放弃凯迪拉克CT4提比亚迪汉，公里后，车主说了几个小毛病！
购车没有优惠，还等车，这个价位这用料和性能，性价比非常高，听销售说保养也就左右，还是1.2万公里保养一次，这样算，保养也不会很高，出行成本很低，原本准备ct4的，后面车展才发现这个车，后面经过了解试驾，就被俘虏了，新能源免税，又有补贴，还不用摇号，纯电出行成本也低，性能又强。
的轴距，后排可以翘腿，三人后排不会拥挤，车宽有
双电机加速很快，3.9破百，估计eco的加速6秒左右破百，动力强劲
刹车很好不点头32.8米的百公里制动，转向精准还不错
平均16度电每km，出行成本很低，如果半夜充电费用更低，半夜3.3毛一度电
前排都是双层玻璃，隔音非常不错，整体乘坐起来很舒服，因为座椅都能调整，
轿跑造型，风阻0.，车尾贯穿的尾灯很有辨识度，车灯很漂亮，解锁或者锁车，车灯仪式感很强，比亚迪也开始玩车灯了
Nannp真皮，真木，钢琴烤漆，金属拉丝，车内看着还是很高档的
点评：
优点：
性能:顶配的双电机四驱，百公里加速3.9真不是吹的，推背感十足，直接地板油应该是会烧胎，试驾的时候开过地板油，听到哪个和路面的摩擦声（自己提车了还没踩过地板油??舍不得??），平时超车很轻松，跟我的奇骏比起来当初为啥买个奇骏??刚提车那几天经常头晕，平时没开过性能车的经常急加速会感到头晕，后面也适应了，以前朋友经常笑我差不多的价格你买个破奇骏（我朋友买的atsl)，现在轮到我笑我朋友的atsl了，分分钟看不到我尾灯，到终点等他是经常的事????前轮一对布雷博六活塞的刹车卡钳刹车非常棒，刹车非常线性。
不会很突兀的有点头的哪种感觉，刹车距离没有没有测，反正官宣是32.8米，用着感觉挺好的，车辆的一个悬挂支撑也很到位，试驾的时候我开了个甩尾漂移才发现悬挂很强，悬挂的一个行程应该也不小，估计有10-15公分左右，不愧是麋鹿测试可以80km的车（其实这次的甩尾漂移完全就是意外，在左转的时候有个车想弯道超车，差点撞上我了，我看不对就补了脚油门，造成车速过快和转弯角度过大，然后就踩了刹车，就造成了甩尾漂移）舒适空间:打开车门看见的真木内饰提升了整车的豪华感，整个车内空间非常大，毕竟的轴距和的车宽，后排翘腿啊或者三个人都不会觉得拥挤，全车的座椅通风在海南这里太实用了。
疯狂种草，只要上车头件事情就是打开座椅通风，现在开车后背不会出汗了，后排座椅的后背角度可以调整就很实用，什么时候的候都能找到舒适的坐姿，座椅电动调整非常多，但是缺个座椅按摩很不爽，稍微有点遗憾，听说皮质是nappa的真皮，但是摸起来也没感觉出来个啥??，座椅挺软的和日产有的拼科技方面:倒车后视镜会下翻（人性化挺好的）的全息影像，可以看到底盘路况，太厉害了，车辆智能化非常高，语音控制非常方便也很装逼（哈哈哈）可以控制车窗啊，座椅通风加热，导航，空调，音乐，日常使用特别方便，特别是nfc的功能。
不用带车钥匙很方便，平时使用车辆刷手机就行，逼格十足，还省去了多带个钥匙的烦恼，还有远程控制也很实用（我的奇骏当初就很想要远程控制的功能）海南这边天气非常下班前提前把车辆空调打开上车就很舒适，车辆的平板感觉和安卓平板没啥区别，刷抖音，（车辆的抖音可以开直播哦，可以随意切换车内和车外的镜头，对于现在的主播来说非常方便，不需要找个副驾驶来拍摄了）看电视，打游戏，K歌啥的都可以非常智能（怀疑就是把个平板放车上了）经常在车上打着空调（电车原地打空调完全不用担心，随便打）听听歌看看电影，享受个人时光安全方面:首先刀片电池在店内销售给我看过一个视频，钢针刺穿了电池，三元里的电池直接冒烟起火爆炸，磷酸铁铝的电池有冒烟但是没有明火，唯独刀片电池不冒烟，不起火，看着基本没变化，所以应该挺安全的，要是虚假宣传我估计都被告倒闭了。
所以我还是挺相信这个电池的，29号在海口的世界新能源大会还获得了奖项。车身安全的话只是知道宣传，车子小挂蹭都没有??，这边就是说全车有11个安全气囊，abc柱使用热成型钢进强，整车高强度钢使用量85%，什么车道保持，后碰撞预警，主动刹车啊，有听说过比亚迪有公路坦克的外号，具体行不行我就不试了，我这个顶配的还有个叫安全带预紧的（就是上车带上安全带就会把你拉紧靠在座椅上）头次知道这功能，感觉也没啥用吧电池方面:整车的一个续航还是挺不错的。
宣传是，我开能开到左右的续航里程，电池还是挺给力的，而且它的快充还是很给力的一个小时左右就充满了，比亚迪给了三电终身质保，所以我都是用快充，不担心电池会不会坏，反正有三电终身质保（销售和我说建议一个月1-2次的慢冲对电池好点，但是我都没放心里，有条件就冲，没有就算了）
缺点：
没有座椅按摩，没有电动后备箱和脚踢感应后备箱
