重庆白癜风微信交流群 http://nvrenjkw.com/nxzx/5718.html?1比亚迪这三个字，相信我们并不陌生，或者说也非常熟悉。作为一家跟吉利汽车相同的民营车企，比亚迪在新能源领域可谓“独领风骚”。当然，在燃油车方面也同样强大，比如旗下的比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪宋pro等车型，都是目前热销的车型，而这些车型都有一个共同点，那就是均采用比亚迪新的语言设计。然而光有这些其实还不够，因为在中大型车领域一直是比亚迪心中的空缺，因此很有必要发展一款定位比较高的中大型车，才能够弥补比亚迪心中的遗憾！所以现在才有比亚迪唐“表叔”实拍的出现，而这位比亚迪唐“表叔”，正是大家所期待的比亚迪汉。
为什么称比亚迪汉为比亚迪唐的“表叔”呢？从唐朝和汉朝两个朝代的建立可以这么个叫法，毕竟汉朝的建立时间比唐朝早了很多。而比亚迪汉的定位也是较比亚迪唐高，所以称比亚迪汉是比亚迪唐的“表叔”。只是这个称谓其实已经是拉低了比亚迪汉的身份，哪怕叫“老祖宗”也完全没有问题。
不过对于这个称谓，其实也必要纠结那么多！毕竟作为比亚迪旗下首款中大型车，比亚迪汉还是有非常多的亮点，所以对于比亚迪汉，我只能用两个字代表我对它的尊敬，这个两个字就是：厉害！此次实拍的比亚迪汉EV版，也就是纯电版。除此之外，还有比亚迪汉DM版，也就是插电混合动力版。
就实拍的前脸设计来看，比亚迪汉EV版跟比亚迪汉DM版是完全不同的，主要区别就是一个没有进气格栅，一个有进气格栅。从细节上来说，比亚迪汉EV版的前脸造型，采用的是降低风阻的手法设计，比较倾向跑车风格。其中大灯依旧是比亚迪家族传承的LED“龙眼”式设计，并配上可点亮的贯穿式灯带，豪华感还是非常到位的。
本身就是一款中大型，因此尺寸也就成为了比亚迪汉EV版可以吹捧的资本。自身拥有近5米长，超1米9宽的身材，实际长宽高是毫米、毫米、毫米，轴距是毫米。在同级别中，车身长度和轴距可能并不是特别明显，但是车宽则能够“碾压”同级别的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L。
车身造型上，比亚迪汉EV版同样采用了降低风阻的手法设计。从A柱开始，整个车身轮廓就显得比较运动稳重，特别是车顶的弓背式造型，能够让人看到比宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，还要出色的运动造型设计。
车身线条则属于不规则风格，搭配降低风阻的轮圈，其实也是彰显新能源身份的一个设计。当然，除了这个轮圈之外，比亚迪汉EV版其实还搭配了比较商务和豪华的双色多辐式轮圈。轮胎的尺寸均为19英寸，说大不大，说小也不小。
比亚迪汉EV版在尾部方面同样采用降低风阻手法设计，特别是尾部两侧菱形的造型，就是为降低尾部气流的集中，才进行这样设计的。当然，尾部的整体造型设计也是值得肯定。特别是在细节上，尾灯的形状跟“龙爪”是相似的，并配上贯穿的镀铬手法，晚上点亮之时一定能够给你惊喜。同时扰流板的造型，也拥有极其浓厚的运动气息。
相对此次实拍比亚迪汉EV版的过程来说，我还是比较享受比亚迪汉EV版外观给我带来的视觉冲击感。因为在内饰设计上，整体看上去好像还是蛮不错，蛮有豪华感的。但是看久了之后，发现整体设计其实存在一定的模仿，以及设计手法有点过度夸张，不够稳重，有违自身中型车的定位。
比如方向盘、中央扶手箱、挡杆周围区域、车门内板等地方的设计，都是吸取奔驰的，所以说存在一定的模仿。当然，比亚迪旗下车型的内饰，其实也是由前奔驰设计师主导设计的，因此有相似的地方也很正常。中控屏应该是整车内饰的“灵魂”所在，因为这个设计一直都是比亚迪的专属。
在细节上，比亚迪汉EV版内饰的用料还是非常充足的，比如车门扶手箱和上边缘位置、中控台上方位置都是采用软质材料包裹，质感还是蛮豪华的。而双辐式多功能方向盘，也可以看作是比亚迪汉EV版的亮点设计。
除此之外，档杆上和座椅上，都是搭配菱形的纹路进行点缀，有助于增强豪华感。同时扶手箱前侧，还设计了一个可以进行手机无线充电的地方。中控显示屏大小为10.58英寸，显示效果比较出众，系统反应也还算可以，同时支持第三方应用，就跟手机的使用差不多。至于更多的细节，由于此次实拍的比亚迪汉EV版还处于试装车阶段，因此多少都会存在一些小的区别，最终还是以量产版为主。
前排座椅的材质是比较突出的，采用Nappa真皮材质进行包裹，并配上菱形纹路，这里称之为“龙鳞”，显得非常大气与豪华。根据实拍车型来说，驾驶位座椅支持电动调节和座椅加热通风等功能。
空间上，除了实拍之外，此次还进入车内进行了一番体验。根据我们身高为厘米的工作人员坐进驾驶位，并把驾驶位调到合适驾驶位置，头部仅有三指空间，整体表现一般。
在保持驾驶位不动的情况下，我们的工作人员随后来到后排座椅进行体验！实际体验得出后排头部空间同样仅有三指空间，不过腿部空间则达到了超过两拳的地步。整体来说，头部空间并不是比亚迪汉EV版的优势，但是腿部空间称得上的优秀。不过后排座椅其实也有槽点，那就是中间位置的靠背有点生硬，舒适度并不是特别到位。
来到重点之处，那就是比亚迪汉EV版的动力。为什么说是重点之处呢？因为比亚迪汉EV版在动力上搭载的是比亚迪最新研发的“刀片电池”，该“刀片电池”除了安全之外，在续航和寿命方面同样比同类电池领先。
动力采用的是前后双电机输出和单电机输出，双电机综合功率大小是千瓦，单电机功率是千瓦，双电机综合动力大小是马力。由于动力比较大，因此比亚迪汉EV版能够用3.9秒就能实现破百的加速度。单电机续航能力最高公里，最低公里，双电机续航能力是公里。
至于价格定位方面，预计比亚迪汉EV版或25w起。这个价格定位的预计，主要是根据比亚迪唐DM的价格定位得出，目前比亚迪唐DM的价格定位是23.84w起。要知道比亚迪汉EV版属于中大型车，理论上比比亚迪唐DM这款中型SUV定位高一个档次，所以价格定位必然也会高一点。
再者在品牌知名度方面，能够推出一款价格定位25w起的中型车对于比亚迪来说，已经算是国产汽车品牌中的佼佼者。当然，价格定位还是以实际上市为准，而比亚迪汉EV版的上市时间，或将在6月份。
综合上述，对于比亚迪汉EV版，外观和动力是值得肯定的，唯一的槽点就是内饰设计不够大气豪华。如果未来上市之后，价格定位能够维持在30w以下，销量应该是不用愁的，就像比亚迪唐DM一样。
反正能够开上比亚迪汉EV版，想来应该比开BBA要拉风吧！
