用飞流直下，来形容年上半年的纯电动客车市场，也许并不为过。
面对纯电动客车补贴退坡、销量大幅减少等实际问题，纯电动客车大佬比亚迪，又如何看待纯电动客车市场？怎样应对今年纯电动客车市场的萧条呢？
年5月北京道路运输展期间，比亚迪商用车销售事业部公关总监肖海平做客方得网直播间，讲述了比亚迪的产品和策略。
01
继续巩固大客车市场地位
山东有句方言叫做“好吃不放筷”，意思是有好吃的东西会一直吃下去。那么作为年大型新能源客车市场第一的比亚迪，还会一直吃定这个市场吗？
肖海平做客方得网直播间
数据显示，年比亚迪商用车全年销售客车辆（其中10米以上新能源客车辆），同比增长%。在10米以上新能源客车市场，比亚迪连续三年销量第一。
比亚迪展出产品
不过，纵然是市场第一，也必须要面临一个严峻的事实：今年纯电动客车市场大幅下滑。据工信部合格证数据显示，年1-4月国内纯电动客车市场累计生产各类车型辆，比去年同期的辆下滑1.47万辆，同比降幅达93%。
面对今年惨淡的新能源客车，比亚迪显得并不惊慌，所有举措都按部就班。
“今年，比亚迪将继续巩固10-12米大客车领域的优势地位，”肖海平告诉方得网，虽然受补贴退坡等因素的影响，纯电动客车市场下滑比较厉害，但从4月份开始市场慢慢的有了些许回升，比亚迪在安徽、银川等省份和城市有了较大数量的销售成绩。
肖海平进一步表示，今年，比亚迪除了继续巩固10-12米大客车领域的优势地位外，同时会进一步针对中小城市推出6-8米的车型。
不过，肖海平也指出，一些中小型城市也比较
