治白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/1.特斯拉将召回28.55万辆车，召回原因与车辆速度突增有关
2.蔚来汽车第座换电站今日正式上线
3.韩国年进口汽车市场排名：德国第一，美国超日本跃居第二
4.比亚迪20亿元投建太原新基地，将于8月投产
5.纳思达：通用MCU芯片已获得车企批量应用
1.特斯拉将召回28.55万辆车，召回原因与车辆速度突增有关
集微网消息，6月26日，国家市场监督管理总局发文称，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回部分进口和国产Model3、国产ModelY电动汽车，合计召回辆。
具体召回车辆如下：
1、特斯拉汽车（北京）有限公司召回年1月12日至年11月27日期间生产的部分进口Model3电动汽车，共计辆。
2、特斯拉（上海）有限公司召回年12月19日至年6月7日期间生产的部分国产Model3电动汽车，共计辆；年1月1日至年6月7日期间生产的部分国产ModelY电动汽车，共计辆。
据称，本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。（校对/James）
2.蔚来汽车第座换电站今日正式上线
集微网消息，6月27日，蔚来汽车发布消息称，其全国第座换电站今日正式上线，该换电站位于芜湖奥体中心，系该区域首座二代站。
公开资料显示，蔚来汽车二代换电站时全球首个量产并实现自动泊入的换电站，全站提供有个传感器，由4大云端系统协同作业，换电时，车主无需下车，通过软件即可一键自助换电。与第一代换电站相比，蔚来汽车二代换电站电容量为KVA，电池数量从5块增加到13块，服务能力也从次/天提升至次/天。
据了解，截止今年5月底，蔚来汽车已在全国部署了座换电站，并累计为用户提供了万次换电服务，蔚来汽车计划到今年底建成座以上换电站。
事实上，蔚来汽车目前在全国的换电站正在密集进行建设。6月26日，其位于温州的二代换电站刚刚落成，这是蔚来汽车第座换电站，时隔1天，已经有超过6座换电站官宣建设完成并开始投入使用。目前，蔚来汽车位于青岛的第座麦德龙四方站换电站也于今日宣布投入使用。
在加速换电站建设的同时，蔚来汽车也在加速技术迭代更新。6月22日，蔚来宣布首台碳化硅电驱系统C样件（批量样件，用于工艺和生产试验验证）已下线。作为蔚来第二代电驱动平台的产品，该电驱系统更加高效、紧凑、轻量化，是当前电动汽车制造领域的先进技术。据了解，该产品量产后将首先搭载在蔚来首款轿车产品ET7上。（校对/James）
3.韩国年进口汽车市场排名：德国第一，美国超日本跃居第二
集微网消息，6月27日，韩联社报道称，据调查，年美国品牌在韩国进口车市场占有率超过日本汽车品牌，位居第二。韩国汽车产业协会（KAMA）27日表示：“国内美国汽车销量连续4年增长，韩国产品牌在美国市场的份额也在增长。”在年3月韩美自由贸易协定（FTA）生效10周年之际，韩国汽车产业协会对两国间汽车进出口动向进行分析后，做出了上述表示。
年，美系品牌汽车在韩国共销售4.6万辆，占进口车总销量的15.2%，超过日本汽车（2.1万辆，7%），从第三位上升到第二位；排名第一的是德国品牌，为18.7万辆，占进口车总销量的61.9%。
年8月，日本将韩国从白名单中排除，导致韩国国内日本品牌汽车的销量到去年为止连续两年下降。相反，由于韩美FTA取消乘用车关税，美国品牌的销量随着价格竞争力的提高，从年开始连续4年增加。
年美国汽车出口总额（.7万辆）中，向韩国出口的车辆达到6万7千辆（2.8%），韩国成为相当于美国汽车出口国第9大市场。
据韩国汽车产业协会透露，在韩美FTA生效之前的年，在美国汽车出口量标准国家排名中，韩国排在第12位，日本排在第13位，处于相似水平，但去年韩国排在第9位，日本排在第22位，差距拉大。
韩国产汽车在美国的市场占有率也呈现出增长趋势。去年，现代汽车和起亚在美国的合计市场份额为8.5%，接近年创下的历史最高记录（8.9%）；进入今年以来，1~5月的占有率进一步提升到9.4%。
