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TangDM是比亚迪于年推出的插电式混合动力新能源汽车。它配备2.0T插电式混合动力系统，并采用称为“DragonFace”的家庭风格。前脸更锐利，倾斜的后车身形状，悬挂式车顶，直通型尾灯以及汽车后部的“BuildYourDream”字样，彰显了TangDM的独特魅力。
作为一款仅需4.5秒即可从公里加速到公里的绿色环保SUV，TangDM具有价格和空间，以及令人印象深刻的外形和令人眼花configuration乱的配置，可以说是一款插电式混合动力车。这个水平。在新能源汽车领域，TangDM的性价比确实是无与伦比的。
但是，本文的重点不是拿起机器来全面提升TangDM的性能和优势。今天，一辆汽车的热门评论将讨论插电式混合动力汽车。如果不收费，可以使用它们吗？
在混合动力汽车方面，插电式混合动力汽车是新能源汽车，而汽油-电动混合动力汽车不是新能源汽车，无法获得绿色许可证。因此，消费者必须对两者之间的区别有所了解。
那么什么是插电式混合动力汽车？
顾名思义，插电式混合动力汽车需要外部电源。它使用混合技术进行外部充电。我们简称为“PHEV”。完整的英文名称是：PlugInHybridElectricVehicle，字面意思是：Plug-inChargingHybridcar。
在插电式混合动力汽车中，尽管它也具有传统的内燃机和变速箱，但电动机是其主要动力输出组件。因此，这种类型的车辆需要配备较大容量的电池以提供车辆的电源。不断的动力。仅当电动机输出低于设定的最小阈值时，插电式混合动力车才会切换为使用传统发动机继续输出功率。
然而，混合动力电动车辆的动力源仍然是发动机，其在车辆的驱动过程中回收由发动机产生的能量，并以电能的形式存储用于驱动电动机的电。在低速状态下，电动机的电能被用作驱动力。因此，混合动力汽车的主要能源是燃烧燃料油，因此，该州没有将其归类为新能源汽车。
尽管插电式混合动力汽车的主要动力是由电动机提供的，但它仍然具有传统燃油汽车的发动机和变速箱。我们可以使用传统燃油汽车的动力模式代替充电吗？答案是：是的，但是有一辆汽车的热门评论直言不讳，如果您购买了一辆用作燃料汽车的新能源汽车，为什么不仅仅购买燃料版本呢？
让我们以唐DM为例
TangDM重2.4吨。它配备了2.0T涡轮增压发动机和6速双离合器变速箱。最大功率为KW，峰值扭矩为Nm。总体而言，数据非常醒目。在纯电动模式下，TangDM的里程分为80公里和公里。平均而言，TangDM的每公里行驶成本与其他纯电动汽车没有太大不同，且均不到1美分。在这种状态下，TangDM几乎完全是一辆大型电动汽车。
那么插电式混合动力车会长时间不充电吗，会对电池和电动系统产生影响吗？
原则上，如果长时间不给电池充电，将不可避免地影响电池的使用寿命，增加电池的内阻，减少电池的循环次数和电池容量，并影响充电效率重复充电过程中的电池容量。放电效率高，甚至可能发生严重泄漏。
但是，作为以电能为主要动力的新能源汽车，其驱动电池不是普通的车载电池，汽车公司也不会让车主在纯电动模式下完全消耗电池电量。当其低于系统预设的特定阈值时，将汽车切换为自动启动发动机，并使用燃油来辅助或接管汽车的行驶状态。
换句话说，随着时间的推移，插电式混合动力车一直处于非充电状态，但是驱动电池的电量仍将保持在最低阈值范围内，并且不会完全断电。这就是为什么汽车公司会对电池造成一定的损害，以防止电池用完。毕竟，现在更换电池非常昂贵。但是，尽管汽车公司会在电源控制方面保护电池，但这可以确保，如果我们在三到五个月内不充电，插电式混合动力汽车的动力驱动系统和电池不会构成太大的伤害，但是毕竟，负面影响仍然存在。
例如，当TangDM使用纯燃料时，我们必须考虑整套电驱动系统（例如电动机和电池）的重量，以考虑燃料消耗。但是，这套插电式混合动力汽车的全套电驱动系统的重量约为-公斤，相当于多了4个人的重量。因此，在纯燃料使用的状态下，插电式混合动力车辆的燃料消耗可能高于相同排量的其他传统燃料车辆。
幸运的是，比亚迪在TangDM上设置了5种驱动和能量回收模式。除了允许车主反映各种驾驶模式下的驾驶状态之外，TangDM还允许其尽可能多地优先使用电力。以达到经济省油的目的。当然，除了扭矩管理，热管理等其他技术也已经应用到TangDM上，这也使TangDM处于纯燃料使用状态，其油耗水平相当可观。令人满意。
但是，在纯电动模式下，TangDM完全不燃烧燃料，因为当电池电量达到设置的最小阈值（约15％）时，TangDM会自动启动BSG发电机发电。BSG电机的主要功能是在发动机启动时提供启动速度，以便在干预期间发动机的功率不会产生强烈的突变感，并且当电池电量较低时，BSG仍可以发挥作用为了发电机的功能，当BSG发电机的输出功率不足以满足TangDM所需的驱动功率消耗时，TangDM还将启动驱动电机以协助发电。
在整个发电过程中，TangDM将消耗一定量的燃料以驱动发电机正常工作，但燃料消耗仍然非常低。官方数据约为每百公里2公升。也就是说，通过采用这种发电方式，唐DM可以确保车主在任何行驶状态下都不会有电池没电的情况。但是，大多数插电式混合动力汽车都采用这种最小阈值功率保护方法，但是该方法有所不同。
综上所述，利用目前的技术，插电式混合动力汽车仍然可以不充电而使用，并且没有电池容易损坏的问题，但是并不是每个插电式汽车在使用燃料的状态下的油耗混合动力汽车可以保持在与TangDM相同排量SUV的油耗水平。毕竟，这需要制造商的技术支持。
因此，Yiche的热门评论仍然坚持认为，购买插电式混合动力汽车后，最好尽可能多地充电。毕竟，购买新能源汽车的目的是为了节省燃料消耗，因为只有充电才能充分利用此类汽车的节能优势。好处是，否则每天都要“放回”一块比同级别车辆重两三百公斤的电池，然后跑来跑去，谢谢！
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