我是年12月份入手的比亚迪汉EV,配置是尊贵型长续航版，到现在恰好是一年半了，平时也就通勤使用，所以里程不多，这个月刚做完二保，以上就是车子的基本情况。
里程
肯定有人好奇当时为什么选择四驱顶配？主要还是续航的原因，我来回老家恰好km,其中90%是高速，因此我觉得多的那50km的续航很关键，如果高速续航7-8折的话我回老家是不需要充电就能跑一来回了，后面的实际用车情况也确实证明了我当时的这个决定是对的。
讲电车不说充电情况就是耍流氓，我家里有车位安装了7kw的充电桩，单位也能充电，所以是没有续航的忧虑的。这一年半用下来给我的感觉就是省，是真的省钱，之前一个月怎么也得-的油钱，现在一个月的电费快都不到，平时通勤的话充一次就能跑半个月。
再讲讲冬季续航，一转眼汉EV已经开过了两个冬天，基本对冬季续航的表现有比较深的了解了，其实很多人一上来就问打冬季续航打几折是不对的，因为冬季续航的表现和每个人的实用习惯、通勤里程、环境温度都有很大的关系。我有个很深的体会，0度左右的天气我通勤比较近，也就七八公里，每次到公司我就会发现我的能耗特别高，能达到17-18kw的百公里电耗（平时也就13-14)，这是为什么呢，我个人觉得是前期的电池加热特别耗电，如果行驶里程太短就会显得电耗很高，如果一次开个四五十公里，电耗反而会降到13-14kw。所以还是挺羡慕现在的新款，有热泵空调电池加热快冬天电耗应该会低很多了。
下面说说我对这车最满意的几个点吧。1.放电功能很实用，出去玩的时候已经习惯性的带着水壶和茶叶了；2.电车真的超级省钱；3.辅助驾驶配置高，°全景影像，自动驻车和ACC开起来好开，不怎么费神；4.中控屏可玩性不错，带娃出去也不愁他坐不住；5.静音轮胎居然还有防漏气的功能，扎了好几次钉子都能拖到自己去补胎；6.保养很快而且不用掏钱，当时送了6次保养三年内根本用不完。
当时使用过程中也出现过一些问题，前不久副仪表杯座前面的USB接口烧了，不过还在保修期换了也不花钱，酷我音乐真的不好用，K歌功能本来挺满意的，不过现在找支持K歌的软件太难不是很满意，底盘太低刮过一次电池，幸亏电池包底板本身有一层防护才没什么问题，这车还真的不适合在那种坑坑洼洼的烂路上开。不过总体来说感觉还是瑕不掩瑜。
电池包刮伤
总的来说对目前的车况还挺满意的，至少没出现过什么大问题，用着也挺舒心，前段时间看到汉的月销量都破两万了，说明当时的选择还挺对的，国产车现在的确是越做越好了。
