续航超公里，零百公加速2.9秒,四驱性能只要两驱能耗，比亚迪e平台3.0真的那么厉害，如王传福所说“大家闭眼买放心开”？
比亚迪e平台3.0
e平台3.0是比亚迪首个纯电动车平台，之前的2.0和1.0虽然也为纯电动车做了优化，但是本质上还是油电共用的，现在王朝系列的纯电动车都是2.0平台的产品。
e平台3.0四大特点
第一，车身一体的刀片电池，更能发挥电动车的设计优势。通过电池车身一体化，电池可以作为受力结构，使得结构更简单，而且整车刚性得到加强，减少车身共振，提高了位置性能。同时在保证碰撞缓冲区的前提下，可以把车头做得很短，自主布置更向外，内部空间会很大，首款车型海豚车长只有毫米，但是轴距有毫米，对比本田飞动车长毫米，轴距只有毫米，可以说优秀的一批了。
第二，全球首创八合一电动力总成，将驱动电机、减速器、电机控制器、高压配电箱、直流转化器、车载充电器、整车控制器以及BMS（电池管理器）集成在一起，高度的集成化减少了绕来绕去的复杂线束，从而降低了车重，使得车内布局更灵活，也提高系统的效率，降低了电耗，对续航和加速有着直观影响，所以比亚迪宣称使用刀片电池就能实现公里的续航。
第三，e平台3.0使用了全球首创宽温域高效热泵系统，-30℃到60℃都能够很好的工作，按照比亚迪的说法，这套系统在冬季续航里程最大可提升20%。之前被无数人吐槽的冬季拉垮续航，相信会就此改善。
第四，国内首个自主研发的软硬件解耦车用操作系统--BYDOS，可以实现应用软件和整车硬件的完全解耦，整车可持续自动化。而且基于整车控制，比亚迪将传统分布式电子电气架构整合为域控架构，交互效率将快很多。
传统汽车每个模块都有一个控制器，比如控制大灯的，控制车窗的、控制ERP的，有多个，每个控制器都有一个芯片，如果把所有模块的控制权集中到一个超级电脑，这就是域控制器，特斯拉、蔚来等新势力车型都使用了域控制器技术，这也是智能汽车和传统汽车的本质区别之一。
比亚迪e平台2.0实现了中国品牌第一个百万辆新能源汽车的销量，汉唐宋元这些车型大获成功。而年亚迪将推出三款e平台3.0车型，分别是中型轿车海豹、中型SUV海狮和小型轿车海鸥。
相信在e平台3.0的赋能下，“闭眼买放心开”不会是一句玩笑话。