比亚迪元EV定位于小型纯电动SUV，补贴后预售价为10万元，综合工况续航里程为公里，最高时速为km/h，0-km/h加速时间为8.9秒。
4月25日，年第十五届中国（北京）国际汽车展览会正式开幕。在本届车展上，比亚迪元EV亮相展台，这款车型定位于小型纯电动SUV，补贴后预售价为10万元，综合工况续航里程为公里，最高时速为公里每小时，0-km/h加速为8.9秒。
在外观方面，元EV的前脸进行了重新设计，使用上了家族的DragonFace设计语言，颜值相比于燃油版车型提升不少，在油改电的过程中，也算是做了一次中期改款了。
中网采用了封闭式设计，黑色方块搭配镀铬装饰条的设计很立体，同时也减少了塑料感。
汉字车标是比亚迪朝代车型的标配，在中网LOGO的下方安装有摄像头，作为度车身全景影像使用。与比亚迪其他纯电动车型一样，LOGO的后方隐藏了车辆的快慢充电插孔。
比亚迪元的大灯采用了远近光分体式设计，光源为卤素，与那些同样采用DragonFace设计语言，标配LED大灯的师哥们相比，略显简谱。还好，给了一道LED日间行车灯。
元EV车身尺寸为4**mm，轴距为mm。双腰线设计的侧身，使得整车看起来非常大气又不失动感。此外车身和车顶还采用拼接色设计，让人眼前一亮，辨识度高。
C柱采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并且在镀铬装饰条上增加了“EV”标识，混动版车型的标识是“”。
尾灯设计与燃油车相比没有变化，LED示宽灯采用了灯带的样式，点亮后具有不错的识别效果。
车辆右后侧尾灯的镀铬装饰条是车辆后尾门开关，后尾门采用了侧开的方式，原因是后尾门盖上挂着备胎。不过侧开操作起来也挺方便的，尤其是对于身材矮小的人群，不会出现够不到的尴尬。
元EV配备了锦湖ECSTA轮胎，尺寸为/55R17。
内饰方面，新车的设计与燃油版基本保持相同，整体风格中庸。但做工用料在同级别中处在上游水平。
方向破盘造型换上了品牌最新的样式，上面集成了多媒体控制按键。
仪表盘采用了双炮筒式设计，左侧为功率表，右侧为时速表，中间是一块液晶显示屏，内部可以显示续航里程和充电方面的信息。
我们实拍的车型也配备了电子手刹功能，在旁边还是设计了两个杯架和一个长条储物格，手机钱包等物品都随手就可以放进去。
车辆搭载了自动空调，并配备了车内PM2.5空气过滤系统。
动力方面，元EV搭载的永磁同步电机的最大功率为千瓦，最大扭矩牛·米，新车综合续航里程为公里，等速续航公里，最高时速为公里每小时，0-km/h加速为8.9秒。动力电池材料为三元锂，电池组容量为43.2度。快充40分钟可补充公里续航。
低配版本车型可能会取消外挂备胎设计，驱动电机功率也会减小，最大功率为70千瓦，最大扭矩为牛·米，不过两款车在续航方面完全相同。
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