作为销量最大的紧凑型轿车市场，消费者对于油耗的敏感可能要高于其它细分市场。如今就连92号汽油都进入了8元时代，如果你需要一款经济性很好的车，纯电动车或许是个不错的选择。
那么在15万元上下的价位区间中，有哪些纯电动车可供选择呢？比亚迪秦PLUSEV可能是一个热门选择。而作为竞争对手，上汽荣威i6MAXEV已经逐渐站稳脚跟，还有吉利几何APro紧随其后。这一期，我们就来对比一下这三款紧凑型纯电动轿车，看看哪一款更适合你。
对比车型：
比亚迪秦PLUSEV
厂商指导价：13.88-17.58万
荣威i6MAXEV
厂商指导价：14.18-18.18万
几何APro
厂商指导价：13.98-19.98万
外观对比
前大灯采用了秦PLUSDM-i上的箭羽式设计，作为王朝系列的一员，拥有浓厚的中国风。秦PLUSEV配备了时下流行的贯穿式尾灯，特别是“龙爪之痕”元素被集成在灯腔内部，开启后非常有辨识度。
车身侧面，秦PLUSEV采用了溜背式设计，看上去十分运动。车身尺寸方面，秦PLUSEV的长宽高分别为//mm，轴距为mm。
荣威i6MAXEV前脸显得非常有沉稳的感觉，十分具有运动气息。大灯非常符合消费者的审美，显得相当饱满。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。
来到车身侧面，该车采用了独特的线条，车身给人感觉非常个性，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。
车尾设计上，荣威i6MAXEV车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯风格较为简约，利落感跃然眼前。
该车车身尺寸是MM/MM/MM，轴距mm。
几何APro作为现款车型几何A的高配升级版，在颜值上继承了其家族式设计，延续了现款几何A的造型设计“多维流动生命体”设计理念和量子银盾车标。犀利的前大灯内部采用了矩阵式LED光源，封闭式中网设计让这款车的电动车身份一目了然。
车身侧面看，采用简约的设计理念线条,五幅式刀锋造型的轮毂，高挑的腰线从车尾部分一路贯穿至前大灯处，看起来更显年轻运动感。
几何APro的车身尺寸是//mm，轴距为mm。
内饰对比
秦PLUSEV采用的是对称设计的环抱式驾舱风格，搭配可旋转的悬浮式中控屏以及三幅式平底多功能方向盘。与秦PLUSDM-i有所不同的是，秦PLUSEV将悬浮式仪表盘改为了内嵌式设计，依旧是全液晶材质，看上去档次更高。
另外，秦PLUSEV主要采用星云蓝+象牙白的双拼色调，干净且高级感强。从细节来看，该车的缝接线条处理很精致，特别是篆体的秦字把中国风体现得淋漓尽致。
荣威i6MAXEV内饰看起来很有时尚大气的感觉，整体视觉效果很有特色。该车方向盘造型设计十分清秀，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，视觉效果不俗。
中控台设计合理协调，让内饰风格呈现出沉稳大气的感觉。该车仪表盘呈现出简明的设计风格，非常吸引眼球。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，乘坐感十分舒适。
几何APro在内饰上的设计风格更为前卫个性，采用了双拼色设计，让人看上去更显潮流年轻化,甚至有点像概念车。该车车内自带一种极简的Geek风格，配色也相当朴素，简约是一大特点。
双幅式多功能方向盘在双拼色的加持下也显得更有科技感。全液晶仪表盘采用了紧凑矩形设计，更显精致，而超大的悬浮式中控台的设计具有非常明显的层次感，以及旋钮式的电子换挡机构，将质感和科技感提升了一个档次。它还采用了皮/Alcantara混搭座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性值得肯定。
动力对比
秦PLUSEV全系采用的是磷酸铁锂刀片电池，提供km、km、km三种续航版本可供选择。该车搭载的永磁同步电机，马力可分为Ps和Ps，动力表现还是相当不错的。
其中续航km、km版本车型能提供最大功率kW、最大扭矩N·m的动力。而续航km版本车型最大功率为kW、最大扭矩为N·m。
荣威i6MAXEV采用了一款永磁同步的前置单电机，其最大功率为kW，最大扭矩为Nm，与之相匹配的是一块61.1kWh的三元锂电池，提供NEDCKM和KM的续航。
最后再来看一下几何APro，该车搭载最大功率kW、最大扭矩N·m的电机，并提供两个两个续航里程版本：NEDC续航成绩分别为km/km，全系采用三元锂电池，最值得一提的是新车使用镍55新型NCM电池，拥有wh/kg的高密度、70kwh的高容量电池包。
小结
看完以上对比，相信大家对这三款车已经有了一定的了解。配置方面我们并没有过多介绍，因为这个跟价格相关，总体上，三款车不管是设计与动力、续航里程方面都各自有优势，大家可以根据预算各取所需。
