如果说比亚迪汉是一款豪华车，或者说是一款高档车，你会认同吗？
从传统意义上来讲，豪华车基本属于D级车，比如奔驰S系、宝马7系以及奥迪A8等等，售价也基本超百万。
但关于豪华车的概念或者定义，早已随着汽车工业的发展以及产品的更新迭代发生了变化。那到底什么是豪华车，可能谁也给不了一个标准的答案。
中国的豪华车市场，除了传统的BBA以外，中国的红旗、日系的雷克萨斯、美系的凯迪拉克以及英国的捷豹路虎等等都属于“豪华车”。乘联会在统计豪华车销量的时候，用词也是非常严谨，用“高档车”代替了“豪华车”，而且售价设置在了30万元的门槛。
那么，比亚迪汉到底是不是所谓的豪华车呢？
比亚迪汉分EV车型和DM车型，款汉EV的售价在26.98~32.98万之间，款汉DN的售价在21.58~31.98万之间。如果按照乘联会的统计标准，其中汉EV千山翠限量版和汉DM-p四驱旗舰版将会入选高档车行列。
单从价格上来区分豪华车或者高档车，确实会显得很“浅薄无知”。一台售价几十万的车你能说它是豪华车吗？不能，比如前途K50，新品牌的造车新势力，披着超跑的外观，其售价便高达68万，而内里的设计及做工还不如一台十万左右的国产车。相反，一台售价一二十万的车，你能否定它不高端吗？也不能，比如领克03、星途、星瑞的顶配车型等等，它们的做工、性能以及配置方面都已经吊打同级合资车。
豪华车的定义本来就模糊不清，即使是豪华品牌旗下的车型，也不一定能算是豪华车。就比如宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等等，它们的售价离30万还有点距离，在空间以及配置等方面都不尽人意，买它的人大多是看上了品牌所带来的溢价。
豪华品牌不一定都是豪华车，普通品牌也不一定就没有豪华车。因此，如何来区分豪华车，除了价格和品牌外，更多的是靠产品说话。
比亚迪汉自上市以来，便在国内引起不小的震动。首先是其出众的外观设计，没有人会看到汉不心动的，或者说对它不感兴趣的，颜值即正义。近五米的车身，配上大溜背造型，无论从哪个角度看，都让人惊艳。而且前脸有其独特的身份标识——篆体的“汉”，再配合个性化设计的灯组，怎一个帅字了得。
性能及配置上，就拿汉EV千山翠限量版来说，高性能前后双电机，电动四驱，电动机总功率kW，最大峰值扭矩N.m，纯电最大马力匹，零百加速3.9秒。这样的数据无论是在传统燃油车领域还是纯电领域，都处于绝对领先的位置。能和它PK的也只有小鹏P7以及蔚来的ET7等车型。
主动安全以及被动安全方面的配置也是非常的厚道，气囊给配了一堆。辅助驾驶这块ACC自适应巡航、°全景影像、自动泊车等等全给你配齐。专属的运动座舱，一体式运动麂皮座椅、麂皮内饰、丹拿音响、自动防眩目内后视镜、UWB数字钥匙、方向盘加热、后排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅靠背角度电动调节、后排中央控制系统、智能香氛等等，只有你想不到的，没有汉EV做不到的。
综合汉EV千山翠限量版的性能及配置，如若放到合资车里，近33万的价格能买到？价格最起码要五六十万吧！相当于五六十万的合资车也不是口说无凭，因为比亚迪汉EV已经出口至巴西，其售价折合人民币超70万，比当地的保时捷还要贵！这就是比亚迪汉的实力！
而比亚迪凭借着新能源领域的核心技术，在国外可是很火的，其纯电大巴在全球都出名，俨然是这一领域里的王者。回归国内，比亚迪已经成为国内新能源汽车的引领者，也就是说比亚迪在新能源领域里是绝对领先的，除了马斯克的特斯拉，就是比亚迪了。
综上，比亚迪无论是品牌的影响力还是产品力，都已经在新能源领域处于领先地位，比亚迪汉依靠其强大的性能参数以及高科技智能配置，在国产中大型轿车领域已经拿下了属于它的冠军。所以，可以肯定的是比亚迪汉是一款非常高档的车，其顶配车型已经跻身豪华车行列。
回归主题，比亚迪汉属于豪华车吗？答案是肯定的，那么，你们认同吗？