医院订阅哦！就在近日传出百度亲自下场造车、小米也来造车之后，现在真正的大玩家来了，据台湾核心财经媒体《经济日报》报道，苹果公司的首款电动汽车AppleCar将在年第三季度的9月发布，比原先规划至少提前了两年，可以说用“跑步”入场来形容。最新消息还称，苹果战略的核心是一种新的电池设计，它可以“彻底”降低电池成本并提高车辆续航里程。电动知家了解到，台湾《经济日报》是该地区的最具声誉的财经媒体之一，具有比较高的可信度。此前，包括知名苹果分析师郭明錤在内的众多消息源称，苹果汽车将在年至年发布。但《经济日报》引用台湾关键供应链消息称，苹果预计年9月发布AppleCar，比原先规划提早至少两年，其原型车已经在美国加州上路测试，苹果比照iPhone备料由零组件开始催货的惯例，近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零组件厂提出备货要求，将相关业者入列首波供应链。因应AppleCar拉货需求，和大、贸联等台厂忙翻天，全面爆单。同时，为满足苹果的需求，上述供应商正在大规模扩产。值得注意的是，AppleCar研发的核心都来自于特斯拉，这次入围苹果供应链的台湾地区供应商也是清一色的特斯拉供应商，这被看做可以大幅缩短苹果汽车量产的研发时间。年8月10日，特斯拉负责研发和制造的高级副总裁DougField重返苹果，出任SPG的副总裁，年3月，特斯拉负责电驱动系统的副总裁Dr.MichaelSchwekutsch加入苹果任SPG的高级总监。年7月，特斯拉负责内外饰的研发副总裁SteveMacManus投奔DougField任SPG的高级总监。而此次《经济日报》披露的供应商之中，和大是特斯拉减速器和制动凸轮的供应商；贸联-KY则是颇有竞争力的连接器提供商，此前为Tesla提供快充产品和TypeC基座，该公司董事长梁华哲并讳言将会与苹果合作；和勤则是特斯拉继电器的供应商；富田是特斯拉电机供应商。另外，今年富士康宣布造车，鸿海精密董事长刘扬伟在发布会上许下宏愿计划，在年-年的时候，占据电动车市场份额的10%，虽然这被质疑是“痴人说梦”，但在另一方面这也被解读为，富士康或将为AppleCar代工与苹果达成了一致。在年9月份推出之后，苹果汽车何时开始量产及上市也备受
