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告知大家艾格的这三年,硬生生的把比亚迪造 [复制链接]

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比亚迪股东大会6月6日召开,大会上股东频频发问比亚迪董事长、总裁王传福,问题涉及云轨业务进展、新能源汽车品牌战略、电池业务分拆传闻等诸多方面。

“云轨业务市场巨大,现阶段竞争不充分,有十万亿大蛋糕。”王传福表示,自推出云轨业务以来,去年底获得汕头订单,投建20公里,投资总额达到40亿元,今年在深圳坪山、广安、银川、安阳、蚌埠、济宁等地相继签约开工,明年全国有15到20个城市有意向投建云轨,“发展势头比较好”。

在提问环节,王传福开场白便是用“市场巨大、意义重大”八个字表达比亚迪发展新业务“云轨”的初衷。

王传福认为,汽车普及化和城镇化过程叠加带来空气污染和城市拥堵两大城市病,比亚迪通过新能源车治污,而解决拥堵问题,比亚迪则瞄准了轨道交通市场,提出了“云轨”的解决方案。

云轨不与中车竞争

“比亚迪抓住市场需求,我们和中车不存在竞争,他们做大运量的轨道交通市场,比如高铁、地铁,云轨做中低运量市场,每小时在一万到三万人次,特别在中等规模的市场,或者特大城市的郊区,市场广阔,且竞争不够充分。”王传福说。

王传福表示,和地铁相比,云轨运营成本低,维护成本低,造价相当便宜,每公里仅需2亿元,相当于地铁的1/5,建设周期只有1/3,甚至1/4,“因为云轨都是模块化的,在工厂制造,到现场安装,可以在绿化带上建设,不占用道路面积。”

王传福表示,在向多个地方*府推介过程中,云轨的模式都获得普遍赞同。由于造价便宜,地方*府财*没有压力,而且结合“轨道+物业”模式,也带来非常大的社会效益。“地方*府原来修地铁要多花很多钱,现在发现修云轨更划算。”

他用了比亚迪最早的一个订单作为例子,汕头开工第一条线总长20公里,造价40亿元,从汕头大学到汕头火车站,带动了约亿元的地价升值,如果考虑到以后把周边的物业建设起来之后,增值可能达到亿元。

除了汕头,王传福透露,今年在深圳坪山、广安、银川、安阳、蚌埠、济宁相继签约开工,明年全国有15到20个城市有意向投建云轨。

汽车产业链开启市场化

对于云轨产业链方面,王传福表示,目前阶段部分只能内部供应,“把汽车部分产业链转移给云轨,包括电机、电控、电池、空调等。”

“汽车产业链是全球公开,而云轨产业链相对封闭,因为轨道交通的安全性能更重要。”王传福透露,借着内部产业链转移的契机,比亚迪也将考虑让公司汽车产业链市场化,“对现有产业链提出严格的要求,如果没有很好的价格、品质、技术,比亚迪不一定买,逼着他们去抓成本。”

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上次砖叔报道比亚迪MPV“夏”的时候,有位网友向我们透露了比亚迪今年重磅的产品阵容。原则上来说,产品战略规划属于内部机密,哪怕你是比亚迪内部员工也不一定会知道。

本来抱着吃瓜的心态来看待,没想到这条消息看起来还是有一定可靠性的。感谢这位老铁的“内幕”消息,如果大家有更多重磅的“猛料”欢迎在评论区留言哦。

全新MPV唐MAX或夏

比亚迪今年推出全新MPV的消息传得沸沸扬扬。结合网上的消息来看,新车的定位应该会高于宋MAX,主打中高端MPV市场。

这位朋友所说的“唐MAX”便是我们提到的“夏”,至于最终的命名还有待官方公布。

从此前曝光的侧面草图和车身阴影来看,新车方正修长,侧面酷似丰田埃尔法,颇具商务气息。

该网友还表示,新车内饰将“参考”埃尔法。值得注意的是,这里的“参考”并不是模仿的意思,而是内饰整体的氛围和豪华程度媲美埃尔法,做工用料方面都是顶级的水准(参考比亚迪汉)。不出意外的话,超大中控屏应该也会出现在新车上面。

比亚迪的设计团队是国际水准的,无论是外观,还是内饰,所以大家并不需要担心比亚迪的设计。

从网上曝光的图片(非官方)来看,新车将搭载比亚迪刚发布的DM-i超级混动系统。其中1.5L发动机热效率高达43.04%,EHS电混系统传动效率最高97.5%,亏电油耗低至5L/km,综合续航里程有望突破0km。电池方面则是搭载自家的刀片电池。

