作为第一批参与比亚迪汉动态体验的车主：特意试了下加速，有失重感、晕眩感，有点像过山车下坡非常刺激，3.9秒没夸张。一米九的车身外观看起来十分大气稳重，车内空间十分宽敞，中控及环抱式座舱细节做工精湛。
美中不足的是：前车灯简约大气，后车灯有些繁复了。后备箱空间挺大，但如果是掀背式就更实用了。尾灯还有2个我不是很满意的地方，第一高位刹车灯没在上面有点遗憾（看奥迪，宝马都在上面，我觉得上面更有感觉）第二要是把上面的贯穿放下面是不是更好，那一排字母刚好放上面，个人感觉更有贯穿感。
总结：这部车如果挂个大众或丰田标能卖50W；如果挂个BBA的标能卖W。比亚迪车子是不错的，但是买得起的看不上，觉得没面子，看得上的又买不起！建议贴上奔驰的车标。和腾势一样放在奔驰的展厅里面卖！
还有，比亚迪都是雷声大雨点小，销售上市前拼命宣传，过度宣传，上市半年就歇菜！真的是要好好反省，这款车也一样，内饰简陋没进步，花大钱请设计师也要靠谱点的，真是为国产车操碎了心，就看消费者～使用者的口碑能不能带动销量了！
我还有一点想不通，比亚迪这么好的刀片电池技术为什么不做房车？现在的房车一般只能存几度电，比亚迪唐都能存30度电，比亚迪汉至少度，出门电饭锅，电压力锅，电炒锅，电水壶，大空调，大电视，不香吗？自持力至少半个月以上，赶紧出房车吧！
不过，很多人不认同我的观点，有人觉得：比亚迪汉挂个BBA的标也卖不了W。BBA之所以能卖w，在于它们后面还有很多服务，宝马能秒接你电话，比亚迪可以吗？宝马能随时给你人工定位导航，比亚迪可以吗？宝马车坏了可以免费给你拖车，包食宿，比亚迪会吗？不要总拿单一数据来比大牌，希望国产继续努力，越做越好，价格溢出是要有服务同步到位的。
也有人觉得：电动车那油门太不线性了。作为乘客来说非常难受，特别走走停停的时候会有种想吐的感觉。希望各大厂能解决吧，每个牌子的都有这种感觉。电动车的加速不是重点，够用就行了，乘坐体验才是最重要的。
不知道你对比亚迪汉有什么不同看法呢，欢迎留言参与讨论。