现代汽车集团计划，从今年起未来5年内，为在美国当地生产电动汽车等投资74亿美元（约8万亿韩元），并正式扩大在美国的电动汽车市场占有率。
另外，韩国GM在韩国生产并出口到美国的车辆从年的1.8万辆，提升到去年的23.3万辆，10年间增长了约13倍，年均增速达32.9%。
韩国汽车产业协会分析认为，出口到美国的韩国产汽车从年的58.8万辆增加到去年的82.5万辆，增加了23.7万辆，这要归功于韩国GM的出口增加。
另据统计，去年在美国市场销售的小型运动型多功能车（SUV）销量（22.7万辆）中，80.4%是韩国GM生产，达18.2万辆。
韩国汽车产业协会会长郑万基表示："从美国贸易代表部（USTR）最近发表的各国贸易壁垒报告书来看，美国对韩国汽车市场的认识正在改善。有必要加强与美国在半导体、电池、AI等未来汽车相关领域的研发和投资合作。"（校对/James）
4.比亚迪20亿元投建太原新基地，将于8月投产
集微网消息，日前有国内媒体报道，比亚迪计划投资20亿元在山西太原建立生产基地，年产能为50万套，主要生产EHS动力总成。EHS动力总成是比亚迪DM-i混动系统的核心部件。据悉，比亚迪太原工厂将于8月正式投产。
从目前的车型来看，比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i三款车均搭载了DM-i混动系统。但根据此前报道，由于产能问题，三款车的很多订单都无法如期交付，很多消费者拿到车要等三个半月之久。而此前比亚迪相关内部人士也曾表示，DM-i车型产能问题有望在今年7-8月份得到缓解。如此看来，比亚迪投资20亿元建立的太原生产基地显然承认了这个重任，相信随着工厂的投产，比亚迪DM-i车型的销量会进一步提升。
据悉，一个月前，比亚迪汽车发布了一份“关于DM-i超级混动车型订单交付”的情况说明。其中提到：目前DM-i车型的新增订单平均交付时间需要等待3.5个月。同时，根据比亚迪公布的订单数据，DM-i车型的总订单量已经超过10万辆。
此外，DM-i系统低速时可以纯电或者串联混动行驶，电量充足时，在市区日常驾驶中，几乎99%的工况都可以通过电机驱动完成，体验约等于一台纯电动车。而在中高速或是需要急加速超车时，发动机与电机可以并联驱动，或者由发动机直驱，无需行星齿轮之类非常复杂的动力分流装置，兼顾了动力性与燃油经济性。
所有DM-i超级混动车型均可支持交流慢充和直流快充两种补电方式。随着我国充电设施的不断普及，未来DM-i超级混动车型的使用体验也会更为便捷舒适。（校对/LL）
5.纳思达：通用MCU芯片已获得车企批量应用
集微网消息近日，纳思达在接受机构调研时表示，公司的芯片重点包括打印机主控SoC芯片、打印机通用耗材芯片、工业级通用MCU芯片和工业物联网安全芯片。其中，通用MCU芯片已经在一些车企获得了批量应用,汽车芯片也是公司芯片产品的重点发展方向之一。
第三代半导体发展前景广阔,但公司目前还是在基于自身优势的领域重点发展用途广泛、市场空间大的产品,以最快的速度将芯片业务做大做强。
在年半导体行业价格上涨的背景下，纳思达部分芯片产品的销售价格将适时上涨；同时，鉴于原装打印机厂商频繁进行产品升级，通用芯片开发的技术门槛也在提高。
纳思达称，未来，通用耗材芯片业务继续保持市场份额的领先优势。同时，通过投资、并购等方式导入外部资源，增强研发整体实力，加快中高端产品研发，发展工业级通用MCU芯片、高端SoC-eSE安全主控芯片，做自主可控技术的引领者、国产替代的先锋。
关于奔图重组事项，证监会已于年5月28日受理纳思达提交的申请材料，承诺办结时限为该申请事项自申请受理之日起3个自然月办结。其称，整体来看，奔图年将继续保持高增长，并且预计未来3-5年都会延续增长的趋势，只是增长速度可能每年都不一样，今年预计奔图销量增速将在40%以上。
（校对/Lee）
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