说出来你可能不信，特斯拉Model3发布会开始前，已经有超级死忠粉彻夜排队去订车了。上市一天，特斯拉Model3就迎来超过18万辆的订单，按照每辆美元的定金来算，2.7亿元就这样轻松落入特斯拉的袋中。看到这样的情景，相信同天上市的比亚迪e5和比亚迪秦EV要哭了，正式入华后国内大多数生产纯电动汽车的厂商都要哭了。特斯拉Model3约22.62万元人民币，这是要印钞的节奏？
国内消费者对纯电动汽车不太感冒的原因之一，就是售价方面比汽油版汽车高太多了。但是特斯拉偏要让消费者改变这一观念，这一次带来的Model3堪称亲民价，起售价为3.5万美元。除了价格讨喜，Model3充一次电可以行驶英里（约合公里），时速0到96公里加速时间不到6秒，这样的续航里程和动力表现简直XX了！
科技配置作为特斯拉的一大特色，自然也是新车的亮点。没有仪表盘，但是有约15寸的中控大屏幕；还有无线连接功能、前置摄像头、雷达、度超声波传感器等配置。车辆还能在开阔路面实现自动驾驶，加上车道偏离预警、盲点预警、自动紧急制动等功能能够有效为车主规避风险。
别以为特斯拉Model3只是个实力派，科技感的外观，简洁的内饰风格，质感还有提升，Model3也是个偶像派。有图有真相，买车君不是吹的！
买车君小评：
特斯拉的确需要Model3这样一款面向大众的产品来扭转盈亏，但是中国的订车用户需要等到年才能提车，入华后新车的售价加上各种税收也要到达35万元人民币左右，在华挑战豪华中型车市场也会受到较大的挑战。
比亚迪e5、秦EV同天上市，价格是个问题！
比亚迪在新能源汽车领域一向有话语权，3月31日再次推出两款纯电动汽车进入市场。综合价格、续航路程、外观设计、内饰空间、配置来看，比亚迪两款新车在其所在的细分市场除了价格外有较大的优势。
比亚迪e5纯电动共发布三款新车，售价区间为22.98-24.98万元（补贴后价格区间为12.08-14.08万元），续航里程为公里，最高时速为公里。比亚迪e5基于于A级轿车速锐打造，新车尺寸与速锐一致，动力电池组则与e6相同。e5延续了速锐的外观设计，但是前脸取消了LED日间行车灯，新配备了双五辐铝合金轮毂及尾部横向镀铬饰条。
买车君小评：
比亚迪e5在细分区间内要与吉利帝豪EV、长安逸动EV竞争，从价格来看三款车型的价格比较接近，但是比亚迪e5在续航里程上领先帝豪EV，对于续航里程有追求的消费者来说，这可能是决定购买的关键一点。
秦EV发布4款新车，售价区间在22.98—30.98万元之间。同样是面对帝豪EV和逸动EV的竞争，秦EV的价格显得不够亲民。新车的前脸有些改动，增加了前中网的蓝色涂装，前大灯增加了LED日间行车灯，进气格栅采用了镀铬装饰条，还有三款轮毂造型可供选择。
比亚迪秦EV的优势也集中在动力表现上，搭载一台自主研发电动机，最大输出功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米，续航里称公里。
买车君小评：
秦EV价格高于同级对手这是不争的事实，消费者购买时也会考虑到这一点。但是不可否认的是，秦EV将成本放在了关键的电池性能上，也就带来了优于对手的续航里程。
买车君有话说：
特斯拉Model3即将刮起国内纯电动汽车的价格潮，即便进入国内后售价将提高至35万元左右也势必会有一番作为。方方面面被碾压，中国的纯电动汽车会不会大受刺激有更抢眼的表现？买车君表示非常期待！
李汶倩
