谈到新能源车，就不得不提比亚迪。
年4月20日，比亚迪在北京车展上首次发布战略，从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准。其中，5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。可以说，比亚迪战略下的车型不仅拥有强劲的动力，还有着出色的环保性能。
正因此，在越来越严格的环保法规下，比亚迪成功从传统汽车中脱围，以新能源车实现了弯道超车。据了解，年比亚迪夺得新能源乘用车销量冠*，在新能源乘用车细分领域市场份额占比高达33%。
而今年，在比亚迪“”战略的助推下，比亚迪推出了多款新车，其中就包含一款7座中型SUV——唐。
车内配置：无法言喻的丰富
比亚迪唐在唐的基础上升级了续航里程，在纯电模式下续航里程增加20km，至km。另外，它还增加了第三排座椅，实用性再一次提升。
据了解，唐提供3个不同版本车型，分别是基本款以及D、E两个升级包。
其中，升级包D包含：°超高清全景影像系统(4.0)、电动尾门、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、高级真皮座椅、云服务(2年)、行车记录仪、12.1英寸全液晶数字仪表、侧安全气帘、4G流量套餐(2G/月，2年)。
升级包E包含：ACC自适应巡航系统、变道盲区检测、主驾座椅/方向盘/外后视镜记忆联动系统、车内氛围灯、°超高清全景影像系统(4.0)、电动尾门、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、高级真皮座椅、云服务(5年)、行车记录仪、12.1英寸全液晶数字仪表、侧安全气帘、4G流量套餐(6G/月，2年)。
可以说，比亚迪唐的配置还是相当丰富的。
纯电续航里程：真真正正的续驶km
那么，除了配置丰富，大家最关心的纯电续航里程真的如参数标定的那样，可以行使km吗？
上周，车突突参加了比亚迪在深圳举行的媒体试驾会，在试驾过程中，实际测试了一把。
在出发前，我们将测试车辆里程归零，此时电池电量为93%，仪表盘显示续航里程约为92km。
此次行驶的路况为市区道路+城市环路+高速路况，由于深圳的天气已经十分炎热，在坐满4名成年男性的情况下，车内变得十分闷热。为了保持舒适的车内环境，在测试过程中，我们将空调开至最低温度，风速为2档。
在电量显示为43%时，显示行驶里程为53.5km，此时总共消耗了一半的电量。由此推算，这辆比亚迪唐续驶里程为km，大大超出了其标定的续驶里程。同时，由于此次试驾全程开启空调，可想而知，其纯电续驶里程还是非常给力的。
值得一提的是，唐的电池由磷酸锂铁改为了能量密度更高的三元锂电池，慢充6-8h即可充满。对于大多数车主来说，单次充电即可满足日常上下班代步。而即便是没电的情况下，在上班期间就可以将电充满，丝毫不耽误日常使用。
动力性能：无法言喻的强劲
在续驶里程之外，作为一台插电式混合动力车型，比亚迪唐的动力优势同样明显。
唐搭载了一台2.0T发动机+2台电动机的动力组合，发动机和一台电机在前轴，驱动前轮；另一台位于后轴驱动后轮，三个动力源组成了四驱系统。
发动机最大功率kW(Ps)，最大扭矩为N·m，两个电机规格相同，最大功率kW(Ps)，最大扭矩N·m。
在纯电动（EV）模式下，电池向前后电机供电，发动机不工作。
在混合动力（HEV）模式下，发动机和两台电动机会同时工作，所以，这套混合动力系统的综合功率高达kW，最大扭矩高达N·m，这台净重超过2吨的SUV都会变得十分暴躁，4.9S即可从静止加速到km/h。
那么，它的驾驶感受究竟如何呢？
首先说说它的动力性。在混动模式下，0-km/h加速时间4.9s的成绩可真不是吹出来的。起步时，在N·m的强力推动下，只要油门给的稍微深一点，就会出现挠胎、打滑的现象，推背感十分强烈。而不论是加速、超车时，动力都随叫随到，一点都不拖沓。
再来说说舒适性。由于唐采用了多连杆后悬架，因此可以过滤掉绝大多数城市道路的颠簸，给人十分舒适的乘坐感受。高速巡航时，对风噪和胎噪的抑制也比较明显，在km/h时，噪音也不会影响到车内乘客的正常交流。
而空间表现方面，由于比亚迪唐车身尺寸达到××mm，轴距为mm，因此第三排乘客也可以获得比较宽敞的腿部空间。同时，在第三排不放倒的情况下，行李厢容积为L，在放倒第二排和第三排座椅的情况下，行李厢空间可扩展到L。
写在最后：
在这次试驾过程中，最让人意想不到的是，唐的纯电续航里程大大超出了厂家标定的km，可以满足绝大多数车主日常代步之用。此外，唐的动力性、操控性表现都可圈可点，在20万级SUV中无法匹敌。而在配置表现方面，唐也不让人失望，其丰富的配置让诸多豪华车型汗颜。
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