唐DM-p系统最大功率可达kW,零百加速仅需4.3s。新能源汽车产业的快速发展，从追随者到领导者，使中国汽车企业成功踏上“弯道超越”反击之路。纵观30万级混合动力SUV非比亚迪唐DM-p与魏牌摩卡混合。其中，唐DM-p是王者混动赋能的首款SUV，堪称“混动SUV天花板”摩卡混动是长城魏牌正式列入新能源梯队的先锋代表。那么，两款旗舰车型在同一个舞台上竞争，谁是谁呢？“好香王者”？接下来作者以唐为主DM-pKM四轮驱动旗舰型和摩卡车DHT-PHEV款1.5T以0焦虑性能版为例，综合对比，揭示答案。
性能和耐力都颠覆了唐朝DM-p更胜一筹
据了解，王者混动唐DM-p里的“p”即“powerful”，指的是强大的动力，专门为追求完美性能的用户而设计的，而摩卡合动力则遵循柠檬混合动力DHT性能也是技术优势的亮点。混合动力也是主要性能SUV，两款车针锋相对谁更好？
从账目数据来看，唐DM-p最大功率为kW，零百加速只需4.3s，摩卡混合动力最大功率为kW，零百加速到4.8s，性能优劣一目了然。值得一提的是，唐DM-p不仅跑得快，而且刹得住，归功于Brembo跑车级哑光灰六活塞夹(前)加持，车辆响应更快，控制更准确，制动更快。相比之下，唐DM-p声转换方便，性能实力稳定。
不仅如此，唐DM-p搭载的DiSus-C智能电子控制主动悬架和伊顿差速锁也是一个重要的奖励项目。其中，伊顿差速锁缺乏摩卡车混合动力，可变悬架功能只支持摩卡车混合动力车的选择。总的来说，无论是解决困难的能力，还是处理各种复杂路况的稳定性，唐DM-p都能实力碾压对手。
除了充分的性能控制优势外，唐DM-p续航性能也不多，NEDC高达的纯电续航km，能满足一线城市客户更长的纯电通行需求，真正实现零油耗和低成本。DM-p还配备了热泵空调，可以大大提高能耗性能，给北方用户带来更好的冬季用车感觉。此外，唐DM-p还是第一个快充功率达kW的混动SUV，外部放电功率最大可达6kW的VTOL移动电站功能。相反，摩卡混合动力，WLTC纯电续航里程仅为km，快充功率仅为60kW，最大放电功率为3.3kW，此外，由于缺乏热泵空调，续航性能和充电方便性与唐相同DM-p差距显著。
奢华，智能双推唐DM-p完胜对手
唐作为一款面向30万级市场的高端车型，DM-p既注重给用户带来强大的性能，又注重营造豪华驾驶环境。
与只有5个布局的摩卡混合动力相比，唐DM-pS级豪华旗舰大六座在7座版的前提下推出，2座22.座椅布局不仅看起来更有层次感，而且显著提高了每位乘客的乘坐舒适性。不仅如此，第二排单独的电动座椅还支持前后/椅背和腰部支撑4向电动调节，具有更多的通风、加热、按摩等功能，可以给客户带来尊严VIP享受一级服务，加双USB充电接口、双杯托、头枕侧翼、高度可调等大量人性化设计DM-p摩卡混动望尘莫及的高端便捷享受。
此外，唐DM-p以前瞻性智能技术为用户带来更有趣的娱乐享受DiLink4.0(5G)配备15.6英尺自适应旋转的智能网络系统Pad，UI优秀的设计和支持5G速联。摩卡混合动力配备的14.6英尺中控屏只支持4英尺G网络，设计感也比较普通。相比之下，无论是感觉流畅还是视觉现代，唐DM-p比摩卡混动更有优势。
综合以上对比，不难看出唐DM-p外在性能内涵八荒，全能实力可以轻松混合摩卡“拉下马”。同时，纵观当前的消费趋势，不仅性能优异，而且兼顾豪华驾驶体验的高端产品价值与高端客户的购车需求完美契合，准确捕捉这一客户需求的唐DM-p毫无疑问，它动SUV的“好香王者”，其“混动SUV天花板”行业地位也当之无愧。