随着国内汽车市场消费升级不断，越来越多自主品牌加速推进高端化的布局。进入年，包括东风、上汽、长安、长城等相继成立了高端品牌后，如今又一家自主车企也在密谋高端独立品牌了。日前，一份比亚迪内部文件遭到曝光，从内容来看，这是关于比亚迪通过电话会议进行年的计划。文中除了提到比亚迪年的新车计划，还提到产能计划及未来方向，如第一、二季度将发布新车，第三季度则发布新平台；第四季度将带来汉的新车型。值得注意的是，在比亚迪带来全新平台后，比亚迪计划将在未来两年推出自主的高端品牌，与此同时，文件中还提及首款车型将由全新推出的EV2.0平台打造，首款车型将作为全新的车型系列--海豚，主打年轻化计划于年上市，除了这一名称以外，比亚迪把鲨鱼、鲸鱼、旗鱼、海欧、海豹等名称纳入考虑。第一财经在报导时引用知情人士消息，在内部讨论时比亚迪高管认为现有的经销商能力无法支撑高端品牌所需要的“硬件和服务方面的高级感”，因此决定另起炉灶，招募新的经销商投资人以及建设新的经销商渠道。作为国内自主品牌代表之一，比亚迪在自主品牌中也同样有着不错的吸引力，例如在推出高端车型汉之后便获得不少热度，体现了比亚迪同样能够支撑高端品牌的能力。不过，作为国内头部自主品牌的吉利和长城汽车早已带来领克和WEY。进入年，上汽、长安、东风集团等也相继成立高端品牌，这无疑显得比亚迪推出自主高端的计划有些落后。从目前比亚迪产品序列来看，以古代王朝作为命名方式的车型一共有5个，分别为秦、商、宋、唐、汉，其中商是比亚迪的商用车品牌，而秦、宋、唐、汉四个朝代的命名方式则代表不同细分领域的乘用车型。此前也有业内猜测“王朝”的命名或将是比亚迪高端品牌命名，但从层级关系推断，“王朝”包括了上述的几个朝代总称，因此单独成为车型的可能性并不大。因为比亚迪在年比亚迪就已注册“王朝”的商标，但遭到驳回。后在年8月和10月又再一次提交，也都被驳回了，原因是比亚迪注册的“王朝”商标早已被其他公司注册。经过比亚迪和商标持有方之间近5年的拉锯，比亚迪才重新获得“王朝”的商标，直到年的商标注册情况来看，比亚迪成功拿到“王朝”的商标，所以此时将自主高端品牌推上征程也显得理所当然。比亚迪作为国内自主品牌代表之一，随着公司不断发展，截止年1月26日，比亚迪的市值已经接近亿元，是目前市值最高的国产车企，远高于上汽和长城汽车。毕竟成立新高端品牌，自主车企有望摆脱现今产品定位中低端的困局,也会进一步加强车主们的自信心。曾有业内人士认为，中国本土车企尝试通过新建独立高端品牌实现突围太过艰难，产品、技术、设计和企业形象等都是难以逾越的困境。而另一方面声音则认为，中国汽车企业不走国际化道路一定会死，但是品牌知名度上不去，所以全球化首先要解决品牌的问题，推出独立高端品牌是一条重要的途径。不过，随着目前国内汽车市场发展来看，自主品牌推出高端品牌也成为了一种趋势。据比亚迪公布的全年销量显示，12月比亚迪能源汽车销量为28,辆，同比增长.%，虽然出现明显增长，但因为上半年整体表现不佳，致全年销量累计为,辆，同比下滑7.46%。本文图文来自“汽车行业
