3月是农历新年后的第一个月份，对于国内消费者来说，牛年算是正式拉开帷幕了。而对于汽车厂商来说，年的新车战役也算是正式打响。根据电车资源的统计,3月份至少将入市6款新能源车型。事不宜迟,我们赶紧来看一看有哪些新车,其中会不会有你们的菜呢?
现代全新名图
纯电版名图和新一代名图燃油版一样，都使用了现代最新的家族式设计语言，不同的则是纯电版车型将格栅改为封闭式设计，在格栅内部还使用了菱形纹路进行点缀，使其整体设计感更强。分体式的大灯与贯穿中网的银色饰条相连，十分前卫，进一步提升了前脸的辨识度。
车身侧面干脆利落的线条使整车的视觉效果十分协调。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。尾部造型与燃油版保持一致，时尚且动感。
内饰方面，新车采用了深色+浅色的撞色设计，突出了整体的视觉效果，除此之外，一体式仪表盘+中控屏也非常吸睛，能够为车内带来不错科技氛围。
在动力方面，参考此前信息来看，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，最高车速为km/h。在续航方面，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，其总质量为kg，能量密度为.1Wh/kg，NEDC续航里程为公里，工况下能耗为12.5kWh/km。
宋PLUSDM-i
宋PLUSDM-i的前脸采用了全新设计的中网格栅和前包围，相比燃油版而言更大尺寸的六边形中网让其视觉效果更有气势一些。
车身侧面，宋PLUSDM-i的造型凹凸有致，一条腰线从前大灯组一直延伸到尾灯组部分，让车身看起来更加修长，同时也不失稳重感。尺寸方面，新车长宽高为mm/mm/mm，轴距为mm。
内饰方面，新车内饰采用比亚迪最新一代设计，拥有十分浓郁的未来感。细节上，该车中控区采用大量钢琴烤漆材质；悬浮式液晶显示屏搭配旁边液晶仪表，非常具有科技感。
动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机加永磁同步电机，其中发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为N·m,电机则有kW和kW两种不同功率可选，纯电续航新车也有51km和km两个版本选择。
秦PLUSDM-i
秦PLUSDM-i前脸沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。此外，该车格栅下方还配有窄条幅式进气口，动感十足。
车身侧面线条流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度更高，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。新车尺寸方面，长宽高分别为//mm，轴距为mm。
内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink3.0智能悬浮旋转大屏错落排列。
动力方面，搭载了由一台1.5L发动机+电机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为N·m,电机则有kW和kW两种不同功率可选，纯电续航新车也有55km和km两个版本选择。
唐DM-i
外观方面，唐的前脸采用了威严而犀利的“DragonFace”设计语言。前格栅开口较大，表面采用横向镀铬饰条，配合两侧狭长的大灯组，看上去十分立体而富有气势。
新车身侧面设计较为简洁，双五辐轮圈造型运动。新车还增加了全黑色铝合金行李架、门框饰条、鲨鱼鳍天线以及后视镜罩等，从而让新车看起来更运动。它的长宽高分别为xxmm，轴距为mm。
内饰方面，新车大面积使用皮质包裹和钢琴烤漆面板，营造出不错的高级感，悬浮式大尺寸中控屏，集合了大部分物理按键，科技感十足。空调出风口采用设计独特的三孔式出风口，出风口还采用白边装饰，十分具有现代感。
动力方面，唐DM-i搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和km两个纯电续航版本，根据官方数据，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/km，km版本油耗低至5.5L/km，百公里加速为8.5秒。
国产奥迪e-tron
奥迪e-tron使用全新的家族化设计语言，主动开闭式的银灰色八边形单幅进气格栅，搭配LED智能矩阵式大灯、专属的多幅LED日行灯和极具辨识度的贯穿式LED尾灯，使e-tron极具运动感。
新车侧面也能看到奥迪家族式设计的影子，线条流畅，并加上了黑色的外包围；尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运动感的下包围显得层次明显。
e-tron的内饰采用了奥迪全新的家族式设计，整体设计与进口版一致，中控区域共有两块大屏，屏幕角度朝向驾驶员。
动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为马力，峰值扭矩牛·米，后电机最大功率为马力，峰值扭矩牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为Wh/kg，该车NEDC工况续航为km。
奥迪e-tronSportback
作为更强调运动氛围的Coupe车型，e-tronSportback在配色和细节设计上更加大胆，新车采用了红黑双色设计，原本e-tron上的银色饰条被全部“黑化”，搭配前包围两侧拥有独特设计的进气口，整体的运动感提升明显。
e-tronSportback搭载了目前“灯厂”首次应用了量产车型上的最高杰作---数字矩阵式LED大灯。该技术基于DMD（数字微镜技术），使用一个包含有万个微镜的迷你芯片，每一个微镜都可以在静电场的作用下倾斜调整次，让大灯在车辆行进时不断进行调整，提高行车安全性。
车侧和车尾是这类CoupeSUV车型最好看的角度，车顶线条从B柱开始缓缓向后倾斜，整体比起普通版车型更加优雅动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，与普通版车型差距不大。
内饰与进口的普通版e-tron区别不大，依然是采用了四辐式方向盘（国产版本e-tron改为了运动感更强的三幅式），中控台上下两块屏幕略微向驾驶员一侧倾斜，方便开车时的观察使用，与A6、A7等车型是基本一致的。
动力方面，目前海外市场当中奥迪e-tronSportback提供50和55两种动力，其中奥迪e-tronSportback55quattro搭载双电机，系统最大功率kW(Ps)，最大扭矩为N·m，boost模式下最大功率则为kW（Ps），最大扭矩N·m，官方称其0-km/h加速时间为5.7秒。搭载电池组容量为95kWh（可用容量为86.5kWh），WLTP标准下续航里程为km。而奥迪e-tronSportback50quattro系统最大功率为kW，最大扭矩为N·m的扭矩。电池容量为71kWh（可用容量为64.7kWh），续航里程可达km。
总结
3月份上市的新能源车型，既有插电式混动车型,也有纯电动车型，那么看完这些新车内心是不是有点小期待呢?如果大家想进一步了解文中的某款新车，欢迎下方留言告诉我们，电车资源也将继续跟进新车的上市报道。
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