在一些论坛上，小编经常看到一些车主在交流自己购买e5之后的体验和问题，而这其中有不少人是买这款车用来做网约车使用。于是小编一直想采访一些比亚迪e5的车主，看看车主们对这款车实际用车体验是怎样的？续航衰减、电池寿命、驾乘感受是不是与厂家宣称的一样？恰好，最近在一次打车时，小编遇到了一位驾驶比亚迪e的车主，于是上车后小编就忍不住跟司机师傅聊了起来。
为什么会选择买这款车？
车主：就是觉得省钱，用车成本低。我买了这车之后就是跑快车，充电费用最多的时候大概就是30多元/天，一个月大概也就在-元之间。当时买的时候家里人的意见不统一，都劝我不要买，说不如买个燃油车。
购车后的用车体验怎样？
车主：车主宋师傅说自己购买的这款是白色款比亚迪e智联尊享型，补贴后13.98万元。目前为止行驶了多公里，续航基本保持在公里的综合工况续航，百公里电耗一般在13kwh左右。目前为止还没有出现过问题。
宋师傅一直跟小编计算他开这款车之后在用车成本上省了多少，如果当初买燃油车的话，现在花费会是多少。但是小编还是更想了解一下这款车的驾驶体验、动力表现等等方面到底怎样。
宋师傅告诉小编，他平时开这款车主要都是在城区里跑，提速比较快，动力输出也比较顺畅，操控方面基本还满意。在配置方面，宋师傅称，自己平时用到的功能也不多，听歌、听播音操作也还方便，另外倒车影像、雷达这些也都有。空间方面平时家用也还可以，后排空间乘坐不显拥挤。
对这辆车满意吗？
车主：基本满意，省钱、空间可以、起步提速快。要说不满意的地方也有，就是这款车的悬架有点硬，感觉偏向运动车型的感觉。再有就是刹车有点偏软，没有龙脸造型。
如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？车主：可以推荐。我自己原本打算开到需要换电池的时候就去免费更换，如果开到5年左右的话就去置换同款升级后的新车。
总结：
虽然和车主聊得并不算太深入，但整体对这款车的驾乘体验和用车成本、电池性能等也都有所了解。从车主的反馈来看，比亚迪e5在操控、品控、稳定性方面确实有很大的提升。
比亚迪e综合续航里程km，补贴后售价12.99-13.99万元。这款车采用三元锂电池，能量密度.97Wh/kg，电池容量60.48kwh；搭载一台最大功率为kW的驱动电机，最大扭矩N·m，百公里加速7.9秒。比亚迪e的中控台处装配了12.5寸的液晶显示屏。
除了配置CarPad多媒体系统、°全景影像外，新车针对用户出行健康需求配备了PM2.5绿净系统。车身长宽高尺寸分别为**mm，轴距为mm。采用了更显时尚的条幅轮毂，并搭配规格为/55R16的佳通轮胎。
整车安全方面，比亚迪e的电池包配备包体四级七重保护系统，新车拥有超高强度车身结构、高强度前后防撞梁、10安全气囊、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、ESP车身稳定系统等。另外，e搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统，能够通过水冷体系控制电池升温以及冷却。
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