12月22日晚，款宋ProDM-i上市，共推出五款车型，售价区间13.48-15.98万元，比此前公布的预售价只便宜了元。
宋ProDM-i纯电续航分为51km和km两档，二者的电池容量也有所区别，分别为8.3kWh和18.3kWh。
在比亚迪的产品序列里，Pro系列的产品定位是低于Plus的，宋PLUS无论是车身结构、尺寸、用料、配置都大幅领先于宋Pro。目前宋PLUSDM-i指导价为14.68-16.98万元。
两款车型的主要差异体现在空间以及配置上，宋PRODM-i定位更低空间相对更小，轴距只有mm，而宋PLUSDM-i达到mm。
宋ProDM-i的车身尺寸分别为mm/mm/mm，整车看上去比宋PLUS小了一圈。
说实话，宋ProDM-i这价格确实是超过大家的预期了，大家认为上市起售价会在13万元以内，顶配15万元左右，没想到真上市干到13.5wan到16万元了。
目前，宋Pro燃油版车型起售价为8.98万，顶配车型定价12.98万，DM-i车型比燃油车贵了3-4万，且保养还要多花钱。
如果不是开网约车，家用平时开的里程少完全没必要买，多出几万元能跑好些年了，还不用担心电池问题。
外观方面，作为年代改款车型，新车整体基本沿用了现款车型的设计风格，仅是针对细节进行升级。
相比外观，这款新车的内饰变化更大一些，中控屏幕尺寸进一步增大，中控台也经过重新设计，并且还推出了宋ProDM-i专属的内饰配色。
宋ProDM-i的整体用料在这个价位区间来看勉强合格，但塑料感太强，没什么质感。
有网友称，宋ProDM-i的开关门质感远不如宋PlusDM-i，缺少厚重感；车窗上的玻璃也从宋PlusDM-i上的福耀玻璃换成了杂牌玻璃。
再说几句
数据显示，比亚迪11月销量为辆，可以说，比亚迪汽车销量的火爆离不开DM-i车辆的“供不应求”。
目前，国产混动系统的肉搏战才刚刚开始，长城最新的“柠檬混动”技术已于日前推出，吉利也发布了“雷神混动”。
比亚迪原有的车型热销时间短，给人持续性差的感觉，希望这一次比亚迪的热销不会昙花一现。