汽车的时代潮流,而且对空气动力性能进行了优化,有效降低了行驶中的风阻和噪音。
矩阵式LED前大灯组配备自适应远近光自动头灯、转向辅助灯、兩雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能,并且集成了LED日间行车灯。
另外前包围与格栅之间还设计了智能流水式LED迎宾灯带,车辆解锁闭锁触能发动态迎宾,增加车辆辨识度。
相比于老款,新唐EV的车身侧面的变化并不明显,长宽高分别为x×mm,轴距为mm。除了车身长度增加了30mm,其他数据没有变化,但是全新样式的轮毂使用了低风阻的造型,米其林/45R21高性能轮胎在在抓地力和静谧性都会有更好的表现。
另外刹车系统是实属强悍,前刹车配备Brembo六活塞卡钳与大尺寸打孔通风盘的组合,后刹车系统也采用了尺寸较大的打孔通风盘。如此高规格的刹车搭配米其林PS4SUV轮胎,相信能给驾驶者带来足够的安全感。
车尾部分除了标识上的差异,整体设计与现款唐DM和唐DM-i并无明显区别。
新款唐EV的内饰基本延续了现款车型的布局,但是采用了全新的配色方案,比亚迪官方称之为巷穹灰内饰。意为山河与天空之间的迷雾颜色,其格调、布局细节造型汲取中式美学概念和中国文化精髓,体现出中式豪华的文化深蕴与审美意趣。
12.3英寸全液晶仪表采用全新界面设计,清爽直观,有多种主题可供选择,导航或地图显示大小也可以调节。另外还新增了W-HUD抬头显示,除了车速信息之外,还可以示驾驶辅助系统及导航的信息。
中控屏由15.6英寸的自适应旋转悬浮平板构成,采用极窄边框设计,在清晰度和细腻度上都有出色的表现,并且拥有不俗触控灵敏度。搭载DiLink4.0(5G)智能网络连接系统,不仅支持5G极速连接,还支持双频定位导航技术,定位精度可精确到“米级”
另外Dipilot智能驾驶辅助系统还能实现3D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助震动提醒,DMS驾驶员监测辅助、APA视觉融合全场景自动泊车,全方位智能领航等功能。
另外新车增加了智能香氛系统,香料源自国际顶级供应商奇华顿,不含酒精,孕婴也可使用,拥有木香(空山暮雨)、果香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛系列。
款唐EV新增了6座版车型,并保留7座布局车型供选择,6座版车型采用2+2+2的座椅布局,第二排座椅算是新车的亮点之一,使用两个独立座椅,乘坐舒适度表现上佳,配置更是足够丰富,多向电动调节、加热通风、电动按摩,同时座椅扶手还拥有多级倾斜度可调,还贴心的为第二排乘客配备了独立的充电插口、储物格和杯架。
相比于第二排座椅,第三排座椅的舒适性要逊色一些,不过龙鳞纹NAPPA真皮座椅的面料和填充物都柔软舒适,所以坐上去也不会拥有坐板凳的难受感觉。
款唐EV的四驱旗舰型搭载最大功率kW+kW的双电机,0到公里加速时间仅为4.4秒,CLTC续航里程为KM。两驱长续航版搭载.8kWh的刀片电池,CLTC续航里程KM。此外还有搭载90.3kWh的小电池两驱版,但CLTC续航也可达到km。相比于现款车型,新款唐EV续航里程可谓提升明显。(现款的NEDC续航里程分别是公里、公里)
作为顶配车型,款唐EVKM旗舰四驱采用DiSus-C智能电控主动悬架,能带来舒适运动的驾乘体验,道路适应性更强,车辆通过性更好,在复杂道路或弯道上都能提供顺畅舒适的操控体验。
小结:
随着近年来比亚迪在新能源汽车领域的强势崛起,唐这位比亚迪家中的老大也准备发力了,km续航、4.4秒加速、四驱系统以及六座布局,这些元素的结合让它有了极强的竞争力。相比于现款车型,款唐EV预售价有所上涨,不过车辆配置、续航均有了提升,考虑当前新能源车原材料价格大幅上涨,此次预售价提升合情合理,但是具体售价是多少?等到6月1日比亚迪自然会揭开答案。