比亚迪年实现收入约人民币,百万元，同比增长22.59%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币83,百万元，同比增长32.76%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币60,百万元，同比增长12.48%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币12,百万元，同比增长15.06%。三大业务占本集团总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。
汽车业务
年内，集团推出全新旗舰轿车「汉」和改款旗舰SUV「唐」，赢得了市场和广大消费者的青睐，公司售价在20万以上的车型占比大幅提升。其中「汉」自7月份上市以来，销量成为了中国汽车工业首款月销破万的高端C级轿车。全新旗舰轿车「汉」是全球首款搭载本集团新一代动力电池产品「刀片电池」的车型。
年内，本集团与滴滴出行联合打造的全球首款定制网约车「D1」于十一月发布「D1」是双方凭借各自在电动汽车领域和共享出行领域的独特优势，基于滴滴出行平台上5.5亿乘客、大量司机的需求和出行数据打造的智能共享出行新物种。
纯电动大巴领域的行业集中度进一步提升。在国内方面，本集团通过拓展下沉市场、完善服务模式等策略，不仅进入了包括承德、镇江、宜昌、永州等在内的众多城市，同时也深化了深圳、广州、长沙、天津等地区的市场运营。在海外方面，年内比亚迪完成了向英国、瑞典、德国等国家订单的交付。在欧洲市场，本集团纯电动巴士市场份额超过20%。二零二零年，本集团电动大巴销量实现逆势增长，市场份额进一步提升。
手机部件及组装业务
作为全球领先的平台型高端制造厂商，为客户提供新材料开发、产品设计与研发、零组件及整机制造、供应链管理、物流及售后等一站式服务，并涉及智能手机及笔电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康四大领域。
年内，比亚迪集团于安卓客户及北美大客户的市场份额的进一步增长，业务规模持续扩大，尤其是玻璃及陶瓷产品出货量增长迅猛；在新型智能产品板块成功导入新客户，业务规模大幅增长并打开新的成长空间。期内，本集团的手机部件、组装及其他产品收入约人民币60,百万元。
二次充电电池及光伏业务
本集团二次充电电池主要包括锂离子电池和铁电池产品，广泛应用于手机、电动工具及其他便携式电子设备。年内，本集团旗下传统电池业务实现稳定增长。光伏业务方面，本集团积极开拓国际市场，销售收入实现平稳增长。年内，二次充电电池及光伏业务收入约人民币12,百万元。
主要数据分析
年营业总收入5.98亿，同比增长22.59%。净利润42.34亿，同比增长.27%。经营现金流净额.93亿，同比增长.93%。净资产收益率（Roe）为7.43%。汽车整车销售量为39.4万辆，同比增长—3.62%。
年营收和净利润表现很好，不过Roe还是比较低。汽车营收高增长，但是销售量降低，主要是汽车产品结构改变。
比亚迪主要是三大产品业务：
汽车、汽车相关产品及其他产品业务
手机部件、组装及其他产品业务
二次充电电池及光伏业务
三大产品业务占比总营收分别是53.64%、38.34%和7.72%。毛利率分别是25.20%、11.20%和20.16%。整体净利润率是2.7%。
比亚迪的三大产品业务的毛利率都比较低，整体净利润率也很低，说明公司赚的是辛苦钱，市场竞争十分激烈。
公司货币资金为.45亿，占总资产比例7.19%，说明公司现金存量比较低，现金流能力不强。
公司应收票据与应收账款为.16亿，占总资产比例20.50%，合同负债仅为81.86亿。说明公司对产业链上下游的控制力不强，公司的产品没有那么好卖。
比亚迪给我的感觉是一家有伟大目标、用心踏实做事的企业，在技术研发上也有很多积累，特别是新能源汽车方面，是国产车的优秀代表，年的营收和利润也增长得很不错，汽车产品也在走中高端路线。但是公司的资产负债表还不够出色，三大业务的赚钱能力还不够强，公司的产品性质也有一定的周期性。我不怀疑比亚迪的发展前景，毕竟新能源汽车前景广阔，造汽车可能不赚多少钱，但是未来的汽车可以靠卖软件、互联网服务赚钱，不过行业格局还不稳定、技术迭代快，公司市值虽然对比前段时间的新高已经跌了30%以上，但目前亿的市值我认为还是比较高的，我还是以观察为主。
全文完。
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