纯电动车是大势所趋，但充电难的问题依然存在，所以很多车主选择保持观望，也有大部分车主选择购买“过渡产品”——混合动力车。开了3年的油电混动车，它的驾驶舒适度如何？老司机来说一下真实用车感受吧。
从目前的环境来看，混合动力汽车可以完美解决纯电动汽车充电难、续航里程焦虑的问题，而且在很多牌照受限、出行受限的城市，也能拿到绿卡，还能体验驾驶乐趣纯电动车和科技感。
对于一些没开过混合动力车的车主来说，肯定觉得混合动力车都是优势，简直就是完美车型，控制不住购买欲望。建议买混动车的人要考虑自己的需求和能力，记住“梦想很美，现实很骨感”这句话。
我本人是两届混合动力车主，开过老式混合动力车霸主丰田凯美瑞，也开过国产轻比亚迪唐DM-i，也从事汽车相关行业。经过仔细研究，一个是十多年的混动技术，一个是最新的超级混动技术，让我对混动车型有了深刻的了解。
比亚迪唐DM的发动机型号与比亚迪S7、比亚迪唐燃油版相同，功率参数只能算是中等水平。从比亚迪唐燃油版的动力表现来看，发动机的实际表现也是不相上下的。在实际使用中，会发现混合动力汽车对燃油发动机的依赖程度远高于对电机的依赖。
最新款的比亚迪DM-i超级混动系统上市以来，更进一步印证了我的观点。当比亚迪DM混动系统失去动力时，会出现动力衰减、油耗增加、发动机噪音增加、抖动增加等问题。此外，混动车型本身额外增加了动力系统。
车身重量比同级别燃油车还要重。在很多车型上，比如比亚迪唐燃油版，整备质量为公斤，而比亚迪唐DM整备质量高达公斤。本来这台发动机的动力表现比较一般，燃油版勉强可以支撑，但是在混动车型上就很弱，而且车身比较重。
导致动力严重不足。当发动机长时间以大喷油量和高速运转时，油耗势必会大大提高。另外，懂车的人都知道，汽车整备质量每增加50kg，油耗就会增加约0.3L/km，所以比亚迪唐DM在该州的百公里油耗高达14L的功率损失。
此外，老款比亚迪唐DM在抑制高发动机转速下的抖动和噪音方面做得很差。车身和方向盘会出现明显的抖动，车内的噪音会持续烦人。首先，混合动力汽车确实非常省油，这是不争的事实。以比亚迪唐的汽油版和比亚迪唐DM-i的混动版为例。
比亚迪唐新能源款DM-iKM高端车型NEDC综合油耗1.2L/km，最低充电状态油耗5.5L/km。我们取平均3.35L/km。即使你一年开2万公里，也需要4年多的时间。相信很多人都不会开车吧？很多车主一年连公里都开不了。
这种车主要是想省钱，开车至少需要十七年，相信很多人都不会开车吧？所以，我认为混合动力汽车只能省油环保，但绝对不会省钱。特别是对于不经常用车的车主来说，混合动力汽车的燃油经济性不如传统燃油汽车。
此外，还有空调方面，我们都知道，在冬天燃油车的取暖并不需要多少燃油，因为它的热量来自发动机的自热，发动机的热量通过车内的鼓风机吹入驾驶室。，也可以说是能量再利用。混合动力汽车则不同。
它由电池供电产生热量，有点像我们家的空调。这个功耗其实很大，会影响你对里程数据的判断。混合动力汽车保值率低的主要问题是缺乏专业的混合动力汽车二手车残值估价体系以及动力电池保修条款的限制。车主可享受“三电系统”终身保修。
也就是说，你的车售出后，下一位车主将无法享受此保修政策。如果动力电池衰减影响正常使用或损坏，那么更换电池的价格并不便宜。按照目前的市场价格，为比亚迪唐DM-i更换一块新的动力电池大约需要2.4万元。
以上就是小编对开了3年的油电混动车，驾驶舒适度如何？说一下真实用车感受的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。
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