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比亚迪15年开始陆续推出了电四驱的混动唐还有宋，混动运动模式下五秒内百公里加速，电四驱，油电两用，云服务远程控制，纯电状态也加速很猛
然而，网友的追求是无止境的：
1、被吐槽外观难看？
好，请来原奥迪设计总监艾格来美化龙颜
2、被吐槽内外饰差？
好，前法拉利外饰设计总监胡安马洛佩兹和前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂来加盟
3、地盘调教不行？
请来奔驰汽车前底盘调校专家汉斯
4、觉得静音还不够完美？
好，原法国雷诺集团NVH首席专家来主持
5、电池能量密度还不够？
好，刀片电池推出大幅提升体积密度和安全性，再加温控系统
6、发动机不满意？
好，新款高功率发动机和高效率发动机各整一队
7、低电量时混动开顿挫？
好，不断迭代升级程序如今唐dm几乎已感觉不到发动机的启动，而dm-i没有变速箱，电驱动为主，会更加顺滑
8、充电要再快些？
好，高电压碳化硅IGBT走起
9、要空间更大价格更便宜？
好，三合一动力总成弄出来
10、刹车距离还不够短？
好，IPB系统走起，顺便把能量回收效率也提升。
11、焦虑？
好，汉的超低风阻系数满足你，还嫌不够，DM-I车型无论大小个个综合续航里程超过一千公里。
12、什么，车标不好看？
好，开放式新LOGO上线
在近乎偏执的鞭策下，不知不觉已经脱胎换骨。
如今一看，已有刀片电池和IGBT的深厚内功，更手握倚天剑（DM-P）和屠龙刀（DM-I），纯电方面也不逊对手。
更可怕的是，电池、芯片、动力系统都是独立出来要外供的，特别是动辄上千公里续航的省油又凌厉的DM-I技术核扩散后，纯燃油车将再无生存可能也无制造的必要，二手燃油车将如同功能手机的下场。
其中，毫无疑问，秦plusDM-i最有竞争力。
10万元的插混车，绿色新能源牌照，免购置税，动力比一般油车好，当油车用油耗才3.8升，市区上下班代步就是一台纯电车！
并且，DM-i的技术并不比丰田混动的差。
DM-i解决了在亏电状态下的油耗。要知道，插电式混合动力在亏电情况下的油耗和平顺性是一个难题，DM-i通过串联、并联、直驱和增程几个工况功能来解决这个难道。
DM-i又解决综合续航能力，超过公里续航，纯电最高公里。
DM-i还解决插混充电慢，17kW直流充电，30分钟30-80%充电效率，相比3.3kW/6.6kW的充电功率要快。
10万出头的价格，秦PlusDM-i出圈去抢燃油车的市场份额，这也是DM-i比DM-p便宜的核心。
把性价比做高，去和燃油车竞争，不讲武德！
但对于消费者，你说这车香不香？
会当凌绝顶，一览众山小！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
