7月29日,比亚迪海豹正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为20.98-28.68万元。海豹基于比亚迪e平台3.0技术打造,定位中型纯电动轿跑车,新车由比亚迪常州工厂专属生产,将在8月开始正式交付用户。据官方数据披露,新车此前预售仅6小时,订单量已超2万辆,目前订单已经突破了6万。
除了价格带来的惊喜,海豹还升级了产品配置,海豹km四驱性能版的用户可通过OTA远程升级免费获得iTAC智能扭矩分配系统,让普通用户轻松晋级高能玩家;并且对于大家
具体细节看,基于更年轻、更新能源化的“海洋美学”的设计理念,海豹造型犀利,车身姿态低趴,具有极致的运动感。前脸采用了封闭式格栅设计,两侧大灯组则进行了熏黑处理设计。
侧面,短前后悬、长轴距的车身比例,让人一眼就可以感受到强烈的运动气息。车顶采用了溜背式造型以及目前十分流行的隐藏式门把手,车身腰线则采用贯穿式造型,线条更加流畅。
车尾部分,设计较为简约,最新的贯穿式尾灯组,视觉效果非常突出,此外,新车灯腔内部还带有“BYDTECH”的英文字样,点亮后辨识度极高。
车身尺寸,海豹长宽高分别为//mm,轴距为mm。相比特斯拉Model3的长宽高//mm,轴距mm,海豹整体比Model3大很多。
海豹的内饰风格与外观高度统一,轻盈流畅的曲线轮廓,形式多样的海洋元素,灰色和蓝色两种配色营造出柔和灵动、充满活力的整体氛围。
新车全系搭载10.25英寸悬浮式液晶仪表与15.6英寸中控屏的组合设计,并配备双温区自动空调、多种驾驶模式、DiPilot辅助驾驶、自动泊车、手机无线充电等多种功能。此外,新车也采用了全新造型的透明换挡杆,周围按键为环抱式布局,整体看起来科技感较强。
据介绍,海豹首搭CTB电池车身一体化技术,iTAC智能扭矩分配技术,后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。因为CTB技术的赋能,海豹的车身抗扭刚度达到40,Nm/°,达到百万级豪车的水平,极大程度地提升车辆的动态极限,可以让后驱/四驱动力布局,前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。
同时,海豹具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量,在弯道中不仅车尾动作更快,车身姿态也更稳定。
动力上,海豹提供了km、km、km三种续航版本。其中,km标准续航后驱版,最大功率千瓦,最大扭矩牛·米,0-km/h加速7.5秒;km长续航后驱版,最大功率千瓦,最大扭矩牛·米,0-km/h加速5.9秒;km四驱性能版,最大功率千瓦,最大扭矩可达牛·米,0-km/h加速仅用3.8秒。
从新车售价(20.98-28.68万元)来看,海豹的竞品面比较广,如特斯拉Model3(售29.-36.79万)、小鹏P7(售23.99-42.99万)、极狐阿尔法S(售24.73-42.99万)、蔚来ET5(售32.80-38.60万)以及长安深蓝LS03(售16.89-69.99万)等车型直接对标。
小结:
此前海豹预售就已经受到消费者的广泛