宋PLUSDMI是目前十分火爆的车型，一度供不应求，小桃是宋PLUSDMI的车主，订车赠送首保+四次保养，车型为km旗舰PLUS，即全系最高配，截止目前累计行驶里程公里，真实油耗6.4L/百公里，下面为大家详细地介绍一下我的用车体验。
宋PLUSDMI的前脸采用了“DRAGONFACE”3.0龙颜设计，实车看上去比汉DM更加协调，一根哑光银色“龙须”饰板上部蚀刻了“宋”汉字logo，下部的“龙嘴”式进气格栅尺寸巨大，内部闪闪发光的横向镀铬点阵颇有“龙鳞”的感觉。高配车型在进气格栅下部会有一个缺口，用来放置毫米波雷达，支持L2级别的自动驾驶辅助系统，包含主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持等十分实用的配置。
全LED“龙瞳”大灯造型相当出色，内部的三个“”幽蓝色天使眼灯带与底部的“龙睑”灯带共同组成了宋PLUSDMI的日间行车灯，下部的“龙睑”灯带兼顾转向灯功能，前转向灯不会流水。近光灯效果还算不错，远光灯不尽如人意，大灯支持5档高度调节，顶配车型最内侧还配有一颗“全天候灯”，转弯时可以起到转向辅助灯的效果，大大减小了视觉盲区，雨雾天气可以担当雾灯的效果。
宋PLUSDMI的侧身造型我尤为喜欢，一根“龙冲”式腰线由头灯贯穿至尾灯，流畅又舒展。加价的赤帝红车漆效果相当出色，看图便知，完全可以和马自达招牌的水晶魂动红一较高下。双色铝合金五幅镜面切割轮毂内部带有塑料导风槽，燃油经济性得到了提升，/50R19的规格还算不错，可惜原厂的佳通轮胎性能表现实在很难让人满意，有条件的可以换米其林轮胎。
宋PLUSDMI营造了一种“宽体低趴轿跑SUV”的视觉效果，从车尾上看这种效果尤为突出。后尾翼内置超1米长的“天际线”LED高位刹车灯带，一根亮银色镀铬饰条被穿插在尾灯中部，拉伸了车尾的视觉宽度。全LED贯穿式“龙爪”尾灯高档感十足，内置流水转向灯带，排气则被安置在了车底。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，三种UI界面个人都不是太喜欢，加满油后续航会显示0公里，满油满电会显示公里，虽然实际往往开不到表显数值，但安全感十足。原地挂P档踩油门可以进行原地发电，踩到底8KW，功率还可以，1L油可以发3度电。三幅式方向盘采用的是仿皮材质，看上去稍显廉价，但手感还是很好的。
中控就是一块可以旋转的安卓大屏，横向体验比竖向强得多，语音助手还算好用，内置骁龙处理器，比汉的骁龙强一点，运行速度可以满足日常需求。9扬声器的DIRAC音响使用车机自带的酷我音乐APP，音质还算不错。空调支持7档风量调节，制冷效果出色，前挡、脚下、中控出风口均可出风，双区自动空调全系标配。
顶配车型带有座椅通风、座椅加热功能，两个功能均支持两档调节。座椅通风是“吹风式”，而且是后背和屁垫同时吹风，加热也是一样。°全景影像清晰度达到了P，相比燃油版有了长远的进步，点击车的四周可观察四周不同的情况，按一下中间底盘就会变成透明。车主可以在比亚迪APP上开启“千里眼”功能，该功能会启动车辆，开启后可在手机上观察车辆四周的情况，并可以录像，类似特斯拉的“哨兵模式”。
整车配有64色氛围灯带，氛围灯带在中控、脚底、门板处都有，风琴式油门踏板脚感不错。原厂自带K歌麦克风，打开麦克风自动打开K歌软件，个人认为麦克风的声音过小，有些鸡肋。
它的空间表现与乘坐舒适度得到了一致的好评，超长的轴距让它的后排空间表现堪称“奢侈”，比同级别车型更大的全景天窗通透感十足。座椅采用了超纤皮材质，前后排坐垫长度一致，对腿部的承托非常好，新车异味极小，主要的气味来源是原厂赠送的脚垫和后备箱垫。白色内饰比想象中耐脏得多，而且视觉效果比另一款黑棕内饰好一些。
版本自带快充转接头，在国家电网快充桩进行快充，50分钟即可从20%充至%，慢充没有试过。截止目前，共行驶公里，表显续航里程，累计消耗燃油L，油箱内部还剩40L油左右，共充电四次，累计充电60度左右，表显百公里油耗5.6L，实际换算油耗百公里6.4L，表显平均时速14km/h，实际燃油消耗量与表显油耗相差较大。
宋PLUSDMI所搭载的这套DMI混动系统并没有配备变速箱，日常驾驶感受如丝般顺滑，就是顺，就是猛！得益于电动车的特性，初段加速十分迅猛，容易把人搞晕车。在高速km/h以上的时候是1.5L四缸发动机直驱，虽然这台发动机的账面数据不尽如人意，但高速超车动力仍是随踩随有，高速油耗比城市高一点。转向手感电子味很浓，没有太多虚位，低速变轻高速变沉。底盘质感不错，但调教风格太偏向舒适了，开起来侧倾较大，忽忽悠悠，不够利落，有点“开船”的感觉，不适合激烈驾驶，但家用取向这么调没毛病。前挡、前排采用了双层玻璃，全车大量应用声学材料，全系标配主动降噪，NVH极其优秀，无论是在哪个速域区间都表现出了极高的水准，但太安静的车厢让一些不和谐的异响变得尤为明显。
说说目前遇到的一些小问题
1.开锁后，左后视镜自动打开，会有比较大的异响，类似缺乏润滑的声音。右后视镜以及锁车折叠时异响不会出现。
2.ESP及坡道辅助系统报过一次故障码，车辆行驶起来后故障码自动消失。(不是开机自检)
3.前挡与玻璃处在时速40～50之间会持续出现“滋滋滋”的摩擦异响，公里时出现，公里时消失，目前车内无异响。
4.车内在下雨天出现过一次异响巨大的电流爆震声，后续没有出现。
5.电尾门有时会不灵。
6.车机中控卡死过两次，或许与高温暴晒有关。
7.遥控驾驶不会触发雷达，不会自动停车，只会根据手机的操作进行，有点危险。
8.车门很沉，不好关，必须用力才能关上。
9.无线充电功率很低，相当鸡肋，建议取消这个配置。
10.NFC车钥匙功能需要支持NFC功能的手机，刷车解锁时每次都要把内置的NFC卡片调整到比亚迪车钥匙，不如无钥匙进入方便。
11.后备箱空间较小，杯架设计不合理，没有备胎。(随车配有补胎器，原本放置备胎的地方放置了电控组)
12.由于车底放置了刀片电池组，离地间隙不及燃油版，但实测通过性还可以。
总体而言，18万落地的一台A+级大五座SUV，驾驶感受出色，燃油经济性表现较好，座椅宽大舒适，科技配置多，免除购置税，绿牌不限购不限行，虽然有一些小问题，但综合而言还是值得购买。友友们还有关于这台车的任何问题都可以在文章下部评论留言，都会一一解答！
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