前言：不知不觉，比亚迪早已是一家全球车企了，从年中旬开始，比亚迪旗下的汉EV、唐EV等车型开始进入到欧洲、美洲与亚太地区销售，最近的比亚迪还进入了日本，同步开售三款车型，预计到年将开设家专卖店。值得一提的就是9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并且还公布官方预售价格。
比亚迪新能源乘用车欧洲发布会
三款车型预售价格齐公布
这一次的发布会上，比亚迪还宣布了唐、汉、元PLUS这三款车型在欧洲市场的官方预算价格，其中，比亚迪汉和比亚迪唐在德国预算价格为7.2万欧元（约合人民币49.8万元），比亚迪元PLUS德国预售价格为3.8万欧元（约合人民币26.3万元）。此外，汉、唐两款车型对应的售价与奥迪Q7相当，已进入豪华品牌售价区间。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福致辞
布局国际市场二十年提供优质产品和服务
此次，比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星出席本次发布会并致辞。
与此同时，比亚迪方面还表示，这三款车型将于10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将于年底在欧洲多个国家交付，其中包括了德国、荷兰、瑞典、丹麦、挪威等国家，在今年年底之前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
很多人不知道的是，比亚迪早在年就在荷兰设立第一家海外分公司。截至目前，比亚迪已经在亚洲、欧洲、美洲等地区开展乘用车业务，并在多个发达国家热销并取得成功，可以说比亚迪的乘用车就差卖到南北极和非洲了。
比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星致辞
回到汽车工业发源地，真正闯出一片天
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，欧洲是汽车发源地，也是电动汽车在世界上的主要舞台。此前，在挪威推出的唐EV就受到广泛认可让比亚迪在当地受到了很大鼓舞。所以今年比亚迪准备将更多的新能源汽车带到欧洲给更多消费者带来更多的用车体验和选择。
比亚迪元PLUS、汉、唐亮相欧洲发布会
比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“很高兴为欧洲带来多款备受消费者青睐的比亚迪新能源乘用车型，提供行业领先的产品技术与卓越品质。我们高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，包括设计、研发、制造，销售、售后网络和服务体系，也十分愿意与当地优秀的经销商合作，携手为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务。”
比亚迪刀片电池
手握核心技术以产品赢市场
比亚迪在新能源汽车上的布局，不仅仅是一个“组装厂”，而是构建起了以电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链条。不仅核心的三电技术是自主研发的，大部分汽车上的零部件也主要来自于内供。例如，电池，大部分车企需要采购，比亚迪却拥有自己的刀片电池，在一系列独有黑科技的加持下，刀片电池除了提升单位体积能量密度，带来续航里程的跃升外，还通过了电池领域所有安全测试中最严苛的性能检测——针刺试验，直接将“自燃”从电动车字典里彻底抹去。还有比亚迪的e平台3.0这是一个专门为纯电动车打造的整车平台：CTB电池车身一体化技术。在安全的前提下，从域控制电子电气架构、车控操作系统BYDOS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。e平台3.0还预留了各类自动驾驶硬件接口，可灵活配置全球顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。
比亚迪发起“为地球降温1℃”的公益号召
比亚迪及比亚迪人也时刻牢记着企业的社会责任
如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、多个城市。作为全球强企业，比亚迪不仅注重产品的问题，还为地球的未来气候变化做出了贡献，早在年，比亚迪正式提出“为地球降温1℃”的品牌愿景，希望通过提高混动产品的市占率，来降低碳排放水平，从而帮助地球实现“降温”。
