在万众期待的瞩目中，比亚迪秦PLUSDM-i终于上市了：
新车的纯电续航里程能达到55公里和公里；在油电全满的状态下，它的综合续航里程甚至能达到公里。
综合续航里程大于公里？那岂不是跟本田凌派的i-MMD和丰田卡罗拉的THS一样给力？
可以这么理解。不过秦PLUSDM-i的价格区间也不算低：10.58万-14.58万。这已经是主流紧凑级轿车最热门的主销区间了。
我们还是先一起看看这台比亚迪秦PLUSDM-i有什么能耐吧：
外观方面，其实秦PLUSDM-i的概念图很早就在网络上被曝光了，所以新车的整体风格对消费者来说还是很熟悉的。秦PLUSDM-i沿用的是比亚迪汉的那套设计风格，虽然新意不足，但整体造型中规中矩，还是很硬朗的。
秦PLUSDM-i的梯形中网尺寸足够大，一条硕大的磨砂质感饰条贯穿中网上方，与之连接的是两侧仿箭羽造型的大灯组。在配置上，这个灯组还配备了LED大灯高度调节和延时关闭，一如既往的比亚迪配置风格，厚道
在紧凑级家轿领域，秦PLUSDM-i的尺寸属于中等，它的三维数据分别为mm、mm、mm，轴距为mm。尺寸不算大，在主流的紧凑级车中属于中流水准，不过好在秦PLUSDM-i的侧面和车尾比例还算和谐，不会让人感觉突兀。
内饰方面，新车保留了老款秦T型的中控布局，但设计风格从纯平改为内凹，各功能之间的分区更加合理，给秦PLUSDM-i的布局带来了一种井井有条的层次感。内部配置上，秦PLUSDM-i也算得上是厚道
高度调节和延时关闭，一如既往的比亚迪配置风格，厚道。
秦PLUSDM-i10.1英寸的悬浮式中控大屏里集成了GPS导航系统，导航路况信息显示，蓝牙车载电话等功能，除了低配车型缺少语音识别控制系统以外，中高配车型均可以通过语音控制，导航，空调，电话以及天窗。
听起来还还不错，是吧。
动力方面，秦PLUSDM-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率达到了43%，比丰田原本保持的世界纪录（41%）还要高上两个点。根据官方介绍，在高效电动机的配合下，秦PLUSDM-i的这台发动机甚至可以达到3.8L/百公里的油耗水平。
同时，由于有比亚迪刀片电池的加持，秦PLUSDM-i的续航能力也得到了大幅提升：在满油满电状态下，55km版本综合续航里程可达km，km版本更是能达到惊人的km。与此同时，新车的零百加速成绩仅需7.3s，足以媲美不少高功率的2.0T车型。
再来说说大家
