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“谋定而动，方可秦定天下。”比亚迪心中勾画的那盘大棋，终于开始“落子”了，3月8日的下午3点08分，比亚迪秦PLUSDM-i正式上市，此次新车共推出四款车型，补贴后售价为10.58万-14.58万元。这次比亚迪秦PLUSDM-i的线上发布会彰显出浓郁的中华元素，背景画面中的魏巍的古代建筑、刚劲有力的中国汉字、舞台上长袖善舞的翩翩舞者，嫁接起了古今之间的时空转换。
而现场当之无愧的主角——比亚迪秦PLUSDM-i正是在这恢宏壮丽的开场中闪耀登场。首先颠覆我们认知的就是新车突破传统的颜值，最显眼的自然是超大开口的大嘴式中网，点阵式的造型赋予前脸更多的层次感。同时，粗壮的银色装饰条横贯整个前脸，并与两侧的前大灯组无缝相连接，上方印有“秦”的字样标识，醒目而美观。新车尾灯采用时下流行的贯穿式设计，并且在上方加入“BuildYourDreams”的英文标识。此外，倒梯形牌照架区域也适当增加了一定的造型感。
内饰上，新车采用BYDHeart纵横之心设计理念，中控装饰线条非常大气，行云流水般的设计加入了许多贯穿的元素，整体层次感很强。仪表台为悬浮式造型，搭配中间12.8英寸智能大屏，颇有高级感。科技配置上，比亚迪仍然搭载DiLink3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等功能，赋予更多出行乐趣。
作为比亚迪在紧凑型轿车市场中推出的一款主力车型，比亚迪秦PLUSDM-i是品牌旗下第一辆搭载DM-i超级混动的车型。新车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩牛·米。值得一提的是，新车排量虽然只有1.5升，但百公里加速成绩最快为7.3秒，可与市面上的主流2.0T车型相媲美。
同时，从比亚迪秦PLUSDM-i发布会上知晓，其在能耗和续航方面也同样颠覆了我们的想象。比亚迪秦PLUSDM-i百公里亏电油耗为3.8升，满油满电的情况下，综合续航里程最高可达公里。而且在此次发布会之前的媒体试驾环节中，秦PLUSDM-i开展的“一箱油，跨五省”挑战赛上，参与活动的媒体曾跑出了百公里平均油耗3.14升的最好成绩是，实力表现杠杠的。
之所以比亚迪秦PLUSDM-i能有如此优异的节油实力，离不开骁云-插混专用1.5升发动机和EHS电混系统，比亚迪方面称其为“以电为主”的混动技术。据悉，EHS机电耦合单元采用双电机设计，其中一个电机为驱动电机，另一个电机为发电机，该机电耦合单元能够实现发动机动力和驱动电机动力的串联或并联输出。
针对新能源汽车，消费者最为关心的电池安全问题，秦PLUSDM-i搭载了DM-i超级混动专用的刀片电池，并采用全球首创的脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，同时保障电池使用寿命和安全性。再加上ACC-SG停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，全方位守护用户的驾乘安全。
写在最后
以往我们印象中混动车和纯电车的售价要明显高于燃油车，但是比亚迪对于上述定论给出了自己的解答。尤其是比亚迪秦PLUSDM-i的上市，让我们看到了“燃油车颠覆者”真正到来。新车在售价上直接切入了燃油轿车的主流价格区间，形成了对燃油车的降维打击，从最终公布的售价来看，此番打击的力度不仅强大而且持久，为颠覆而来的比亚迪相信带给我们的将是一个全新的出行时代。
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