广州车主松仔，7月份下单买了台蔚来汽车es6。他一定没想到，如果他当时把这个钱拿去买蔚来汽车的股票，现在已经可以买到3台蔚来了。诞生仅6年的蔚来汽车，近日总市值不断破顶，最高达到.11亿美元，坐上了全球车企市值第四这把交椅，紧紧排在特斯拉、丰田和大众之后。同时它也取代了比亚迪，拿下了中国车企市值第一的宝座，成为国内“汽车一哥”。
视频制作：马续丽
新能源概念狂飙，蔚来市值超比亚迪截至11月30日收盘，A股只汽车股中，有家上市公司市值出现不同程度的增长，合共增加约.6亿元。在*策面助攻下，新能源板块在11月迎来集体上涨行情，其中尤以美股市场新能源汽车股涨势最甚。截至美东时间11月27日收盘，特斯拉总市值与10月30日相比大增4.19亿美元，总市值达.42亿美元。而在今年年初特斯拉的身家还不到亿美元。而中国造车新势力方面，小鹏汽车月涨幅达.68%，股价由10月30日的19.38美元/股涨至64.28美元/股，市值一个月暴增约.16亿美元。其中蔚来汽车月涨幅达76.59%，股价由10月末的30.58美元/股，涨至54美元/股，市值月增.91亿美元至.41亿美元，折合成人民币约为.63亿元，这一市值已超过A股“汽车一哥”比亚迪的.50亿元。蔚来汽车自美股上市以来，八个月以来其股票涨幅已经达到了.57%，成为涨幅速度最快的车企之一。
蔚来汽车在美股市值的高光时刻
“早知道能这么妖，买什么蔚来汽车啊，直接上蔚来的股票，赚的钱都够买好几台蔚来了。”有车友如是道。
汽车业人士大呼“看不懂“
蔚来汽车卖的很好吗？可以支撑股市如此狂飙。“数据增长很快，是因为基数低。”资深汽车媒体人表示。公开数据显示，截至10月底，蔚来汽车年内累计交付整车总计3.14万辆，小鹏和理想年全年销量基本都在1.5万辆上下，与传统汽车巨头均有非常大的差距。事实上，在电气化背景下，传统汽车巨头的地位和估值，正感受到新势力的极大挑战，但许多新能源车企的全年销量，还不如老牌车企旗下一款车型的销量多。有人说，蔚来汽车就是“中国的特斯拉”，而从产品上看，蔚来旗下的车型均是SUV车型，分别是蔚来ES8、蔚来ES6和蔚来EC6，售价均在30万元以上。10月份数据显示，ES8、ES6和EC6的交付量为辆，同比增长.1%。截至年10月31日，这三款车型的累计交付量达到辆，其中有辆是在今年交付的。而来自比亚迪公布的数据显示，比亚迪股份10月份共销售汽车辆，同比增长16.1%%，其中新能源汽车销量辆，同比暴增约85%。单纯从销量数据上来看，比亚迪的体量显然远超蔚来，但市值却被蔚来超越。这也难怪不少汽车行业人士大呼“看不懂”，直言“资本市场泡沫太多”了。
蔚来汽车股票走势
11月14日，国际知名做空机构香橼发布报告，称蔚来股价已脱离合理范围，股价应该“腰斩”，目标价应当为25美元。而按照截至到11月30日蔚来汽车50美元股价，意味着市值仅有现在的一半。香椽认为，蔚来汽车的业务永远无法支撑当时亿美元的估值。而在被看空之后，蔚来汽车估值再度飙升至最高.11亿美元。香橼报告认为，目前蔚来估值是未来12个月销售额的17-18倍，而特斯拉为9倍，双方估值差距创下历史新高，但10月特斯拉在华销量却是蔚来的两倍多，在美市占率更是接近50%。报告指出，“蔚来股票充斥大量投机者，现在买蔚来股票的人都不是押注公司本身或其潜力，而是在买屏幕上跳来跳去的交易代码而已”。
销量不如传统车企缘何市值高企？
对于蔚来市值超过比亚迪成为中国车企“市值一哥”，市场上看法截然不同：某合资车企负责人吐槽：“市值涨的有多高，回头摔的就有多狠，太高估了。”而证券人士则认为，这代表了市场预期。传统汽车行业人士看的是销量数据，而资本市场更看重的是市场预期。证券分析人士认为，蔚来当前的业绩和新车交付数量，如果以传统车企的眼光来看，蔚来确实支撑不起如此高的市值。但市值是资本市场对其的预期，就算现在支撑不起这个市值，将来也会值这个价，这一点与特斯拉较为相似。新能源汽车之所以能够大涨，跟各种*策利好不断助推有关。相关数据显示，全球主要汽车生产商在未来5到10年计划在电动汽车的研发和生产方面投入金额总计达亿美元，其中，几乎一半将投入中国市场。在个在建的锂离子电池超级工厂中，有个是为中国市场建造，相比之下，只有9个是为美国市场建造。
资本市场对蔚来汽车等新能源汽车中概股预期高。
“短期内肯定是存在泡沫的，但是长期来看，新能源汽车确实是汽车行业未来的方向。”新能源汽车行业分析师吴辉对大牌场观察员说，“汽车向电动化和智能化转型的趋势是确定的。股票市场反应了未来的预期，今年蔚来汽车和小鹏汽车的市值飙升也正是对未来预期的反应。”他认为，电动汽车对燃油车的取代也是一个漫长的过程，高市值最终还得靠业绩的支撑，短期内这些造成新势力的业绩还是不足以支撑这么高的市值的。不过，也有机构对目前市值持乐观态度，华创证券分析认为，对未来一年汽车景气持乐观预期，周期规律目前可能仅完成一半不到，后续景气向上的幅度和时长可能超过当前市场预期；此外，投资者对整个汽车板块的预期估值仍相对谨慎，所以还有充分抬升空间。
曾祥萍
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本期观察员/曾祥萍
编辑/强哥
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