打开懂车精选可购买
又临近一年年末，每年到了这时候斯达便会想起一句话：“八仙过海，各显神通”。从四面八方赶回家的同胞们，有坐高铁火车的，有坐飞机的，有开车自驾甚至骑摩托回去的。不管大家是通过怎样的方式奔赴老家，希望大家一路平安，过个好年。
很多人工作的城市离老家几百乃至上千公里，这种长途行驶对驾驶员是最大的挑战，对现在的汽车其实要求不高，只有一种车除外——纯电动车。混合动力的车就算没电，加油一样能跑，燃油车就更不用说了。但纯电动车没有电那就是一个无法移动的“车模”，加上目前大部分纯电动车的续航远不如加满油的燃油车，我国目前充电桩也不多，充电还不能像加油那样咔吧一下再等个几十秒就能加满，因此长途行进时会很难受。
如果不用为续航忧虑，电动车其实是一种不错的交通工具，坐过电动车的人应该深有体会，它提速时很安静、无论是起步还是超车动力来得都很直接干脆，不会有讨厌的顿挫。那么，如果能够把纯电动车的续航问题更大程度地解决，你是否会放弃燃油车而选择它们？
最彻底的换代之一
年上市了不少新车，比亚迪的唐二代绝对算得上其中瞩目的一个，因为即便作为一款换代车型，它的改变也足以称得上惊艳和彻底。对于第一代唐，斯达自认还是有些发言权的，因为它曾是我半年左右时间内的代步工具。
关于比亚迪以前的设计，不少人说很丑，斯达倒是觉得每个人审美不同，其实唐一代的前脸采用了不少中国传统文化的元素，我每次看到唐一代的前脸都会想起脸谱这玩意，不知道大家是不是有同感。唐一代的设计褒贬不一（大部分是贬），但是唐二代的设计却是得到了一致的好评。
关于唐二代的设计方面，斯达不想再赘言，之前已经写过不少，想必大家也没少接受到各路媒体的轮番“轰炸”。我想提的一点时，实车的霸气是图片展现不出来的，如果你在大马路上见到了新一代的唐，那给你的震撼一定是图片的无数倍。
当然，唐二代的内饰设计方面就要欠缺一些了，靠一块尺寸巨大的中控屏撑起牌面，整体的设计相当简洁。好在无论是配置，还是用料都很不错，平底方向盘的造型个人觉得也挺好看，配上红色的缝线倒也不会像部分车型的黑色缝线那样单调。欣赏完霸气漂亮的外观再进入车内，倒也不会有明显的落差感。
续航超公里
如果你有了解过第一代唐，应该知道唐一代只有混动版车型，但换代之后的唐不但推出了燃油版本的车型，并且还准备推出纯电版本的EV车型。其实上一代秦也有纯电版的车型，型号是“EV”、工信部续航里程公里，唐EV呢？
比亚迪给唐EV定的型号最大是“EV”，除此之外还有可能会推出“EV”、“EV”两种标号的车型，按照比亚迪对纯电动车的命名规则，这意味着唐EV的续航里程应该接近了。事实上唐EV的续航里程有些虚，它将分为五座版和七座版车型，其中五座版车型为四驱车型，NEDC综合续航里程公里；七座版车型为两驱车型，NEDC综合续航里程为公里。
看到这里可能有老铁发问了：“NEDC是个啥玩意？”。NEDC实际上是“NewEuropeanDrivingCycle”的缩写，按斯达这抠脚的英语翻译过来就是“新欧洲驾驶周期”，官方翻译是“新标欧洲循环测试”，也就是说这是欧洲检测电动车续航的标准，只不过我国也在沿用。关于该标准咱们今天就不解释了，大家只需要知道一点：这个标准和现实使用的情况肯定有落差的，也就是说实际续航里程应该也会少一些，不过也不会少得很夸张。
这个续航公里和其他纯电动车型相比是什么概念呢？和售价万左右的特斯拉ModelXPD的续航里程相差不多，比P75D续航长，完爆蔚来ES8、荣威MARVELX等国产纯电SUV，也就是说，唐EV的续航里程处于最顶尖的那一撮。按照常规情况，斯达估计唐EV的实际续航应该能接近公里。
动力方面，唐EV搭载前后双永磁同步电机，最大功率均为千瓦、峰值扭矩均为牛米，百公里加速时间仅需4.4秒左右。此外，它搭载的是三元锂电池，并且支持80KW充电功率、30分钟快充模式。
除此之外，唐EV在外观细节上和其他两种车型相比也略有不同，其中最明显的便是前脸的设计，其进气格栅、下包围等细节处均和燃油版及DM车型有所不同，个人感觉要丑一些。
除此之外，EV的轮毂造型和其他版本也有所不同（以最后量产版本为主），而且尾部采用了悬浮式车型的设计。至于内饰部分，和其他版本的车型基本保持一致。
斯达有话说
现在的情况很尴尬，国家希望加快推进新能源汽车的发展，但大部分人却对新能源车抱有疑虑，尤其是必须靠充电维持的纯电动汽车，在续航里程、充电桩分布等很多方面都有待突破。如果一款纯电动车的续航里程能超过燃油车，是不是会有更多的人打消这种疑虑呢？
目前市面上大部分纯电动车的续航里程都在公里至之间，唐EV可以称得上“续航最长的国产SUV”。据斯达目前得到的消息，唐EV大致在年2月底就会上市，在此之前已经在广州车展已经开启了预售，预售价在26-36万元，算得上“超长”的续航里程，加上不错的颜值以及比亚迪在新能源汽车领域的口碑，是否能打动你考虑燃油车的心呢？
往期热文：
白天载客户，夜晚上夜店，这款车堪称全能
SUV销量有多惨？自主车企要小心了！
