曾经有人问一懂车的朋友，吉利美人豹怎样？朋友悠悠地来了一句：“如果上高速，一辆大众捷达超过你了，你是追还是不追呢？不追吧，你是跑车；追吧，你还真不一定追得上...”
这只是一个笑话，开上一辆拉风的跑车是很多年轻人的梦想。很快这将不再是梦！国产比亚迪汉或将于4月上海车展发布，2.9秒破百，比法拉利还快！
众所周知，比亚迪“秦”，最大的亮点莫过于那个5.9秒，比亚迪“唐”，亮点变成了4.9秒。而比亚迪“汉”将亮点变成2.9秒。
跑车在大家的印象里，外形炸裂、拉风；动力爆炸、贯耳；载人通常只能坐两个，副驾永远都是漂亮妹子。超跑，顾名思义就是性能非常出众的跑车。
全新比亚迪汉定位于超跑车型，外观造型并没有延续“王朝”系列经典的“dragonface”设计理念。
在众多的超跑品牌中，法拉利和保时捷在国内的知名度是非常高的。从外观来看，比亚迪汉和法拉利非常相像。
前脸的设计极具攻击性，各种锐利又流畅的线条，让它看起来很激进。低趴的车身更加动感，超大的轮毂更是凸显出它强劲的力量。
比亚迪汉长宽高分别为**mm。轴距达到mm，与保时捷panamera、特斯拉ModelS相近，跟没有加长的C级轿车差不多。
长期以来，比亚迪的底盘都是逆向而来的，丰田卡罗拉，本田雅阁……，但是比亚迪从来没有逆向过一个C级车。
有传言说比亚迪研究过福特的金牛座，金牛座的尺寸与公布的汉也比较接近。还有传言说比亚迪在逆向丰田皇冠。
无论传言是否属实，可以肯定的是比亚迪汉都是一个新开发的底盘，要做到稳定这对比亚迪的技术研发能力是一个严峻的挑战。
业内人士指出，C级车对车厢的安静性、悬挂的滤震、行驶品质都有很高的要求，比亚迪从来没有做过C级车，悬挂与行驶品质能否调到C级车的水平也很难说。
比亚迪从F3开始一直到秦，都不敢说吃透了卡罗拉的底盘，如今上手第一款就是C级车，产品的稳定性是大问题。
配置方面，包括ACC自适应巡航、电动吸合门、抬头显示、并线辅助、车道保持辅助以及可感应开启行李箱等丰富配置均装配在了比亚迪汉车型上。
据悉，量产版的比亚迪汉将采用插电式混动系统以及纯电动系统两种动力版本。
其中插电式混动版本将采用四轮驱动，并搭载有一台2.0T涡轮增压发动机+前置kW电机+后驱kW电机组成的五擎插电混动系统，其百公里加速时间2.9S。
纯电动版的最大续航里程在km，这个续航里程与特斯拉是不相上下。
再说几句
原本比亚迪汽车旗下产品给人印象都是比较低端的，颜值也不怎么样，但自从年推出首款“王朝”系列车型后，就开始有所改观。
随着比亚迪汉的推出，或将成为比亚迪向外界炫耀技术的资本，更有利于提升品牌形象。
国产超跑比亚迪“汉”会将填补顶级超跑领域没有国产车型的空白，还是如吉利美人豹似的成为一个笑话呢？
