汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，消费者的购车需求差别很大。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，逐渐成为市场的领头羊地位。很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，27万的比亚迪唐新能源怎么样？驾驶天，车主说了句心里话。好奇的话，一起看看车主的说法。
先看比亚迪唐新能源的外观，唐DM外观几乎人见人夸，上市一年多了，现在来说唐DM仍旧夺人眼目。第一眼吸引我的当然是外观了，悬浮式车顶，22存大脚，漂亮的前脸。另外，我感觉车灯全是LED灯。22寸大轮圈让整车的锐利，配上马牌的轮胎，让整车的操控性获得了保障。
进入比亚迪唐新能源车内，内饰设计者没发工资吗。内饰上科技感还是比较强，全液晶仪表和大屏旋转大屏是它内饰的一大优点。许多人以为新唐内饰一般，但我个人以为内饰好，无论是造型还是做工。刚刚开回家的时候，车内的异味比较重的。本来suv的空间和轿车比就是跨级的存在的，这点肯定是可以确定的。我太太高度，座后座她说挺得劲的。通常都是用两排，第三排放倒。储物箱的空间特别大，够便利。
动态体验方面，故障操控体系：自购车以来，操作系统从未出现过故障。方向盘设定得挺舒服的，轻重程度比较适中，低速电子助力很轻。还可以自动刹停，但是还是不放心啊，小命还不敢全权交给它。整体操纵感还是很棒的，方向盘在高速转向时很重，在低速是就会变轻。舒适性还可以，当然不能跟商务车比，相比较身边好友的越野车感觉还是好的。减震的确些许硬，不过瑕不掩瑜。胎噪，风噪，各种异响，非铺装道路，感觉像面包车。还好，适合女士小孩，男士就不太适合长时间搭乘了，不过这个已然是良好地平衡了。
动力感受方面，不用担心动力太强，车速会不好控制。还有一个是发动机已然冷却，纯电模式下行驶过程中。多重模式可选，惬意模式开得最多，个人感觉油门介入，动力持续性都可以。起步的时候也不会卡顿，提速格外快，相当顺畅。自从开了唐混动，基本上在城市跑，就不需要用油，一直用电，很省心。大体2天一充。偶尔跑了一会长途，混合动力模式开启，把电平衡值调剂到百分之70，一路很省油，大致就在4油个上下。
费用方面，指导价，一共优惠，优惠后裸车价800，购置税不能少，保险，上牌，全办完是，这个价格贵吗？一年油费左右，保险，保养一次，停车费上下，洗车元，过路费左右，一年总共，年薪能养得起。
优缺点：对于比亚迪唐新能源来说，自由随心的掌控才是好车的标准，唐DM可以，要暴力能暴力，要优雅能优雅；，不过仪表盘的UI过于单调，减震器偏软。
因此，在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如比亚迪唐新能源。对于比亚迪唐新能源来说，外观绝对好评没得说。内饰有待加强改进，要对得起这个价位的内饰。空间大，座椅舒服，轴距也够长，反正空间是没有任何的问题。用料比较良心，相比其他品牌，最为舒适。动力这车没得说，提速非常快，全都是电动机再驱动，而且四驱的泥泞道路通过性非常好。开起来完全不像那么大的车。对于优点繁多的比亚迪唐新能源，阁下如何看待呢？
