红网时刻记者唐洁琼长沙报道
对于纯电动汽车，是有“里程焦虑”的。对于腾势，其实是有一些好感的。以前的老款腾势，虽然造型不够时尚，但是作为纯电动车型，它的续航能力值得称赞。而全新款的腾势X，不仅外形更加时尚运动，而且还同时推出了纯电动版和插电混合动力版，更加实用，销量也蹭蹭上涨。
近日，红网记者到湖南仁孚奔驰4S店取了一台腾势插电混合版试驾，深度试驾一周，感受腾势X带来的不一样的生活方式和体验。
外观时尚，奔驰的标签无处不在
说起腾势X，不少人心存疑问，是不是就是比亚迪唐？从整体外观来看，腾势X就像换了车标的唐，但仔细观察，就能发现细节之处的“奔驰”标签。前翼子板出有一块铭牌，上面写着“StyledbyMercedes-Benz”，突出了奔驰对于这台车的贡献程度。
腾势是比亚迪和戴姆勒集团的合作结晶，整合了两者的优势。从外形上来看，腾势X高度还原了概念车ConceptX，前脸采用封闭式设计，两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连，从视觉上增加了新车的宽度。
车身侧面，整体车身线条设计较为流畅，塑造出较强运动感。它的尾部采用贯穿式灯带，在车流中能一眼识别出来。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”，不仅提升了尾部的视觉感受，同时增加了新车的辨识度。
空间宽敞，内饰融合了比亚迪和奔驰的设计
打开车门，坐进车内，既能看到熟悉的比亚迪唐的中控大屏幕，又能感受到奔驰的设计元素。像飞机机翼式的门把手、涡轮形式的空调出风口、怀抱式的设计风格，都是典型的奔驰元素，副驾驶前方的“StyledbyMercedes-Benz”字样，又时刻提醒你，这台腾势X与奔驰之间的关系。
不得不提一下，腾势X采用了一块15.6英寸的超大屏幕，可以从横屏旋转成为竖屏，也可以通过“你好腾势”唤醒，语音操作车辆的空调、音量、音乐等，在车辆行驶时更安全。这个屏幕，完整采用比亚迪的设计，中控屏内置多个APP，在行驶途中可以直接通过APP和流量包听音乐和节目、上网等，就是页面上的APP显示比较多，有时需要一点时间来找到对应的APP。
腾势X是一辆中型7座SUV，后排空间比较宽裕，有第三排的设置，当然第三排的空间和舒适度都有限，适应于紧急情况或者短途驾驶。当需要承载较多的物品时，可以将第三排座椅放倒，留出更宽敞的后尾箱空间。
提速有推背感，无“里程焦虑”
记者平时习惯开一台2厢小车，突然开一个中型7座SUV，总是不适应，尤其是在停车和城市拥堵路段时。记者还开着腾势X挑战了超高难度的停车场之一君悦酒店，幸好腾势X的度全景透视三维模型，可以模拟车辆周围的环境，全方位提醒着与其他车辆之家的距离，助力记者顺利地穿梭在城市。
你完全不用怀疑这辆腾势X的提速性能，起步提速有着电动车的风范，百公里提速仅4.3秒，在红绿灯路口，无人匹敌。而且这样的提速感，让人觉得流畅、迅速，又带着一丝快感。
在动力方面，腾势X和比亚迪实现了全面共享。达到了kW的最大功率输出以及N·m的峰值扭矩数值。
值得一提的是，虽然整套动力总成和三电系统均来自于比亚迪，但实际上奔驰的工程师为这辆腾势X进行了调整。在悬架调校方面，又能感受到奔驰的功力，日常路面的小颠簸和起伏路面控制得很优秀。
本次试驾的是一款插电式混合动力版车型，它的最大亮点更实用，能兼顾多场景的使用，对充电桩的依赖比纯电动车型低。官方数据显示，腾势XPHEV版本百公里油耗最低1.5L，开了一周，都还不需要考虑加油和充电的问题，既省油，也更实用，出行更放心。