牛年开始，人气最旺的新能源车，非比亚迪汉莫属。作为精心打造多年的旗舰之作，比亚迪汉除了霸气的外观和豪华的内饰设计，它身上的多个“第一”，譬如最低的风阻系数和刀片电池，足以让比亚迪继续在国内新能源汽车领域，扮演领导者的角色。
如今，比亚迪汉又收获一个“第一”，国产月销量最高的中大型轿车，比亚迪汉在年1月销量达到辆，其中汉EV连续多月销量突破辆，以稳定的成绩彰显了自己的标杆身份，成为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级轿车。
墙内开花墙外香，拥有硬核实力的比亚迪汉，更成功突围走出国门，据海关方面相关汽车进出口数据显示，年比亚迪汉有台“销往”欧、美、日等国家和地区。
中国品牌汽车卖到了欧美日等汽车强国，实在为中国汽车长脸了。
“歪果仁”对比亚迪是真爱
在比亚迪汉之前，我们就从社交网络获得比亚迪唐被“销往”日本的消息。这台高端SUV车型，被日本汽车业界网友拍照发Twitter，并表示“日本（汽车）业界与一般民众不一样，并没有蔑视中国车，这可能就是所谓的信息差吧。”
过去在一些国外人眼里，中国品牌出产的汽车就是廉价低级的代名词，随着以比亚迪、红旗品牌等为首的高端车型走出国门，一再刷新海外市场对国产车的印象，也突围中国品牌高端市场！
例如红旗H9登陆日本，凭借强大的豪华气质征服当地消费者，卖得比雷克萨斯LS还贵。而比亚迪在“歪果仁”心中，凭借丰厚的技术储备和在新能源汽车领域的前瞻布局，也是高端和高技术的代名词。
虽然比亚迪汉在欧洲去年预售发布过，但因产能问题，国内市场远远供不应求，还未正式开始官方的出口和交付。但“歪果仁”依然通过各种“途径”获得台比亚迪汉，他们对比亚迪，显然是真爱了。
国外同行为何抢着买比亚迪汉？
国外同行“偷偷”开比亚迪，是有传统的。大家应该还记得那一张图片把，之前比亚迪唐DM就曾被大众集团前CEO穆勒偷偷借来试驾。
据说，那台比亚迪唐DM是穆勒找车友借的，20多万元居然造出了匹马力的怪兽，难怪老外慌得一笔。就在穆勒试驾唐DM不久，日本某车企也从中国进口了6台比亚迪唐，估计是买回去做研究吧。
说到底，比亚迪汉强大的技术性能，就是国外同行抢购的主要原因。比亚迪汉一经问世，就立马引发了国内外同行极大
