北京专治白癜风的正规医院 http://baidianfeng.39.net/bdfcs/zhiliao/前言：年，全球电动汽车份额有85%被中国和欧洲市场拿走，其中中国市场贡献50%，欧洲市场以35%位列第二，他俩也是仅有的份额超10个点的地区，而这个数字到了年上半年又发生了变化。年1-6月份，欧洲市场份额略有缩水，达到了26%，但在全球新能源方面的地位依然是除中国之外的其他国度无法逾越的，这也充分说明，欧洲是继中国之后，电动汽车厂商的必争之地。
而就在年9月28日，世界五百强比亚迪通过线上方式，对外召开了新能源乘用车欧洲发布会，面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，并公布官方预售价格。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐预售价格为7.2万欧元。
对于中国自主品牌来说，比亚迪此次发布会意义重大，他将是首个在欧洲大陆站稳脚跟的中国新能源品牌，已经成功渗透进世界第二大新能源汽车市场；对于中国造车新势力来说，比亚迪此举将全面盘活本土新能源汽车出口市场，给本就处于起步阶段的新势力们注入一剂强心剂。
欧洲市场是电动汽车的蓝海
据外媒报道，欧盟正在起草一份名为“能源系统数字化”计划的草案，草案提出的绿色行动计划中指出：在年底以前，让万辆零排放汽车上路，也就是说在未来不到8年的时间里，欧洲市场将释放至少万+的电动汽车空间，对于一个成熟的新能源汽车品牌来说，这片蓝海的潜力不可限量，而且欧洲新能源市场还有四个特点，对于比亚迪极为有利。
一是欧洲各国对于碳排放有着极其严苛的要求，而且本土民众的环保意识相当强烈，无论是政策面，还是民众思维，都给电动汽车的未来铺平了道路，或者说，欧洲市场对于电动汽车的接受度、友好度，恐怕是全世界最高的地方，没有之一。
二是欧洲各国电动汽车补贴力度很大，而且目前正处于起步阶段，年与年相比，德国每辆纯电动汽车平均补贴金额从约4.3万元人民币提升至5-5.8万元人民币，每辆插混车平均补贴金额增加0.54-1.1万元人民币；法国对每辆纯电动汽车的补贴最高可达8.6万元人民币；荷兰为每辆价格低于约32.4万元人民币的电动车补贴3.2万元人民币......虽然欧洲计划将补贴延长至年，但经过近几年对市场的研判，有信心在未来缩减补贴后，电动汽车市场行情不会受任何影响。
三是宁德时代等一线动力电池厂商，正在加速布局欧洲市场，越来越多的电池工厂，将陆续在欧洲大陆遍地开花，这也为电动汽车的迅速普及创造了良好的售后环境。
四是欧洲汽车工业过分依赖传统内燃机，大多数车企对于转型电动汽车还有顾虑，动作上慢了半拍，反观比亚迪，早已实现燃油车停售，全面推行新能源汽车的目标，在本土车企无法满足的现实情况下，消费者必然会选择像比亚迪这样的进口品牌，这是我们受益于欧洲传统行业转型缓慢的地方。
对于比亚迪来说，欧洲市场是世界第二大新能源汽车市场，有着媲美中国市场的购买潜质和政策扶持力度，国民对于环保的固执，有助于其产品的迅速走红。至于价格，年欧洲市场新能源汽车平均售价高达5.4万欧元，比亚迪此次发布会推出的三款车型，售价并不离谱，完全符合新市场对价格的评判标准，更重要的是，比亚迪向来以高性价比著称，走出国门之后，这个优势依然可以发挥积极作用。
比亚迪产品力享誉海内外
欧洲电动汽车市场广阔，并不意味着谁都能取得成功，对于比亚迪来说，不急于一时的漫长积累，或许才是它有信心在新市场取得成功的根本。
其实比亚迪早在年就在海外试水了，位于荷兰的第一家海外分公司就是在这一年成立的，也就是从那个时候开始，比亚迪的业务逐渐从老本行电池起步，扩展到太阳能、储能、新能源车各领域。年5月份打入挪威市场，唐EV不到半年售出台，今年前7个月售出台，今年则在新加坡、日本等全球更多国家上市全新车型，经过近24年的稳扎稳打，比亚迪运营足迹已遍及欧洲20多个国家、多个城市，遍布全球高达70多个国家和地区、多个城市。
而支撑比亚迪海外市场飘红的就是家族强大的核心技术。它是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比亚迪整车零部件国产化率高达90%，包括超级电容、电线，甚至芯片，都是来自于自主研发，在全球车企遭受芯片短缺、纷纷减产停产的大背景之下，唯有比亚迪依靠自研芯片利于不败之地，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾说过这样一句话：“芯片是人造的，不是神造的”。高度自主化保证了比亚迪不会受制于外界大环境的影响，保证欧洲市场客户充足的货源和优良的品控。
近年来，比亚迪陆续推出刀片电池、e平台3.0等先进技术，受此影响，苹果、丰田等世界级厂商纷纷投来橄榄枝，争取与比亚迪进行深度合作，比亚迪安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务，已经树立起坚不可摧的品牌影响力。今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军，截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超万，这些疯狂的数字背后，就是比亚迪世界领先品质的直接体现。
结语：比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
我想，王传福开辟欧洲市场的目标绝非简单的拓展比亚迪海外市场，而是以欧洲为基点，再经过十几二十年的努力和积累，让比亚迪成为享誉全球的顶级新能源汽车品牌，到那个时候，我们也能看到咱们中国的新能源汽车，行驶在世界各国的大街小巷中了。我是“猫眼看車”，