从产品定位来看,新车应该会定位在20万元左右的中高端MPV市场。左有传祺M8、荣威iMAX8等自主品牌MPV,右边别克GL8、本田奥德赛艾力绅等合资MPV,市场竞争颇为激烈,比亚迪全新MPV可谓是“压力山大”。

考虑新车采用DM-i系统,价格肯定比一般燃油车要贵些,新车在市场能否成功,合理的价格是关键。

最重磅的车型:汉GT

汉GT估计是汉E-SEEDGT概念车的量产车型。

·不出意外的话,最新的EVDragonFcae前脸设计,龙须日间行车灯,龙眼灯组等设计都将出现在汉GT身上。

概念车侧面采用了鸥翼门设计,最终量产车型是否会保留,有待进一步曝光。

E-SEEDGT概念车的内饰很前卫、很大胆,三块中控屏很吸睛,方向盘的造型也与众不同。毕竟是概念车,参考一下就好,最终量产车型可能会有不少的调整,不过车门的龙鳞元素估计还是会保留下来的。

动力方面就比较有看头了,比亚迪想要实现2.9秒破百,估计要采用全新的纯电平台框架。猜测新车将采用"前1后2"组成的三电机布局,配合上自家的刀片电池。这里头的技术较为复杂,小编在这里就不作深入探讨了。

唐宋元更换刀片电池

这条几乎是可以肯定的。接下来的比亚迪新能源车型,不管是DM-p和DM-i车型,还是纯电动车,电池都将替换为刀片电池。刀片电池的产能问题愈加吃紧,这是比亚迪所面临的最大挑战。好消息是,刀片电池第二座工厂已于去年年底投入使用,随着工厂的投入使用,今年将有效缓解产能问题。

比亚迪的这套DM-i超级混动系统听说过了吧?

说重点。用游戏的角度来理解:

一般的插混系统:发动机是C位,电机是辅助,输出靠发动机来打;比亚迪的DM-i系统:电机都是C位,发动机是辅助,发动机给电机供电,必要时自己也可以打输出。(类似增程式混动,但增程混动的发动机只会供电)

放眼全球,插混系统做得如此极致,且量产投入使用的,有且仅有比亚迪。就问你比亚迪牛不牛?

这套系统最牛批的地方是:省油,而且是超级省油!即便你的电机没有电(亏电),车子同样是省油。我们实测过,宋PLUSDM-i亏电油耗约2.33L/km,唐DM-i亏电油耗低至3.6L/km。

目前,唐宋秦都推出了DM-i车型,按照爆料人的说法,比亚迪元DM-i也在到来的路上。插混车型售价普遍比纯电动车型便宜,参考比亚迪元EV的售价(8.99-13.99万),元DM-i售价有望不到10万元起售。10万买插混车,有绿牌,免购置税,不用担心续航,巨省油,香到爆了。

全新SUV比亚迪明?

比亚迪“明”的设计图在网上曝光。

从外观来看,比亚迪明将会是一款跨界车,采用溜背式的车身设计,匹配超大尺寸轮毂。“明”将会推出“阴”“阳”两款车型,二者的车身尺寸是不同的。

图片来源:

Daniel-Ty

阳的长宽高:××mm,定位紧凑型SUV或中型SUV,整体造型可参考丰田C-HR。

阴的车身尺寸达到了××mm,定位大型SUV,整体可参考特斯拉ModelX。但这参数很奇怪,车身很长,高度很低,尺寸有点夸张,风阻系数应该很低。ModelX可不是这样的哦,如果实际量产出来应该会很有意思。

动力方面,新车将搭载比亚迪最新一代的DM-p平台,系统采用2.0T高功率发动机,匹配三个驱动电机,电机功率为kW,后轴两个电机的总功率为kW。电池方面将采用第二代刀片电池。

总结

上述信息来源于我们热心的网友,该消息尚未得到官方的认可(Ps:有也不会承认),编辑根据现有的消息和线索进行解读。这瓜你能吃,但我不保熟~

从上述曝光的车型来看,比亚迪今年的产品阵容还是十分有看头,有全新MPV,有全新SUV,也有黑科技DM-i混动车型······众多车型当中,我最值得期待的还是汉GT,2.9s破百+鸥翼门+轿跑造型,颜值和性能都是炸裂的。期待归期待,我口袋的钱不够,不允许我想太多······

点个在看新年大家都换新车

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