大家好，我是驾仕派
秦老表。大家心心念念的比亚迪海豹终于上市了，一共四款车型，售价20.98—28.68万元。今天海豹上市的时候，我在比亚迪4S店拍摄选题，正好遇到很多海豹准车主们观看“上市发布会”，无一例外，所有准车主都是年轻人。同时，借这个机会，我和几个准车主聊了聊，发现他们认可海豹的点基本上和我判断的一样。
设计耐看，有原创度：
海豹的外观延续了比亚迪“海洋美学”设计思路，重点体现了时尚观感与运动气息。并且，海豹这套原创度很高的外观，从结果来说确实和市面上各种纯电车型形成了差异化的风格，看起来更拉风，立体感更强。
同时，低姿态与侧面流线形设计，搭配低风阻轮圈，带给这台车不错的低风阻表现（风阻系数为0.Cd）。车尾部分，海豹则比较圆润饱满，贯穿式尾灯组灯罩在黑化之后，搭配导流槽设计更显激进。
另外，海豹的内饰同样具有很高的原创度，它追求的是简洁实用，希望给人一种愉悦宁静的感受。中控台采用了环抱式设计，配备了12.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，水晶换挡杆，整个内饰搭配起来很有朝气。
空间并不小：
手持30万元左右购车资金的消费者，很多会考虑Model3，但是Model3的后排空间真的比较一般，所以他们转来看海豹。从尺寸来看，海豹的长宽高分别为mm、mm、mm，轴距mm，相比汉//mm的车身尺寸，要略小一点，但是和特斯拉Model3相比的话，海豹的空间优势还是很明显的，所以后排空间表现也是新车的卖点。
比亚迪有核心技术：
电动车谁都能造，一些传统车企实在没有专属纯电平台，直接走“油改电”路线也能造出车来，但是想造好电动车，三电核心技术就是需要花心思的地方。
不难看出，比亚迪确实对海豹倾注了颇多心血：e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、iTAC技术……这些都让海豹在三电技术方面稳稳走在了行业前列。当然，海豹也有一定的“偏科”，比亚迪在智能方面的表现，的确没有“三电”那么优秀。
至于问到这些准车主“有没有考虑过长安的深蓝SL03”的时候，绝大多数人都表示：深蓝SL03不在考虑范围之内。（估计他们压根就没有从产品力层面认同过深蓝SL03）
比亚迪海豹该什么选？
海豹目前共有4款车型，指导价从20.98到28.68万元，价格的跨度还是比较大的，整体来看，车型主要的区分是续航和性能。
标准版续航（km后驱）有两个版本车型，20.98万元的入门级车型虽然价格便宜，但它是全系唯一一款没有前排座椅加热/通风功能的车型，并且只有10扬声器，没有车内氛围灯，驾驶的体验感受可能一般。
相比之下，贵1万多元的后驱尊贵型，个人认为会是一个不错的选择，配置上这款车型多出全车安全带未系提醒，前排座椅支持加热/通风功能，12喇叭扬声器与Dynaudio丹拿音响，以及多色车内氛围灯，相比入门级车型，乘驾质感能提升不少。另外，两个版本也很好抉择，如果对续航有特别的需求，就选择km后驱长续航版车型；如果对性能有特别需求，那就选择顶配的四驱性能版。
文丨秦老师
图丨官方