在王朝系列成功之后，比亚迪又开启了海洋系列和军舰系列，目前海豚已经获得了成功，而e平台3.0下的第二台车型、海洋系列第二款车型——比亚迪海豹的申报图目前也出现在工信部申报目录中。
外观完全脱离比亚迪“DrangonFace”设计语言，形成自己新的风格，比亚迪官方称之为“海洋美学设计理念”。但和海豚似乎也没有太多共通之处，反倒很有造车新势力的感觉，颇具未来感和科技感。
车头很大程度上延续了Ocean-X概念车的思路，前部有明显的下沉设计，根据不同套件的选装，两侧进气口的设计会有所不同，前铲和后扩散器的颜色也有多种可选，这点倒是和海豚一样。
轮辋也有多种样式可选，前轮还有多活塞卡钳和打孔刹车盘，颜色同样有红黄绿三种。
车尾采用了贯穿式的尾灯设计，尾厢盖末端还搭载了小尺寸的亮黑色扰流板，配合下方大尺寸的扩散器，整体造型还是非常动感的。
车身三维尺寸//毫米，轴距毫米，全面超越特斯拉Model3，轴距和比亚迪汉一样。并且由于e平台3.0硬件高度整合的优势，海豹的内部乘坐空间会更加宽裕，成为车型的一大亮点。
动力方面会有/KW的单电机版本和+KW的前后双电机版本，均配备比亚迪的刀片电池，具体电池容量和最大续航里程目前还不得而知。但参照海豚的表现，e平台3.0效率高、续航坚挺，还配备了热泵空调，冬季续航缩水也较小，这些优点海豹都会一并继承，所以在续航方面不需要担心。
有消息称海豹的售价会在22-28万元，相比目前逐步加价的特斯拉Model3，海豹在动力、续航和车机方面不落下风，内饰质感和空间表现更加优秀，价格还更低，差的就只有更强的自动驾驶和品牌影响力了。
笔者认为比亚迪海豹上市之后，很有可能成为新能源市场的又一爆款车型，你们怎么看呢？