如果想要购买一辆新能源汽车，那比亚迪汽车必然会是理想车型之一，在去年整体的终端销量高达73万辆。其中卖得最好得车型就是秦PLUSDM-i，去年的销量甚至超过了19万辆。作为一款紧凑型车的混动车型，价格只在10万出头的秦PLUSDM-i，不仅拥有优秀的DM-i混动系统，在保证燃油经济性的同时，也不失驾驶乐趣，而且最高km的纯电续航里程，可以满足车主在日常通勤中的纯电行驶。那么秦PLUSDM-i用起来是不是也足够省呢？接下来，我们就对它的保险费用、保养费用以及油费三个方面进行一番调查。
保险费用
根据我们先前对比亚迪秦PLUSDM-i的保险费用的调查，以热销车型“款DM-i55KM旗舰型”为例，在购买万三责、车损险以及不计免赔这三主要险种后，首年需要的商业险费用大概是元左右，再算上元的交强险，考虑到车辆不出险会有逐年递减的优惠后，平均下来，之前秦PLUSDM-i每年的保险费用差不多需要元左右。
不过随着去年新能源专属保险的上线，不少纯电汽车的保险费用都有一定程度的上涨，不少车主也很担心比亚迪秦PLUSDM-i的保费情况。针对这个问题，我们去到了比亚迪4S店询问续保人员得知，秦PLUSDM-i的保险费用的确有些许上涨，但涨幅并不算特别大，主要集中在车损险以及不计免赔这两个方面。现在与之前购买包含同样险种的商业险的话，大概需要元左右，差不多有14%的涨幅，其中万三责约为元、车损险约为元、不计免赔约为元，按照不出险的情况下，以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，那目前购买秦PLUSDM-i后三年的保险费用总共需要元左右，平均每年大概需要元，比原来贵了大约元。
保养费用
根据保养手册显示，比亚迪秦PLUSDM-i首保需要在km或6个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。之后需要每km或12个月进行小保养，秦PLUSDM-i小保养价格为元，其它配件如燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每km需要进行更换，制动液每km需要进行更换。在配件价格方面，防冻液元，空气滤芯88元、空调滤芯70元、燃油滤芯元、火花塞元。
我们以一般家用车三年行驶km为用车周期，计算三年的保养费用，秦PLUSDM-i大约需要4元，平均每年大概是元。可以看出，秦PLUSDM-i保养价格不算便宜，和同级燃油车基本处于同一水平。
油耗费用
作为一款插混车型，比亚迪秦PLUSDM-i拥有HEV、EV等多种行驶模式，为了方便计算，我们以大家为常用的HEV混动模式工况计算油耗。“款DM-i55KM旗舰型”NEDC综合油耗为百公里1.2L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里3.8L左右。因此，我们以目前92号汽油每升大概7.15元，计算秦PLUSDM-i油费，假设一年行驶km的话，那每年的油费大概是元。另外在实际用车过程中，秦PLUSDM-i还会产生一些电费，但由于电价比较便宜，家用电约0.56元/kWh，所以每年实际增加的电费成本并不高，大约为元左右。所以把每年的油费、电费相加，那一年总共需要大概元左右，能比同级燃油车至少省三分二。
总结
把以上计算的各项费用相加，我们就能得出比亚迪秦PLUSDM-i一年的养车成本大概在元左右，相比之前还是有一定的涨幅。毕竟保险费用每年要多花约元，不过每年多花这些钱能对爱车有更全面的保障，这对消费者来说也算不上一件坏事。整体来说秦PLUSDM-i不仅有便宜的养车成本，在油费上只占同级燃油车费用大概三分之一，而且其10万出头的价格也与同级燃油车不相上下，可以看出，秦PLUSDM-i依旧是款省钱省心的亲民家轿车。