提起比亚迪，大部分消费者可能会率先想起旗下的新能源车型，凭借着品牌在新能源领域的先进造车技术，旗下多款车型都取得了不错的销量成绩，当人们想选择一款新能源车型的时候，也总会考虑到比亚迪旗下的车型。唐DM-i是品牌在上海车展上市的一款插电混动车型，一共为消费者带来三个版本的车型，它的出现丰富了唐系列的车型矩阵。
自打比亚迪推出“龙颜”设计美学以后，获得了不少消费者的认可，旗下新款车型大都沿袭这一设计语言。前脸沉稳大气，口袋状前格栅表面镶嵌多根富有质感的金属条，看起来比较成熟稳重，同时也拉宽了前脸视觉效果。蓝色车标logo下方搭载摄像头，两侧像胡须一样的金属条延伸到大灯内部。
呼应了品牌的“龙颜”设计美学，造型犀利的大灯组成为前脸的点睛之笔，内部镶嵌三颗透镜灯组，点亮之后加入蓝紫色光源，看起来科技感十足。大灯边缘处是细长LED日间行车灯带。大灯下方导流槽略显夸张，表面同样点缀了不少镀铬金属。
唐DM-i的车身长度为mm，轴距为mm，车身高度一般，车身尺寸表现符合其自身定位，同时车内采用7座布局设计。整个车身侧面造型比较富有运动气息，悬浮式车顶逐渐下滑，配合圆润的车尾造型，看起来比较紧致。
车窗面积从前到后变小，配合车身形态变化，对后排位置的采光面积会造成一定影响。车窗上下两侧镶嵌流线型金属条，继续拉长车身视觉效果，比起前脸个人还是更喜欢它的车身侧面造型。20寸轮毂采用双色拼接设计，造型精致，看起来有点像花朵，内部配备刹车卡钳。
在车身侧面时我们就感受到了圆润的车尾轮廓，车顶扰流板向下延伸，后挡风玻璃的倾斜角度比较大，贯穿式尾灯造型犀利，一直延伸到车身两侧，排气口采用隐藏式设计，其余部分就是人们常见的设计手法了。打开电动尾门，第三排座椅处于直立的状态下，后备箱的储物空间几乎可以忽略不计了，基本只能放几个背包。
好在第三排座椅可以完全放平，与后备箱处于纯平状态，这时候后备箱的容积就比较可观了。另外这款车并没有搭载备胎，其实对于大部分消费者来说，五座就能满足日常用车需求了，而第三排座椅更多是用来当作应急使用。
内饰采用撞色拼接设计，看起来比较居家温馨，内饰用料讲究，以软面材质为主，至于功能区域的布局还是消费者熟悉的样子。12.3英寸全液晶仪表盘与15.6可旋转中控屏幕为内饰增添科技感，这样的科技配置也同样出现在品牌旗下其他车型身上。
电子档把握感饱满，后方搭载了多项行车按键，换挡面板包裹大量熏黑烤漆材质，质感不错，但是表面容易留下指纹。中央扶手箱前方设计了无线充电面板，整个空间布局还是很合理的。整个驾乘空间表现中规中矩，后排地台也是纯平的，要想进入第三排位置，只能先将第二排座椅的靠背放倒。
官方表示，在馈电情况下，这款车的百公里油耗为5.3L，在满油满电的情况下，续航里程可以达到km，自然这也是入门级车型才可以达到。这款车一共有三个配置的车型，入门级车型的纯电动续航里程为52km，另外两款车型则为km。单从数据来看，这款车的续航里程还是很不错的，实际里程可能会有所出入，但应该不会相差太大，给到了人们一定惊喜，能够满足消费者多场景下用车需求。
