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最近这几天，可谓诸事繁多，先是工信部公布年首批新能源补贴车型，后是日产联手雷诺在上海成立研发公司…....
更多车市详情，敬请细细品读。
新消息
1、工信部公布年首批新能源补贴车型
工业和信息化部近日公布年第一批新能源补贴车型。今年首批新能源推荐车型目录中，共包括49家企业的个新能源补贴车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。
容客眼：信息显示，新一批补贴车型包括了续航公里的车型，同时客车和专用车补贴数量相对去年同期有所减少。某专家表示，通过这次补贴的车型可以看出，我国纯电动汽车主流车型的动力性、经济性、安全性以及舒适性都在不断提升。其实换个角度，可能是我国对于补贴的电动汽车要求增高了，被动驱使车企提升了电动汽车的质量呢？因为从前几年形形色色的电动汽车泛滥来看，当时的造车工艺真不应该造出那种品质的电动汽车。
新进展
2、陆风汽车和爱驰汽车均未明确否认股权收购事宜
近日，众多媒体称，爱驰汽车将收购陆风汽车50%股权，获得相对控股权。同时，陆风汽车昌北和小蓝两大生产基地将并入爱驰汽车。陆风汽车相关人士表示，没有得到授权向媒体正式公开发布有关合作的细节信息。目前部分媒体发布的爱驰汽车和陆风汽车合作事宜，陆风汽车现阶段不会进行任何评论和回应。而爱驰汽车方面表示，在爱驰汽车的资质工作在积极向前推进，也的确有突破性的进展。
容客眼：可见，双方都未明确否认合作事宜。从透露出来的消息来看，可能性还是很大的。从威马收购*海汽车，到车和家6.5亿收购力帆汽车，再到可能发生的爱驰汽车收购陆风，我们发现，造车新势力收购落末传统车企来获得资质的方式已成为一种“潮流”。在汽车朝向“新四化”路线发展时间点上，灵活的造车新势力和拥有硬实力的传统车企更容易应对，而对于一些边缘传统车企而言，在巨大的耗资面前，很难转身。所以，被需要资质的造车新势力收购，也称得上是一种尊严的“告别”仪式。同时，将车间等部分技术应用到被收购的造车新势力上，也算是另一种“重生”。
新合作
3、日产联手雷诺在上海成立研发公司
日前，日产中国联手雷诺在上海成立了阿利昂斯汽车研发公司，双方各占50%的股份。该研发公司将聚焦于新能源汽车和智能汽车软件及零部件的设计、研究和开发。此前公布的雷诺-日产-三菱联盟中期规划预测，到年底联盟每年的协同效应将超过亿欧元。
容客眼：众所周知，去年因戈恩事件，导致雷诺和日产之间的关系一度非常紧张。虽然雷诺的新任主席让-多米尼克-塞纳德上任算是一场风波后的尘埃落定，但同为盟友，诡异的氛围还是需要双方努力打破的。因此，日产联手雷诺在上海成立研发公司，不难理解为双方为未来协同发展的一种示好。深究整个事情始末，不就是教科书般的“先小人，再君子”吗?
4、RONNMotorGroup将与中国企业合作研发氢燃料电池车
RONNMotorGroup,Inc.于近日宣布签署一份三方合资企业协议，RONN与中国的两家合资伙伴方联手，共同出售并研发氢燃料电池车。RONN将提供0万股股票，股票售价为5.00美元/股、汽车工程技能、清洁能源方面的专长、与燃料电池和石墨烯有关的专利及一系列获得专利的纳米复合材料技术。
容客眼：新能源汽车是未来的一大趋势，但由于技术原因，目前的新能源汽车基本上以电驱动，虽然电动汽车在行驶中并不会直接对环境造成污染，但汽车电池报废后的处理，现在所做的还不够完善。另外，在电池充电和气温低的环境下行驶，以及在中国以火力发电为主要形式等问题下，电动汽车想要取代汽油车，还不能盖棺定论。因此，选择提供能量更高，更加环保的氢燃料电池车，很可能会成为全新的新能源汽车方向。不过，如何保持氢燃料的稳定，依然是目前最大的技术难题。
新加盟
5、前法拉利/奔驰设计总监加盟比亚迪
比亚迪在聘请前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟之后，品牌旗下的新车型都迸发出了前所未有的“活力”，无论是全新一代唐、宋MAX以及秦Pro的外观和内饰都让人眼前一亮。而现在，比亚迪将再迎来两位重量级的外籍设计，他们是前法拉利外饰设计总监JuanMaLópez（欢马·洛佩慈）和奔驰内饰设计总监MicheleJauchPaganetti（米歇尔·帕加内蒂）。
容客眼：比亚迪能请动这两位“大神”，这肯定不仅仅是“比亚迪开出了一个让人无法回绝待遇”就能够办到的。王传福曾言，比亚迪之前的定位一直比较低端，尤其是在外观方面等不到认可。于是之后，有了奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟。如今，比亚迪的在技术、外观和质量等方面都逐渐获得了市场认可。在势头正旺之际，欢马·洛佩慈与米歇尔·帕加内蒂的加入，表明比亚迪要冲击高端市场，打造高端品牌的设想，也是有理可得的。
新变动
6、一汽马自达赵东入职奔腾任副总经理
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理赵东正式入职一汽奔腾品牌担任销售副总经理一职，具体负责智能网联发展和客户运营。
容客眼：从年加入一汽马自达，赵东在马自达工作已经长达8年时间，尽管其在市场和销售方面具有丰富的经验，但奔腾现在的市场表现却并不乐观。年奔腾全年销量为辆，环比下降18%，与全年36万辆、增幅67%的销量目标相差甚远。年是奔腾战略转型的关键年，此次赵东加盟奔腾，负责智能网联和客户运营工作，将对奔腾品牌新战略落地起到主导作用。
7、及川尚人出任长安马自达销售分公司总经理
长安马自达高层进行人事调整，调整后马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人，将出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，将主要负责销售、营销和服务领域。
容客眼：在中国市场，相比丰田、本田和日产这几个日系品牌，马自达显得形单影只。全年马自达中国市场累计销量,辆，较去年同期下滑12%，最终马自达中国仅完成全年目标的87.8%。进入年以来，马自达也没能止住颓势。马自达在华1月的销量为22,辆，较去年同期减少32.7%。其中，长安马自达销量为15,辆，同比下滑22.7%。虽然马自达始终坚持“特色精品战略”，但面对车市的“严寒”，和同系车企的落差，还是不得不采取措施扭转颓势。
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