NEDC续航里程km、轴距mm、纯电动平台的SUV需要多少钱？一汽-大众说只要21.99万！
1月19日晚，一汽-大众旗下首款MEB平台纯电动车型ID.4CROZZ正式上市，19.99-27.99万元的售价、-km的NEDC续航里程不由得让人直呼真香。
ID.4CROZZ的售价范围可以说覆盖面极大，无论是特斯拉Model3还是一众国产高端电动车都被纳入打击范围，那么ID.4CROZZ的到来究竟能给同价位其他车型带来多大威胁？它的定价策略是否能够重塑行业定价标准呢？
[·1·废话不多说先来看看E电园的调查结果]
对于ID.4CROZZ的外观内饰等基本信息，相信大家都已经非常熟悉了，所以在本篇文章中我们将直接跳过车辆介绍环节，直接切入主题。对ID.4系列静态体验等内容感兴趣的朋友可以点击下方文章链接阅读。
精彩传送门：《MEB平台首款SUV车型终于来了！大众ID.4官图解析》
OK，我们言归正传，先来看看搜狐汽车·E电园在微博上的调查结果。在ID.4CROZZ上市前后我们分别发起了两次调查，在ID.4CROZZ上市之前，因为还不确定ID.4CROZZ具体售价，所以我们给出的问题是：“同样25万，ID.4CROZZ和Model3你怎么选？”
从结果中我们能够看到“丐版特斯拉Model3”选项在占比上有着压倒性的优势，这也充分说明了特斯拉的品牌力以及Model3在大家心目中的地位。
而在ID.4CROZZ正式发布后，我们再次进行了调查，在看到ID.4CROZZ正式售价后，我们扩大了选择范围，其中包含了同价位的多款纯电动SUV，以及售价更高的ModelY，而这一次结果和上次有了很大的差别。
可以说在选择结果中，ID.4CROZZ和ModelY势均力敌，而Model3、比亚迪唐EV、广汽埃安AionLX似乎已经被排除在外。
说实话，这样的结果还是有些出乎我的意料，即便ModelY的起售价比ID.4CROZZ顶配车型还要高出6万元，但选择ModelY的人依旧超过了ID.4CROZZ，这也再次证明了特斯拉在中国消费者心目中极高的地位。
不过话说回来，从第二次调查中，我们也不难看出，ID.4CROZZ由于覆盖了较大的售价区间，所以对很多车型都形成了不小的威胁，未来上打ModelY下打Model3也不是没有可能，而在年推出的一众国产高端电动车更是面临巨大挑战。
[·2·ID.4CROZZ配置出人意料的高]
在看完了ID.4CROZZ的配置表后，我把这部分内容特意放到了前边。ID.4CROZZ的配置可以说高的不像合资品牌车型，下面我们来简单为大家分析解读一下。
首先，由于售价19.99万元的入门版车型基本只是用来将车系起售价拉低至20万元以内，所以在此就不做解读了。我们从售价21.99万元的长续航PURE+版开始看起。
实际上，身为次低配的PURE+车型配置已经非常丰富。ACC3.0高级自适应巡航、自动刹车系统、车道保持系统、交通标志识别、全景天幕、后排隐私玻璃、电动尾门、感应雨刷、自动大灯等等一系列实用性配置一个不缺。另外它的轮胎规格为前/55R19，后/50R19。怎么样，是不是看着跟国产车一样。
而如果再多花2万元，就能买到售价23.99万元的PRO版，这一版本的配置基本已经和顶配车型差别很小。除了一些高科技配置如：ARHUD、仪表板触感透光饰条等极少数几项功能需要选装以外，其他均和顶配车型保持一致。座椅按摩、20寸轮圈、方向盘加热的出现让人不禁恍惚，这还是同价位合资车该有的配置水平吗？
而售价27.99万元的顶配车型，主要升级在于动力系统，其采用了双电机四驱系统，动力更加强劲。另外，你将得到各种高科技配置。不过，需要注意的是热泵空调系统全系车型都需要选装。
综合来看，售价23.99万元的PRO版是性价比最高的车型，在配置已经无限接近顶配车型的情况下，售价还不到25万元，纸面实力非常出色。
[·3·ID.4CROZZ能否撼动特斯拉？]
下面聊一聊ID.4CROZZ发布后被谈论最多的话题，那就是它能否和如今的特斯拉抗衡。我们先来看看基本的动力和续航情况，ID.4CROZZ共有3个续航以及动力版本，续航分别为km、km以及＞km。
而在动力部分，两驱版车型也分有高低功率，入门版车型最大功率kW、峰值扭矩Nm；两驱长续航版最大功率kW、峰值扭矩Nm；而双电机四驱版本则在前部加入了交流异步电机，综合最大功率kW、综合最大扭矩Nm。
从动力上看，双电机四驱版ID.4CROZZ与Model3标准续航版基本持平，但在续航方面，ID.4CROZZ更胜一筹，而且身为SUV车型的ID.4CROZZ，在空间表现上可以说是完胜Model3，在实用性部分显然ID.4CROZZ是更好的一个。
而在面对ModelY时，ID.4CROZZ的优势则不那么明显，相比ModelY长续航全轮驱动版车型，ID.4CROZZ在动力上有着一定的差距，不过在空间方面ID.4CROZZ依旧保持着优势，而且要知道即便是顶配的ID.4CROZZ也要比ModelY入门版车型便宜了6万元。
值得一提的是，ID.4CROZZ的23.99万元以上车型达到L2+自动驾驶能力。而想要得到这些，特斯拉的所有车型均需要再额外支付6.4万元，如果放在同一配置条件下，ID.4CROZZ的价格优势将更加明显。
从目前的纸面实力来看，ID.4CROZZ相较于特斯拉的两款车型在实用性部分都更加出色，空间、配置和价格都是它的优势所在，不过在标榜性能表现的特斯拉面前，其动力性能还是相对偏弱，不过我想对于大多数家庭用户来讲，这一点并不重要。
理性分析下，ID.4CROZZ的确更适合家用，但从我们的调查结果中能够看出，特斯拉在中国已经打下了扎实的用户基础，而且在品牌形象上也比大众更加高端，ID.4CROZZ能否真正做到拳打Model3脚踢ModelY还需要时间的验证。
[·4·国产品牌高端电动车还有机会吗？]
其实ID.4CROZZ到来后，受到冲击最大的还是近两年不断涌现的国产品牌高端纯电动车。售价区间在20-30万元的一众国产纯电动车都在ID.4CROZZ的打击范围内，如：比亚迪汉EV、比亚迪唐EV、小鹏P7、广汽埃安AionLX等等。另外，对于目标15-20万元车型的用户来说，再增加2-3万元购买ID.4CROZZ似乎也是一笔很划算的买卖。
当然，这并不意味着国产品牌高端纯电动车将一败涂地，毕竟在纯电动车市场中，经过多年的发展，国产品牌车型也积累了一定的口碑，且在技术和设计层面也能够和ID.4CROZZ掰掰手腕。但当一款大众纯电平台的SUV车型到来时，还有多少人愿意选择同价位国产品牌纯电动车，这的确是个问题。
[·5·为什么我说ID.4CROZZ真的不贵]
在下面的表格中，我们能够看到一汽-大众旗下多款SUV车型的售价情况，而从价格区间上不难看出，ID.4CROZZ并没有因为身为纯电动车而与其他同级别车型拉开价格差距，即便考虑到其他车型的终端优惠后，ID.4CROZZ价格依旧能够保持在探歌和探岳之间。
也就是说，一台MEB平台的纯电动车在价格上已经能够基本做到与燃油车持平，这才是最值得
